近年來，純電動車型因免搖號、免購置稅、不限行、用車成本低等優勢，受到廣大消費者的喜愛。同時，當下汽車市場由年輕消費者群體所主導。各家廠商都紛紛推出年輕“口號”的一款又一款新車，但隨著新能源車型的發展，年輕消費者的需求從單一變成多元化，不僅滿足年輕動感的外表，續航。售價同樣在他們的考量范圍，那么針對年輕群體20萬以內的緊湊型純電動轎車則更為適合他們，今天這三款車型便是為他們而薦，綜合工況續航里程400km+，看看有沒有適合你的菜？

北京現代菲斯塔EV

補貼后售價：17.38-19.88萬元

NEDC綜合工況里程：490km

現代菲斯塔EV這款車上市時間并不長，但對于消費者而言，它算的上是合資品牌中純電動車型的長續航車型了。采用能量密度為141.4Wh的電池組，0-100km/h耗電量僅為12.7kWh，NEDC綜合工況續航里程為490km。

顏值與燃油版看齊！轎跑風格依舊在

作為純電動車型，菲斯塔EV整體基本延續了燃油車的運動氣質。雖然沒了燃油車那樣凌厲的格柵加以襯托前臉設計，但換裝封閉式格柵后的它，配合狹長的頭燈組，同樣展現出多邊形進氣格柵的激進。同時，充電接口隱藏于LOGO內部。

車身側面，溜背式造型設計進一步增強了運動感，雙腰線設計C柱線條犀利，顯得更有力量感，整車尺寸4705/1790/1435mm，軸距2700mm，車身尺寸與燃油版一致。

尾部設計由于不需要排氣口，后保險杠進行了重新設計尾部層次感較強，這樣的視覺效果來源于尾部的貫穿尾燈設計搭配微微上翹的鴨尾設計。此外，采用了17英寸多輻旋風樣式輪轂，風格同樣偏運動化。

進入車內，不難發現車內整體的變化還是蠻大的。采用了按鍵樣式的換擋機構以及10.25英寸的多媒體中控屏，支持CarLife手機互聯及多種車載App。同時，三幅式運動平底方向盤得到保留，并沒有加入新能源的裝飾條進行過度修飾。空間部分同樣優秀，后排乘坐，膝部空間擁有兩拳半的距離，而頭部空間一拳左右，作為轎跑車型保持帥氣造型依舊發揮不出空間的優勢。

配置方面，手機無線充電板、天窗、電子手剎、前排座椅加熱/電動調節、自動空調、后排空調出風口、駐車雷達、駕駛模式選擇均有搭配新車其中。

同級合資品牌高續航代表車型

現代菲斯塔EV采用來自寧德時代的三元鋰離子電池，能量密度達141.4Wh/kg，搭配最大功率為135kW的驅動電機，NEDC綜合工況續航里程為490km，百公里耗電量僅為12.7kWh。菲斯塔 EV還提供了40分鐘將電量充置80%的快充功能，在低電量的情況下，充電12分鐘就能增加100km續航。

廣汽新能源 Aion S

補貼后售價：13.98-20.58萬元

NEDC綜合工況續航里程：410、510km

新能源汽車對標特斯拉早已不是什么新鮮事了。但能夠真正超越它的并沒幾輛，而面對質優價廉的選擇倒是有一輛車型—廣汽新能源Aion s。頂配630系列車型NEDC綜合工況續航里程可達510km，說它是網紅車型應該并不為過。

顏值能打！未來感抽象設計

外觀設計部分，Aion S展現了極強的未來感，新車前臉采用了T字造型的大燈組，造型類似于與沃爾沃的大燈組。全LED頭燈搭配側矩陣T字型的日間行車燈，有些豪華車的味道。同時，Aion S的車燈周圍還伴有一層橘黃色的裝飾，細節之處透露著精致。保險杠兩側還有大尺寸導流槽，亮黑色裝飾材質圍繞在其周邊，極具設計感。而Aion S風阻系數達0.245與特斯拉Model3屬于同一級別。

車身側面，“高能脈沖”設計的腰線，貫穿整車形成俯沖的既視感，運動感同樣非常強。目光所及處的腰線延伸至尾部與尾翼相接，車頂線條下墜 看上去略帶一點溜背感。

同時，尾部貫穿式尾燈設計同樣將層次感一起帶動，有著強烈的視覺沖擊感。整車尺寸為4768/1880/1530mm,軸距2750mm。

內飾做工精細！主打“鯨空間”

