放眼當下的新能源市場上，自主品牌在純電動車型上下的功夫不少，在純電技術上其他品牌很難有趕超的機會。同時，自主品牌旗下車型往往針對是中低端市場，琳瑯滿目的新能源車型各有特點，在一定程度上滿足了不少消費者的需求。但整體來看，代表高端市場的車型呢？幾乎沒有。誠然，日系一致鉆研油電混動技術，而德系則將重心放到了插電式混動上面來，這也給需要高端商務車型，需要面子與省油、省心中間找到平衡的消費者一個選擇的機會，那德系一線豪華品牌的這三款車型不容錯過。看看接下來這三款能否滿足你的需求？

一汽-大眾奧迪A6L新能源

廠商指導價：50.80萬元

純電續航54km 綜合油耗：2.1L/100km

對于奧迪A6L新能源來說，它面向市場的時間相對較短，去年的廣州車展才與大家正式的見面。同時，燃油版車型入華多年，給人以“官車”、“正經八百商務車”這些名號讓它在國內市場大放異彩。但隨著時間的推移它的這種定位逐漸轉型，取而代之的面向的是那些使用宜商宜家車型的消費者。這樣來看奧迪A6L新能源車型的推出就勢在必行了。今天就來聊聊它。

外觀方面，延續了家族式傳統設計，使用了六邊形進氣格柵，這次的格柵面積較大，也成為了前臉設計中的亮點，更值得一提的是，奧迪A6L新能源版還配置了銳利的高清矩陣式LED頭燈，造型靈動犀利，展現出極強的運動感。配合車頭上的筋線，相比上代車型在運動感上有了不小的提升。尾部也變得更加狹長，和大燈相呼應，不過比較遺憾的是，并未像A8L那樣采用貫穿式的設計，而是用了一根鍍鉻條進行連接，下方兩個排氣出口變成了鍍鉻裝飾的一部分，整體在層次感和設計上都很符合車型定位。整車尺寸為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。

進入車內，奧迪A6L新能源延續了家族化的設計，簡潔的風格營造出沉穩的車內環境，12.3英寸的全液晶儀表+10.1英寸多媒體屏幕+8.6英寸空調調節面板；中控不再受大眾化影響。大部分物理按鍵被大屏所替代。三塊屏幕組成的虛擬座艙很有科技質感，金屬飾板的加持讓整體在豪華氛圍上更進一步，貫穿式出風口的設計也是目前奧迪家族設計的一個重要因素。此外，整體豪華感也提升不少，座椅依舊采用翻毛皮設計與真皮材質混搭。

空間部分，奧迪A6L新能源的后排腿部空間自然不必過多擔心，身高175cm的試乘者后排擁有一拳三指的頭部空間以及兩拳有余的膝部空間。不過整體來看行李廂地臺較燃油版車型更高，容積因此有所縮水僅為342L。

動力方面，奧迪A6L新能源，采用2.0T發動機+驅動電機組成的混動系統，搭配容量為14.1kWh三元鋰電池電池組。綜合最大功率395Ps，綜合扭矩達500N·m。純電續航里程54km。同時，根據工信部官方數據獲悉其綜合油耗為2.1L/100km。這樣來看，目前油價5.5元/L，加滿一箱油不足300元，而2.1L/100km的綜合油耗讓其綜合續航超過900km也并不是難事。

華晨寶馬—5系新能源

廠商指導售價：49.99-53.69萬元

純電續航里程：95km 綜合油耗：1.5L/100km

以動力操控著稱的豪華品牌寶馬汽車，已早在新能源領域布局。其中，寶馬X1插混版、寶馬X5插混版，以及我們今天要說的寶馬5系插混版，已在各自細分市場取得了不俗的成績。而寶馬5系新能源作為寶馬首款國產的插電混動車型，又是基于寶馬熱門的5系而打造，所以寶馬5系新能源車型自上市以來一直都備受好評。

外觀設計部分，寶馬5系插電混動版和燃油版的前臉幾乎一致，充滿肌肉感的車身，以及標志性的“雙腎”形格柵，都表明了它純正的血統。而至于它新能源車型的身份，則需要仔細辨別。比如，藍色點綴的進氣格柵可以自動關閉，用來，降低風阻，以及提升熱循環效率，還有天使眼的開眼角的區別。此外，前翼子板處，有象征寶馬新能源家族的藍色字母“i”標識。充電口由之前的左右位置移動到了左前側，內部依舊配有狀態指示燈。車尾除非仔細看清右上角的字母“e”外，排氣上依然采用雙邊單出的形式，在一定程度上留住了寶馬一貫的運動基因屬性。整車尺寸為5087/1868/1490mm，軸距3108mm。

