特斯拉的老對手菲斯克最近宣布其將推出的首款純電SUV被命名為“海洋” Ocean，并將在2020年1月4日進(jìn)行原型車的發(fā)布。這款全新電動車將對手鎖定在特斯拉Model Y，新車一如既往采用環(huán)保材質(zhì)打造，并且可提供483公里的最大續(xù)航里程。

從目前放出的預(yù)覽圖我們可以看到，這款被命名為海洋的純電SUV有著不輸于Model Y的造型風(fēng)格，現(xiàn)代而時尚。夸張的前臉造型與寬大突出的輪拱都在暗示著它的性能潛力，而細(xì)窄的大燈與鍍鉻細(xì)節(jié)則繼承自去年推出的Fisker Emotion概念車。

除了大型前進(jìn)氣口、喇叭形輪拱、未來派的大燈設(shè)計以及代替格柵的前置雷達(dá)等令人印象深刻的造型細(xì)節(jié)，海洋還配備了太陽能板車頂，據(jù)說它將平均每年補充約1600公里行駛里程的電量。 在內(nèi)飾材質(zhì)中，海洋使用了大量可回收的環(huán)保材料。比如車內(nèi)的地毯由再生尼龍制成，這些再生尼龍則來自被回收的廢棄漁網(wǎng)，與新SUV的車名有著很好的契合。 

可持續(xù)發(fā)展的主題也延續(xù)到了座椅當(dāng)中，這些座椅的面料被稱作“生態(tài)絨面革”，是由100%聚碳酸酯聚氨酯以及其他回收塑料制作。菲斯克說，海洋還利用了一些從廢棄輪胎中回收的橡膠，不過沒有具體說明是如何利用的。 

關(guān)于汽車動力性能方面的細(xì)節(jié)我們還不太了解，目前已知的是這款車最大可提供483公里的續(xù)航里程，其動力電池可能來自LG化學(xué)，容量為80kWh。至于動力配置，海洋可能跟Fisker Emotion概念車一樣，將為每個車輪提供單獨的內(nèi)置電機。 此外菲斯克還聲稱，SUV的內(nèi)部將提供一流的空間表現(xiàn)，一個大型的中控顯示屏以及智能用戶界面。

與Model Y一樣，緊湊型純電SUV海洋將以低于4萬美元的起售價瞄準(zhǔn)大眾消費市場。目前還沒有確定海洋將在何處投產(chǎn)，但其原型車已預(yù)定在2020年1月4日進(jìn)行發(fā)布，菲斯克希望在2022年初開始交付電動車，并有望以“租賃”的形式進(jìn)行銷售。 

菲斯克將依靠純電SUV海洋來獲得收入與品牌建設(shè)。同時，該公司還在致力于固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)，他們表示這項技術(shù)將使未來的純電SUV僅用短短一分鐘時間就能充電805公里續(xù)航的電量。

最早的菲斯克與特斯拉同為美國造車新勢力，它也一度被視為特斯拉最有力的競爭對手。2007年，在寶馬和福特擔(dān)任了近十年設(shè)計師的亨德里克·菲斯克，成立了Fisker Automotive汽車公司，并于2009年推出旗下豪華跑車Karma。

與走純電路線的特斯拉汽車不同，菲斯克Karma是一款PHEV車型，菲斯克曾希望憑借這款車成為環(huán)保型豪華車的代表。但在2012年經(jīng)歷一系列的技術(shù)故障和成本超支后，菲斯克陷入經(jīng)營困境并宣布破產(chǎn)，之后公司便被中國萬向集團(tuán)收購，并更名為Karma Automotive。

2016年，菲斯克再次復(fù)出，并以Fisker之名成立了一家電動車制造公司。目前，該公司在售車型為Karma Revero，這是之前Karma PHEV的升級版車型。此外，復(fù)出后的菲斯克還計劃在三年內(nèi)推出三款“平價”純電動車，而SUV海洋就是其第一款車型。

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