網友問題：

國家2025年淘汰燃油汽車是真的嗎？現在還有必要買燃油車？

網友回答：

• 大雪山

國家是沒有這樣的統一的規定，說到2025年就會淘汰燃油車的。具體的時間表國家的相關部門還在研究制訂當中，還沒什么確定的消息傳來，只是一些汽車企業自己確定了停售燃油車的時間表，比如吉利、長安、北汽等等。

• liuzhly
  

沒聽說過，不過現在電動汽車或者說新能源發展這么迅猛，以后感覺，過度階段是混動，后來慢慢就是電動的，社會發展趨勢，不用國家強迫，估計以后大家會慢慢習慣接受電動汽車！

就愛香精

無風不起浪。凡是有需要的都會先吹風，強烈反對的緩步推進，不強烈的穩步推進，沒聲音的快步推進。

有因才有果，因成立才能討論是否做，知道淘汰燃油車是為了什么，才能決定是否要淘汰。

個人感覺比較大的原因可以歸納為兩點。一，環保需要。二，國家能源儲備需要。

截止2017年底，我國機動車保有量3.1億，而燃油車輛尾氣排放，是空氣污染的重要推手之一，這已經排在不少專家搖旗吶喊，要滅掉的秸稈燃燒，煙花爆竹燃放之上，畢竟人家是有時有晌的，你是天天開。同時我國石油進口比重也是世界領先，滿世界找油買油已經是常態，如何降低依賴度減少外匯流失也是重要考量之一。基于以上兩點，推廣新能源汽車勢在必行。

但推廣配套軟硬件是否齊備呢？新能源汽車使用是否穩定，充電樁是否充足，政策是否傾斜，售后是否方便，使用是否舒適，都成為擺在面前最現實的問題，這些問題不解決，推廣就步履維艱。一刀切限定如何如何，是積于平臺和技術之上，否則就是只看廣告不看療效的空話。

最后借星爺的電影來個總結。天下丐幫弟子幾千萬（機動車），不是由我決定的。假如圣上真的英明神武，國泰民安（軟硬件都基本完備），鬼才愿意當乞丐（用桶一天比一天貴的汽油）。

• 汽車很聽話
  

國家是沒有這樣的統一的規定，說到2025年就會淘汰燃油車的。具體的時間表國家的相關部門還在研究制訂當中，還沒什么確定的消息傳來，只是一些汽車企業自己確定了停售燃油車的時間表，比如吉利、長安、北汽等等。

下面，來回答題主的第二個問題，現在還有必要買燃油車嗎？這個答案一定是有必要的。雖然說目前新能源汽車已經成為汽車產業發展的重要潮流與趨勢，但是其要想實現大規模的商業應用，還面臨著諸多的障礙。

目前，純電動汽車是新能源汽車發展的主流。而續航時間是電動汽車最需要解決的一個問題。目前，基本上絕大多數的純電動汽車的續航里程都在300公里以下，而要提高這個數據，就必須要提高電池的能量密度，而要解決這個問題，還有待時日，此外，充電時間長、充電樁等基礎設施不普及也大大影響著純電動汽車的普及程度。

所以，燃油車在很長的一段時間里還將存在，服務于人們的生活。

• 開車去西藏
  

目前還沒有相關淘汰燃油車法案出臺，國內只有海南省宣布了將在2030年實現全島使用新能源汽車，也就意味著2030年開始海南已經禁止燃油車上路了！而工信部也表示開始著手制定禁售燃油車時間表，大部分企業也開始準備像混動，純電動汽車轉型。

世界上確定燃油車禁止銷售時間的只有兩個國家:法國和英國!兩個國家都是自2040年開始全面停止銷售燃油汽車，而其他國家也都在醞釀之中。有一點可以看出來，燃油車終究會被淘汰的!

目前國內雖然還沒有出臺燃油車禁售時間表，但是尾氣排放標準確是越來越嚴格。馬上要執行國六排放標準了，而國六標準嚴格到什么程度?可以睡媲美空氣凈化器了！汽油車尾氣中一氧化碳含量在國五基礎上降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴降低50%，氮氧化物排放限制標準升高42％左右。而目前私家車并沒有強制報廢這個規定，政策也只是引導國一國二排放汽車報廢，主動報廢的給予一定獎勵，同時在市區街道采用限行等方法促使排放標準低的車輛早日淘汰。可以看出來國一國二淘汰干凈后，國三國四也得處理!但在未來十年內并不會取締燃油車。很多場合和環境決定電動車是取代不了燃油車輛的!

現在燃油車大多數是國五排放的，參照海南指定的禁售燃油車時間來看沿海城市發達地區等可能禁售時間早一些。這些地區可以考慮等一等國六標準的汽車，其他地區國五也沒啥。畢竟一輛燃油車也就開十幾年左右，開了十幾年不報廢自己也想換車了！

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