網友問題：

雪天開車，踩剎車為什么剎車有抖動？

網友回答：

• 眾口說車

雪天，輪胎抓地力下降，特別是普通的四季胎，在踩剎車的時候，四個輪胎打滑，此時汽車ABS系統檢測到輪胎打滑以后，自動啟動，當ABS啟動以后，其癥狀就是剎車踏板抖動！同時伴有咔咔聲音！

ABS系統：防抱死剎車系統，ABS系統主要是使汽車在緊急制動時方向可控，確保汽車的制動的穩定性，其主要的作用方式是，ABS速度傳感器檢測到輪胎打滑以后，在微電腦電子設備的控制下，精確、短暫的釋放剎車制動的液壓力，使滑動摩擦變成滾動摩擦，保證方向可控。

需要特別說明的是abs系統不一定能夠縮短制動距離！特殊路況下，ABS有可能會增加剎車距離。另外在雪天為了安全行車，保持低速行駛、保持足夠車距才是正確的！

• 汽修工貴哥

冬季降雪是太尋常不過的事情，但是對于駕駛車輛來說，卻是十分的危險。因為積雪沒有清理掉就會有結冰的現象。剎車不靈，或是容易側翻。都是太尋常不過的事。所以，下文就教你一些冬季時剎車的小技巧。巧妙的應對冰雪天氣。

1.在踩剎車停駛車輛時，車輛停止的瞬間就會產生較大的沖擊力。而這時也是最危險的時刻。但假如我們在車輛完全停止之前送來一次剎車，再踩剎車停駛時。就會避免這種情況。

2.ABS裝置是防抱死的裝置，在緊急剎車時有著非常重要的作用。所以假如沒有ABS裝置，在緊急剎車時就需要分開兩次踩剎車。車胎就不會抱死。

3.對于緊急剎車是不建議使用的，因為一旦使用就非常的危險。尤其是在土路或浮砂路面上。因為浮土和沙粒的存在導致剎車存在危險。

4.有一些司機在剎車時非常具有沖擊力，可能導致車上人員眩暈。假如駕駛人員可以正確了解前方的道路路況，在松開油門，緩慢，輕點剎車。就很重要了。

5.下雨天，采用緊急剎車的話是非常容易發生車輪抱死的。盡管很多車輛上安裝了ABS裝置，但車胎抱死的現象還是很容易發生的。所以下雨天行駛時盡量不使用緊急剎車。

6.用發動機制動代替剎車制動是車輛下坡時很好的操作，因為剎車制動經過長時間使用就會降低性能，所以在必要時可以使用變速器調整到低速檔位。以達到控制車速的目的。

7.車輛轉彎時不使用剎車也是需要知道的，這時踩剎車是非常容易發生交通事故的。所以進入彎道之前就需要駕駛人員及時減速進去彎道。假如減速已經來不及，就可以采用發動機制動，調整到低速檔。

8.在沙土多的路面行駛時就需要注意車胎的情況，這時剎車不僅僅容易導致車胎短時間內抱死的，更是容易搶方向。所以路過沙土路時還是發動機制動比較好。

冬季冰雪天氣行駛車輛是需要小心駕駛的，而緊急剎車更是需要需要謹慎。車輛側滑，車胎抱死等情況更是比平常發生率要高。這時駕駛人員就需要掌握一些在剎車方面的技巧，保障生命安全。

• 愛看評車

如果有條件，可以在寬闊濕滑的雪地或泥水路面試著在行駛中將剎車踩死不放，當明顯打滑時ABS系統啟動，就是砰砰砰的聲音，這實際是剎車卡鉗在ABS防抱死系統作用下連續剎車-松開-剎車-松開的作用過程，實際持續用力過猛的剎車可能會導致車輪抱死而失去抓地力，導致嚴重后果，而連續點剎有效防止了這一點。

實際駕駛中，駕駛人一定要將高速制動消化在人工點剎的范圍，絕不能等到極限危險距離踩死剎車希望ABS發揮決定作用，實際上需要人工預判點剎保持合適距離與速度，緊急情況下ABS只能糾正緩解危機。

• 好蒜道

正常路上剎車正常，雪地里剎車抖動，這是正常的ABS學名（防鎖死剎車系統）在啟動，屬于正常現象。有時候還會咯噔咯噔的響，也是正常現象。在雪地開車危險，給以下建議:

1:在車多路況，速度保持20左右，車少50左右，勻速前進。

2:打開雙閃，手動擋二擋輕輕的油門，嚴謹猛踩，猛抬腳。

3:手動擋少換擋，自動擋靠油門控制車速。

4:雪地起步容易打滑，跑方向往反方向打方向盤，輕踩油門起步，如果夠困打滑不要緊張，抓緊方向盤，點點剎車和反復踩油門即可。

您有什么電動汽車相關問題，都可以評論留言反饋給我們。

返回第一電動網首頁 >