新能源汽車的續航里程在冬季會大幅縮水，多數車型的縮水幅度都在30%至50%之間，一些老舊車型續航里程縮水幅度甚至達到60%。寒潮來襲后，純電動汽車續航打七到五折很普遍，純電動汽車在低溫環境下同樣表現為電池"不耐用"，甚至有些車主根本就發動不了電動汽車。"續航縮水"、"不敢開空調"、"夜間自動掉電"、"充電速度變慢"等是車主們吐槽最多的話題。
近日，工信部裝備工業一司召開電動汽車低溫應對工作座談會，組織中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、十余家新能源汽車整車和動力電池企業等，針對今冬可能出現的極寒天氣，共同研究商討對策，做好技術保障和工作預案準備，最大程度保障用戶正常使用。
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裝備工業一司強調，低溫環境下電動汽車里程衰減等問題是產業發展過程中的問題，要遠近結合、統籌兼顧，協同推進解決：
一. 要保障當前階段正常使用。行業企業要完善工作預案，暢通信息渠道，綜合應用監控平臺、售后服務等渠道，做好預警提醒和情況溝通，增強服務的主動性，及時協調解決消費者反映的問題。
二. 要持續提升低溫性能。整車企業、電池企業、研究機構等要加強工作配合，強化技術協同攻關，加大研發投入保障力度，從根本上推動解決低溫問題，提升產品質量水平和環境適應性。
三. 要營造良好產業環境。行業企業要按照新標準新要求，依法依規生產銷售。工業和信息化部將加快能源消耗量標識標準的制定發布，強化產品準入和生產一致性監督檢查，保障消費者權益。
來源：第一電動網
作者：孫宇飛
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