對于新能源車型來說，尤其是這個價位，如果說續航里程與設計品質同時達標，其實并不多。而Aion S則算的上是一款從座椅的填充、包裹到中控用料達到應該有的標準。雙12.3英寸聯懸浮屏設計，搭配貫穿式設計的空調出風口，不僅拓展了車內的視覺感，搭配各種材質的搭配相得益彰。結合賽車一體式運動座椅，無論是質感，還是乘坐舒適感，都屬中上層。同時，在空間部分也很好俄展現了“鯨空間”的設計理念，亦是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺，在空間、布局等多方面做出了更好的優化。

百公里加速7.9s！叫板國產Model 3

Aion S擁有530與630兩個版本，兩者驅動電機最大功率均為135kW，最大扭矩300N·m，區別在于分別采用了電池容量為49.4kWh、58.8kWh電池組，NEDC綜合工況續航里程分別為410km、510km。總的來說，廣汽新能源Aion S是一款綜合實力非常不錯的電動車。雖然起步價略高，但從Aion S 的個性化顏值再到高級的內飾氛圍，似乎真的找不到可以代替Aion S地位的新能源轎車。

幾何A

補貼后售價：15.00-19.00萬元

NEDC綜合工況續航里程：410、500km

幾何元素！設計未來感

從最初的GE11到如今的幾何A，它的關注度似乎一直居高不下。這也與其外觀設計、配置脫離不開。幾何A的外觀細節方面設計師運用了很多層次分明的手法來進行處理。燈組下方、引擎蓋、車尾部分都有明顯的體現。另外采用吉利專為新能源車型設計的量子銀盾車標，新車標有著很強的立體感。作為純電動車型，幾何A在右前翼子板和左后方加油口位置，分別擁有一個充電口，其中右前為慢充口，左后為國標直流快充口。雙色設計的后視鏡，尺寸較大但造型一般，集成了轉向燈、360度全景攝像頭，具備盲區監測和開門預警功能。

隱藏式門把手的設計在于提升車身流暢度，起到降低風阻的作用，在同級別車型中較為少見。結合標配的18英寸輪轂造型奇特，實為降低風阻。而車尾微微上翹的小鴨尾設計營造了少許動感，扁平化設計的燈組與鍍鉻飾條相連，車身橫向視覺更寬。整車尺寸為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。

進入車內，則保持與外觀同樣的簡約風格，同時在色調和一些細節上營造富有未來氣息的科技感。雙輻式方向盤、12.3英寸多媒體中控屏、W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區以及蜂巢紋理的開孔的通風口，這些元素堆積起來，很直觀的給人一種置身未來座駕的感覺。結合語音識別系統，說聲“你好，吉利”即可操作。同樣自主品牌在配置上同樣考究。嬰兒環保級織物座椅，防塵防水，并采用大天幕車頂設計，保證車內充足的光線，嫌少空間的束縛感。

燃油車的味道！純電續航優的水準

幾何A提供高續航車型和標準版車型兩種動力選擇，NEDC綜合工況續航里程分別為410和500km，采用來自寧德時代容量為51.9kWh與61.9kWh高容量三元鋰電池組。由于其不知在底部的電池會影響到座艙的空間布局，降低車輛重心，能顯著減少車輛側傾和提高高速行駛穩定性，在這臺幾何A能達到的速度范圍內，都能給予駕駛者極強的駕駛信心和安定感。同時，整車體感相比燃油車區別不大，低速時輕巧靈活，在高速上則要沉穩得多。

結語：

北京現代菲斯塔EV最大的亮點就是保留燃油版轎跑設計基礎上延續了掀背式設計，百公里電耗12.7kWh以及NEDC續航里程490km，在目前市場極具競爭力，同時，當下這樣的汽車市場下滑，菲斯塔EV的出現足以在同級合資市場吸引更多消費者。而廣汽新能源 Aion S外觀靚麗，富有科技感，加之內飾做工精細，一定會獲得不少年輕消費者的喜愛。最后便是幾何A車型無論外觀還是內飾，都極富未來科技感的新能源車型，同時也代表作吉利打造高品質電動汽車的決心，但在售價上相對來說有所偏高。這三款車型在顏值上都更符合當下年輕消費者的視覺感官，如果對于品牌、顏值更在意的消費者，現代菲斯塔EV倒是你不錯的選擇；如果你是一位使用主義者，更趨于燃油車的Aion S各方面品控都值得入手；如果你是特別追求設計的消費者那幾何A絕對是你的心中所選。希望各位消費者都能選到自己認為的好車。

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