豐田混動怎么樣？豐田為什么力推2.5混動車型？

問答

第一電動電動汽車知識官 2021-01-13 15:20

很多人不太了解混動，其實燃油車到混動是個很大的升級，豐田、本田的混動都是增程的升級，油跟電各自發(fā)揮自己最大的效果。電是電，油是油，誰省的時候用誰，而且不互相轉換的。

以豐田混動為例，起步的時候是用電的，因為燃油車起步很費油，但是當車速達到一定程度，就換成燃油驅動，這個時候燃油的效率最高，而當急加速的時候，則電和油同時驅動，急加速也很耗油，他們的聯(lián)動靠星型齒輪。

很多人單純的以為買混動車就是為了省油，確實是省油，但是實際上混動技術是為了用最小的代價達到更好的操控和加速能力，比如下坡的時候，就可以吸能同時減少發(fā)動機損耗。豐田、本田在混動上的技術儲備和專利獨步天下，基本上全面控制了強混的專利，只是說省油那我只能說你對豐田集團的強大一無所知。

豐田混動的電池容量比較小，單獨驅動一般都是在低速下，說白了就是在0到90公里左右靠電驅動，之后靠燃油驅動（為了節(jié)油，豐田用了阿特金森發(fā)動機，熱效率高，這是豐田的專利）；急加速時油、電共同驅動。

這套技術本來是非常成熟的，估計用個10年8年不會被淘汰的，但是偏偏出了個特斯拉，把純電動汽車直接做起來了，這樣把混動搞的意義不大了。所以現(xiàn)在豐田也很頭大，研究了這么多年的混動技術突然沒意義了，而特斯拉把自己那套軟件定義汽車的推出來，突然就跨過了混動。導致現(xiàn)在成了特斯拉是領頭羊，現(xiàn)在納斯達克超過7000億美金的估值，早就有好幾倍豐田的市值了。