不得不說，在純電動小型SUV的市場被打開后，許多的汽車廠商都紛紛投放產品到這個市場中，希望能夠分得一杯羹，而江淮作為這個市場里的老大哥，也推出了iEVS4來應對這些新生軍。今天我們就來帶你看看，iEVS4能否應對一些新生力量，以及其自身是否值得購買的問題。
在享受完相關的政策補貼后，iEVS4的售價從12.95萬元到15.95萬元不等。動力部分，iEVS4搭載了一臺最大輸出功率為110千瓦的電動機，峰值扭矩輸出330牛米，最低配車型（55千瓦時電池組）NEDC綜合續航里程355公里、中配車型（61千瓦時電池組）NEDC綜合續航里程402公里、中高配車型（66千瓦時電池組）NEDC綜合續航里程470公里。
就三電系統的整體素質而言，iEVS4(參數|圖片)的表現在這個級別中還是能夠擠進第一梯隊的，但由于最低配車型的續航里程受限，實際購買我會更推薦中高配車型。其余部分，例如設計，雖然沒有太多出彩的地方，但整體的實用性、人機工學處理等都足夠出色，滿足日常使用沒有任何問題。需要注意的一點是，和同級別其他車型的定位不同，我認為iEVS4會是更偏向于舒適性調校的那種，所以對于運動性有追求的小伙伴可能會失望，但作為家用而言，iEVS4會是一款十分值得推薦的車型。
小結：作為老牌汽車廠商江淮的出品，iEVS4的整體產品力顯得十分均衡，挑不出太多的毛病。在這個價位這個級別中，自主廠商的產品普遍都會是這個水準，所以實際選擇中我會更推薦各位按照自己對于設計、品牌以及駕駛調校等的偏好來進行選擇。
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來源：第一電動網
作者：電動汽車知識官
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