進入車內，還是熟悉的寶馬味道12.3英寸全液晶儀表盤和中控大屏，隨著不同駕駛模式的切換，液晶儀表的主題與顯示內容也會有所變化。初次上手，肯定會被這些功能吸引。同時采用大量軟性皮質包裹，以及大量磨砂金屬類材質搭配，表現其豪華品牌定位，但整體科技感則稍顯落后。

而在空間的表現上寶馬從沒讓人失望過，即使是180cm身高的試乘者也有兩拳以上的膝部空間以及一拳四指的頭部空間。動力方面，采用2.0T渦輪增壓發動機+驅動電機組成的混動系統，搭配容量為17.7kWh的三元鋰電池組，綜合功率為251Ps，峰值扭矩為420N·m。作為一臺混動車型，從主觀感覺來看，高功率版的2.0T發動機差別不大，但必須承認的是，在電機和發動機的雙重發力下，這臺車的動力儲備非常充裕，發動機開始介入工作后，銜接很平順。并且該車支持3種混合動力驅動模式可供選擇。能體驗電動機高扭矩輸出的提速感，又能結合多種路況切換不同的eDrive模式，達到高效能源利用。使用純電模式行駛，日常通勤絕對不成問題。和同類汽油版車型相比，節省油耗約30—40%。

北京奔馳—E級新能源

廠商指導售價：50.98萬元

純電續航里程：50km 綜合油耗：2.1L/100km

如果說豪華品牌沒有奔馳，那說明這個行列便不是豪華。奔馳這個品牌的影響力和知名度是比較高的。它旗下的車型在豪車市場也有不錯的市場表現，但除了S級之外，每款都有很高的銷量。而推出了E級新能源以應對那些處在豪華與家用中間的老E級用戶，更好的抓住這群消費者的需求。

外觀部分，奔馳E級新能源設計就是自身品牌一貫的低矮車身搭配流線型構架的風格，整體的辨識度還是比較高的，而且前臉橫幅式進氣格柵包裹了亮銀色的飾條，富有攻擊性的車燈這幾點相結合擁有更加濃郁的商務氣息，整體來看這款車能夠讓消費者感受到的豪華感還是比較充裕的。尾部則保持了整體的商務氣質，線條勾勒層次感分明并且鍍鉻飾條的點綴提升整體的精致感。整車尺寸5065/1860/1463mm，軸距3079mm。

進入車內，大聯屏設計算是提升了車內的豪華感。繼承了奔馳家族獨有的豪華設計風格，無論是用料還是對與細節的處理均與現款燃油版奔馳E級保持一致，均采用了大量的軟質材料包裹，以及木紋式飾板進行點綴。像64色車內氛圍燈、大尺寸中控連屏、圓形空調出風口都得以保留。并在配置上提供駐車雷達、無鑰匙進入、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、座椅電動調節、自動駐車(AUTOHOLD)、遠程啟動、車內中控鎖、無鑰匙啟動、方向盤電動調節、分段式可開啟全景天窗等多種配置。

動力部分，奔馳E級新能源配備2.0T發動機+電動機組成的插電混動系統，匹配9擋手自一體變速箱，搭配容量為14kWh電池組。2.0T發動機最大功率211Ps，峰值扭矩為350N·m，電動機總功率為122Ps。純電續航里程為50km。

結語：

綜合來看，奧迪A6L 新能源車型的加入全新奧迪A6L的產品陣營更加完整。新車低至2.1L/100km的油耗，讓其在豪華品牌轎車陣營中更具有競爭力。同時，插混版車型也符合國內部分城市新能源上牌指標，這對于想要購買豪華轎車又苦于牌照限制消費者而言無疑是一大利好。而寶馬5系新能源來說，擁有良好的駕乘體驗，偶爾可以帶你體驗駕駛的激情，甚至滿足你對節能、環保的要求的愛車如果你正在考慮入手一輛既擁有大氣沉穩的外形和體面的品牌，寶馬5系新能源。最后便是奔馳E級新能源，年輕化，去油膩的設計思路成為了主流，但E級新能源的油耗并不是特別吸引人，畢竟還有加入的弱混車型可以選擇。總的來說，如果是推薦省心省油的車型推薦5系新能源，1.5L/100km的綜合油耗已足夠低了。對此您有什么見解，歡迎下方留言。

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