網友問題：

博瑞GE值得買嗎？

網友回答：

• 用不多久

我是博瑞GE的車主，一個月前剛剛提到車子。簡單說一下這一個月的用車感受吧。本來是關注日系車的，考慮到油耗低一點，是從之前吉利收購沃爾沃之后開始關注吉利的，博瑞GE推出之后也是有去店里看車，感覺自主國產車似乎也是不錯的選擇，和家里人商量之后就去4S店里訂車了，買的是耀智版。

這一個月駕駛下來感受就是，舒適性不錯，高科技配置實用。外形也就不用說了，運動時尚。目前行駛了850公里，全程市區通行路況，除了上下班高峰不是很堵。舒適模式正常在8-9個油之間，節能模式下油耗在7個左右，現在還在磨合期，沒上過高速，不過我對油耗表現還是挺滿意的。

然后說一下很多車友的比較關心的三缸機問題，我負責任的告訴大家，開起來的時候根本感覺不出是三缸機，甚至比很多四缸機的表現還要好。原地怠速的話，有正常的抖動，不過感覺不出比四缸機抖得厲害，完全在可接受范圍之內。

中控方面也是很不錯的，12.3寸的液晶屏反應速度很快，車機互聯也很好用。音響的話用的也是燕飛利仕的音響，雖然數量沒有頂配多，但是低音效果也是很棒。氛圍燈可以三色調控，白天的話沒啥感覺，晚上看確實很騷氣。

最后的話，這個價格買到這樣配置的B級車，性價比確實沒得說。商務家用兩用，需求都能滿足，高科技配置豐富，符合時尚潮流。

• 平常人阿

從目前銷量來看，博瑞GE賣的還是比較不錯的，說明還有有很多人認可這款車的。就車子本身而言，它的外觀、配置、內飾各個方面完全不輸同級別合資車，甚至在某些方面還要領先。價位也定位在國產自主品牌一線的范圍內，還是可以接受的。

博瑞GE作為吉利新推出的一款車型，是以吉利老博瑞為原型，在外觀方面變化不大，主要是加入了新能源的概念，對于國產車油耗高的這個問題有很大的一個緩解。

同時，博瑞GE還分成了兩個版本，MHEV 48V輕混和PHEV插電式混動，給了消費者更多的選擇。如果你是在像上海這樣的一線城市上牌困難，買新能源車是為了上綠牌的話，就可以考慮PHEV插電混動版博瑞GE。插電混動版本可以依靠純電力行駛60km，可以滿足日常出行需求，如果只是每天上下班的話甚至可能都不用燒油了。MHEV的話用的混動技術成本不高，但節油效果還不錯，也是有效地保證了博瑞GE的性價比。所以如果不是特別需要插電混動的話，個人建議可以考慮性價比更高的MHEV版本，畢竟同等價格可以買到配置更高的MHEV版本。

所以兩個版本，八個車型的選項，即便消費者們眾口難調，也能在其中找到最適合自己的一款了。所以站在消費者角度看，這樣的配置也是很貼心的。

• 敢死對神探

首先，博瑞GE是非常有競爭優勢的。我覺得博瑞GE就是吉利所說的出讓廣大老百姓都買得起的車吧，所以博瑞GE的售價十分驚喜，尤其是MHEV車型與燃油版博瑞基本一致，所以博瑞GE MHEV車型售價區間為13.68-17.98萬元，與博瑞1.8T車型售價區間（13.98-17.98萬元）基本一致。

另外建議買MHEV頂配，因為雖然看上去是國產車，但博瑞頂配才是吉利收購沃爾沃以后才有的技術，然后配備到博瑞這款車上面?，ACC城市預警功能，ICC智能領航，L2 只能駕駛等一系列的科技配置，品質音響，也絕對是種享受，還有以我多年駕齡的經驗來說，預算足買頂配也是最好的選擇。

博瑞GE PHEV版售價同樣親民，耀享版預售價為15.98萬元，PHEV耀領版補貼后價格199800元，因此省錢很多，而且都送充電樁。PHEV屬于新能源汽車，所以享受國家新能源補貼免購置稅，上綠色新能源牌照。

博瑞GE PHEV車型在動力上搭載的是吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統，百公里加速僅需7.4S，特定情況下，百公里加權油耗更是低至1.6L，堪稱目前市場上最節能的混動豪華B級車，這個配置在15w區間可以說對其他國產車實現全方位吊打吧。

就算以主流的標準來看，該車純電續航里程可達60KM，支持3種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電，同時還可智能設置充電。可以說快捷方便又省錢。

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