ET7對標(biāo)寶馬7的話，那蔚來在今年底或明年的NIO DAY大概率會(huì)發(fā)布ET5對標(biāo)寶馬5。ET5價(jià)格肯定會(huì)比ET7低10萬這一檔。配150kwh的ET5續(xù)航里程將可能高達(dá)1200km以上。當(dāng)然后續(xù)還有ET3。

蔚來走的是高端品牌路線，搶BBA的市場，跟風(fēng)降價(jià)是自毀前程，哪個(gè)行業(yè)的高端品牌都不是靠打折建立起來的。特斯拉大降價(jià)簡直是好消息，目前高端電動(dòng)車領(lǐng)域暫時(shí)沒有了競爭對手，直到BBA推出像樣的電動(dòng)車。

蔚來繼續(xù)加注自己的產(chǎn)品和服務(wù)水平的提升就對了，尤其是服務(wù)水平至關(guān)重要，因?yàn)锽BA這些老品牌這些年賣得太好，高端到高冷了，蔚來要高端而不高冷，把服務(wù)細(xì)節(jié)做好，很快就可以把高端用戶爭取過來。

蔚來的車很好，服務(wù)也非常出彩，但是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)有點(diǎn)尷尬。如果能現(xiàn)在推出來，那么肯定這個(gè)ET7對標(biāo)寶馬7的話，就成為現(xiàn)實(shí)了，而且品牌調(diào)性肯定就站穩(wěn)了。

一年或者兩年后自動(dòng)駕駛到底如何發(fā)展，是否能到Level4，真不好說，不過蔚來把話撂在這里了，那么就拭目以待吧，畢竟自動(dòng)駕駛才是未來電動(dòng)汽車的殺手锏，如果真能實(shí)現(xiàn)Level4，不管多貴，估計(jì)都有大量粉絲的。

蔚來肯定是投資了一家固態(tài)電池廠家的，所以說拿出來固態(tài)電池150kwh的也應(yīng)該不是空穴來風(fēng)，不過確實(shí)隨著技術(shù)的發(fā)展，1000公里的續(xù)航應(yīng)該很快就能來到。

看好國產(chǎn)電動(dòng)車，蔚來是領(lǐng)軍企業(yè)，希望能造出屬于我們國產(chǎn)品牌的高端新能源汽車。

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