此次盤(pán)點(diǎn)車(chē)型的售價(jià)在11-30萬(wàn)左右，我們篩選出了比較受市場(chǎng)歡迎的純電動(dòng)中型車(chē)，這其中包括特斯拉、北汽的核心產(chǎn)品。如果您恰好想選擇一輛售價(jià)11-30萬(wàn)左右的純電動(dòng)車(chē)，可以把本文作為參考。

特斯拉 Model 3

售價(jià)：32.38萬(wàn)元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4694/1850/1443mm 軸距：2875mm

最大功率：175kw 最大扭矩：375N·m

電池容量：60kwh

充電時(shí)間：慢充10小時(shí) 快充1小時(shí)

工信部續(xù)航里程：445km

特斯拉已于今年1月7日開(kāi)始向中國(guó)消費(fèi)者批量交付國(guó)產(chǎn)版Model 3。新車(chē)和進(jìn)口版本車(chē)型在外觀(guān)內(nèi)飾上沒(méi)有太大變化，只不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)型在車(chē)尾處增加了特斯拉三個(gè)中文字，以此和進(jìn)口版本作出區(qū)分。新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為簡(jiǎn)潔，一塊大液晶屏負(fù)責(zé)所有功能的操作，傳統(tǒng)的儀表信息都集成在中控屏幕左側(cè)，這種沒(méi)有儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也需要駕駛者好好適應(yīng)一番。駕駛感受方面，該車(chē)的懸架調(diào)教頗為硬朗，這有助于讓車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度能跟上駕駛員的預(yù)期，并且車(chē)身在經(jīng)歷比較激烈操控時(shí)也能保持穩(wěn)定，而舒適性的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)，在經(jīng)過(guò)不平坦的路面時(shí)傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)并不明顯，整體的乘坐感受也算不錯(cuò)。如果您比較追求操控性及駕駛樂(lè)趣，可以把這款車(chē)作為選擇。

北汽新能源BEIJING EU7

售價(jià)：15.99萬(wàn)~17.59萬(wàn)元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4805/1835/1528mm 軸距：2785mm

最大功率：160kw 最大扭矩：300N·m       

電池容量：60.225kwh

充電時(shí)間：慢充10小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：451km

BEIJING-EU7配備了“達(dá)爾文”的多媒體系統(tǒng)，可以將導(dǎo)航信息同步在儀表盤(pán)上，整體的實(shí)用性不錯(cuò)。空間方面，BEIJING-EU7的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，并且座椅內(nèi)部的填充較為柔軟，側(cè)向支撐到位。后排的表現(xiàn)同樣值得稱(chēng)贊，靠背對(duì)于腰部的承托很好，即便是長(zhǎng)途駕駛，乘坐者也不會(huì)覺(jué)得疲勞。動(dòng)力方面，憑借著電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，該車(chē)在日常駕駛時(shí)超車(chē)并線(xiàn)的動(dòng)力也完全夠用，不會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。不過(guò)剎車(chē)踏板的調(diào)教讓人有些不適，初段會(huì)存在一點(diǎn)虛位，并且剎車(chē)踏板在踩踏力度的線(xiàn)性表現(xiàn)上還有提升空間。如果您看中車(chē)輛的乘坐空間、座椅舒適性，可以把這款車(chē)作為選擇。

江淮iEVA60

售價(jià)：18.95萬(wàn)元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4995/1865/1520mm 軸距：2915mm

最大功率：110kw 最大扭矩：330N·m       

電池容量：68kwh

充電時(shí)間：慢充12小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：405km

iEVA60是基于江淮瑞風(fēng)A60所打造的車(chē)型，外觀(guān)設(shè)計(jì)上保留了瑞風(fēng)A60的整體造型，并且在細(xì)節(jié)之處做了一些改動(dòng)。內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)質(zhì)感不錯(cuò)，中央?yún)^(qū)域的啞光木紋飾板為內(nèi)飾增加了一些檔次感，中控液晶屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，支持高德地圖、酷我音樂(lè)、全景影像等多種功能，整體的實(shí)用性不錯(cuò)。動(dòng)力方面，新車(chē)的油門(mén)響應(yīng)十分積極，踩下油門(mén)就有較強(qiáng)的提速感受，日常超車(chē)基本沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)中后段的提速就稍顯乏力，時(shí)速在100km/h以上時(shí)，即便深踩油門(mén)也沒(méi)有太大的加速體驗(yàn)，這也符合它家用代步的風(fēng)格。如果您追求車(chē)輛設(shè)計(jì)的檔次感，并且想選擇一款適合家用的車(chē)型，可以把這款車(chē)作為選擇。

眾泰Z500新能源

售價(jià)：11.39萬(wàn)-12.59萬(wàn)元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4750/1810/1510mm 軸距：2750mm

最大功率：95kw 最大扭矩：260N·m       

電池容量：49.7kwh

充電時(shí)間：慢充9小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：330km

眾泰Z500新能源全系車(chē)型均采用了鹵素大燈，近光燈配備了透鏡，并擁有大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能。除此之外，電動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡和LED日間行車(chē)燈也為標(biāo)配。新車(chē)中控臺(tái)的中間區(qū)域布置了一塊12英寸的顯示屏，尺寸較大且功能區(qū)劃分清晰，不過(guò)中控屏幕的位置有些偏低，使用起來(lái)并不算順手。懸架方面，眾泰Z500新能源采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。整體的調(diào)教偏向舒適，面對(duì)一些顛簸路面時(shí)，車(chē)輛對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的處理不錯(cuò)，只是在以較快速度過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)于車(chē)輛的側(cè)向支撐性還有待提高。新車(chē)的入門(mén)價(jià)格只有11.39萬(wàn)，如果您的預(yù)算有限，但又想入手中型轎車(chē)，可以把這款車(chē)作為選擇。

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