近日，梅賽德斯-奔馳與寶馬就未來多款車型采用寶馬四缸汽油發動機的合作進行深入洽談。奔馳正重新審視其內燃機戰略，以應對電動車銷量不及預期的問題。雙方已進入高層談判階段，合作結果有望于年底前公布。根據合作設想，寶馬將為奔馳提供新一代汽油發動機，覆蓋CLA、GLA、GLB、C級、E級、GLC以及未來的小型越野車“小g”等車型。這將幫助奔馳降低研發成本，同時獲得符合歐7排放標準的發動機，保障燃油車型的延續，并推動插混車型的布局。

奔馳正在逐步導入全新1.5升渦輪增壓四缸M252發動機，該發動機已搭載在新款CLA上。然而，M252尚未針對插混或增程式車型開發，而寶馬的發動機正好能補上這塊短板。外界傳聞稱，奔馳考慮引入的是寶馬B48四缸發動機的2.0升渦輪增壓版本，該系列幾乎應用于所有現售的寶馬和Mini車型。B48預計將在奧地利施泰爾工廠投產，其優勢在于既能支持縱置也能支持橫置布局，這將賦予奔馳在緊湊型和中型車上的更大靈活性。此外，雙方合作可能延伸至全球生產基地，包括在美國合建發動機工廠，以規避日益增加的進口關稅。如果協議達成，這將成為德國兩大豪華車品牌歷史上的首次跨界合作，未來甚至可能在變速箱領域進一步合作。