9.38萬元!盡管沒有一點前期宣傳，但這個價格仍讓北京現(xiàn)代混合動力版伊蘭特-ISG”炸開”烏魯木齊車市!

　　親民版的節(jié)能車型終于出現(xiàn)了，至此之前，烏魯木齊面世的最便宜的混合動力車型都在20萬元左右。

　　”說實話，這車就跟空降似的。來之前我們也沒有收到一點消息，基本上樣車到店我們才開始進行小范圍的宣傳。”北京現(xiàn)代博望店市場部經(jīng)理曾小齊表示，目前對此車感興趣的消費者眾多，但因為沒有試乘試駕車，所以大部分人都還在觀望。

　　據(jù)了解，伊蘭特-ISG車型是弱油電混合動力車型，是一種介于混合動力和傳統(tǒng)汽車之間的節(jié)能環(huán)保方案。該功能可使得汽車在遇紅燈或其它臨時停車時無須怠速，隨時啟動，極大降低了怠速排放，節(jié)約燃油，提高了經(jīng)濟效益；在下漫長坡時，通過電磁場調(diào)節(jié)，實施非接觸制動，提高整車安全性。這些都是傳統(tǒng)車型沒有的優(yōu)勢。

　　消費者躍躍欲試

　　”這款車比別的混合動力車都便宜，我覺得可以買了試試，既環(huán)保又省油!”車主黃旗在得知這個消息后表示，自己一直都在關(guān)注混合動力車型，但無奈在此之前的價位都偏高，讓人心有余而力不足。

　　目前，市場在售的凱美瑞混合動力版、豐田普銳斯、凱迪拉克混合動力版等車型價位都不被眾多家庭型購車者所青睞，因而也難得在市場上看見大面積的占有量。混合動力版伊蘭特的出現(xiàn)將有望打破這個局面。據(jù)相關(guān)銷售人員介紹，目前每日咨詢該車型的消費者已達20人/次左右。

　　看好新能源車型市場

　　新疆華通雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理楊俊超說，旗下的混合動力車每月銷量能占到銷售總額的1/10左右，雖然市場發(fā)展比較緩慢，但還是有不錯的市場前景。

　　”新能源車型難以推廣，主要還是資金制約問題，如果是同等排量的車型，許多車主還是愿意去選擇汽油燃料的車，因為價格要便宜很多。如果混合動力的價格降下來了，那可能會有更廣闊的市場。”東風(fēng)本田汽車金銳特約銷售服務(wù)店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　”這款車的上市勢必會震動車市有關(guān)新能源車型推廣的進度，盡管自主品牌一直說有不同車型陸續(xù)上市，但就目前的情況來看，我們在占領(lǐng)市場的價格優(yōu)勢上還是晚了一步，但并不代表技術(shù)上會失去優(yōu)勢。期待著我們的新能源車型面世，在這個市場中打開新的局面。”新疆秋林商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理張三磊在采訪時表示。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >