本次盤點車型的售價在10萬左右，我們篩選出了市面上性價比較高的小型純電SUV，這幾款包含了比亞迪、長安的核心產品。如果您恰好想選擇一輛售價在10萬左右的車型，可以把本文作為參考。

比亞迪元新能源

售價：8.99萬~13.99萬元

基礎信息：

長/寬/高：4360/1785/1680mm 軸距：2535mm

最大功率：70kw | 120kw 最大扭矩：180N·m | 280N·m      

電池容量：40.62kwh | 42kwh | 53.22kwh

充電時間：慢充7小時 快充至80% 0.5小時  

工信部續航里程：305km | 410km

比亞迪元EV的顏值十分出色，家族式的前臉設計也使得整車頗具辨識度，新車搭載了比亞迪DiLink智能網聯系統，不僅配有導航、燈光、空調等常規配置，還具有強大的車聯網功能，支持線上功能擴展。該車開起來的感受偏向舒適，在高速過彎時，懸架的支撐性略顯不足，有一定側傾現象。元EV的濾震性在同級別車型中算得上不錯，保證了舒適性的同時還能提供一些路感。總的來說，比亞迪元EV給人的第一印象是顏值不低，充足的動力、較為緊實的行駛質感也能給人帶來不錯的體驗。續航方面，該車在城市通勤使用基本無壓力，加上最低8萬多的入門價格，是個非常不錯的選擇。 

北汽新能源EX3

售價：12.39萬~16.39萬元

基礎信息：

長/寬/高：4200/1780/1638mm 軸距：2585mm

最大功率：160kw最大扭矩：300N·m       

電池容量：未公布

充電時間：慢充10小時 快充至80% 0.5小時

工信部續航里程：501km

北汽新能源EX3整體的外觀設計偏向小巧緊湊，車身采用了很多流行的設計元素，整體的風格年輕時尚。動力方面，新車的表現十分不錯，160kW的最大功率為整車提供了相當強悍的動力儲備，需要急加速時，電機那種十分直接的推背感還是能給人帶來不錯的駕駛體驗，不過在需要頻繁踩踏加速踏板的堵車路況下，動力介入時會有一些闖動感。新車的動力表現十分不錯，百公里加速8s出頭的水平，在這個級別絕對算得上出彩了。并且在純電車最為焦慮的續航問題上，500km的續航里程也足以勝任出行代步及短途旅行的需求，不過入門級別12萬的價格稍稍有些偏貴。

長安新能源E-Pro

售價：10.69萬~12.69萬元

基礎信息：

長/寬/高：4135/1740/1630mm 軸距：2520mm

最大功率：120kw 最大扭矩：245N·m

電池容量：48.3kwh

充電時間：慢充8.7小時 快充至80% 0.5小時

工信部續航里程：401km

長安新能源E-Pro依然沿用了CS15的平臺，本質上還是一款油改電車型，不過在外觀的設計上和后者有了較大變化。內飾的細節部分做的不錯，面料材質和飾條顏色的搭配帶給了用戶不一樣的感覺，整體的視覺效果非常時尚。動力方面，E-Pro配備了120kW的永磁同步電機，對于一輛小型SUV來說，整體的表現也滿足了日常出行代步的需求，由于車輛底部配有電池，所以導致駕駛員的坐姿相對偏高，加上方向盤只有上下兩項調節，對于身材高大的用戶可能未必舒服。E-Pro給我的總體感覺不錯，轉向減振等基本功很扎實，舒適性表現也是讓人滿意的。不過受車輛底部電池的影響，駕駛員的坐姿相對偏高，加上方向盤可調范圍較小，所以乘坐舒適度并不算高。

奇瑞瑞虎e

售價：10.99萬~14.39萬元

基礎信息：

長/寬/高：4358/1830/1670mm 軸距：2630mm

最大功率：95kw 最大扭矩：250N·m       

電池容量：53.6kwh

充電時間：慢充8小時 快充至80% 0.5小時

工信部續航里程：401km

瑞虎e是基于奇瑞T1X平臺所打造的小型SUV，在外觀和內飾的設計上與瑞虎5x是一脈相承，整體的做工、用料、配置等方面都表現出了較高的水準。不過瑞虎e的動力表現并不算強，雖然起步時能給人一種靈巧的感覺，但在速度大于70km/h時，即便深踩油門也沒有太大的加速感受，不過瑞虎e的底盤素質還是挺讓人欣喜的，雖然懸架行程設定偏長，但整體性很好，支撐力度到位，細碎振動過濾的很徹底，處理大的坑洼時的表現也干脆利落。總體來看，雖然瑞虎e在外形設計上并不會讓人有眼前一亮的感覺，但整體確實屬于很耐看的類型，同時該車在內飾的做工和用料方面也比較厚道，只不過相對較差的動力并不太適合那些追求駕駛感的年輕人。

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