在目前的新能源汽車市場中，所搭載的電池主要為三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。而這兩種電池相比，三元鋰電池的能量密度更高，意味著可以提供更長的續航里程。但是就生產成本上來看，磷酸鐵鋰電池更具有優勢。那是不是就意味著磷酸鐵鋰電池搭載到代步微型車上更加合適呢？
磷酸鐵鋰電池搭載到代步微型車上，目前來看確實比較合適。就如上面所說的那樣，磷酸鐵鋰電池在生產過程中成本更低，而成本低的主要原因就是磷酸鐵鋰電池并不含有鈷元素，屬于無鈷電池的一種。另外，磷酸鐵鋰電池循環使用壽命更長。根據數據顯示，三元電池滿充滿放循環次數約1000次左右，而磷酸鐵鋰電池可以達到約2000次左右。所以作為續航里程較短的微型代步車來說，磷酸鐵鋰電池的循環次數更具優勢。
另外，隨著近些年技術的不斷提升，磷酸鐵鋰電池的能量密度也已經有所增加。比如說比亞迪旗下的刀片電池，在提升能量密度的同時降低了生產成本，讓磷酸鐵鋰電池更具有市場競爭力。根據比亞迪官方消息稱，刀片電池能量密度提升約50%左右，生產成本下降約30%，而搭載該種電池的車輛性價比大為提升。
所以由此不難看出，磷酸鐵鋰電池搭載到代步微型車身上既可以滿足里程需求，又可以延長使用時間。再加上近些年磷酸鐵鋰電池技術的不斷提升，所以更加適合。
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來源：第一電動網
作者：電動汽車知識官
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