當下社會飛速發展，不管是個人生活還是企業工作節奏逐漸加快，每一天的時間都被安排的明明白白，而有誰或是一個行業能夠真的能夠沉下心來好好想想過去的、當下的以及未來的走向到底如何？面對當下浮躁的社會，如果說2020年開年第一季度便被突如其來的“新冠疫情”上了一課也毫不為過。各行各業都有時間思考未來的出路在哪？對于當今車企們來說亦是如此。有的車企選擇了退出中國市場，有的車企宣布大幅裁員減少成本，還有的車企在這場疫情中學會了如何疫情中尋求突破。這不新一批工信部申報名單或許能夠窺探一二。其中，新能源汽車產品共有306款，57款新能源乘用車型，我們為其從中挑出五款值得重點關注的新車，或許能夠給汽車行業帶來更新的變化。

Polestar-Polestar 2

交付時間：2020年夏季

NEDC續航里程：500km

對于Polestar 2相信對于玩車的你并不會感到陌生。作為沃爾沃旗下豪華電動汽車品牌Polestar極星早在去年底就正式上市。但隨著疫情的影響以及各種問題交付時間或多或少的存在一些影響。而此次曝出的申報圖信息來看，Polestar 2離我們也越來越近了。同時，據此前官方稱Polestar 2已于浙江臺州工廠正式開始量產，計劃于今年夏季開始率先在中國銷售。

Polestar 2基于CMA架構打造，定位于一款五門掀背純電動中型車，綜合續航里程為500km，競爭對手則鎖定特斯拉Model 3。外觀設計部分，以極簡主義設計語言展現了電動車的前衛感。其中，點陣式LED前大燈組、帶有獨特點亮順序的LED尾燈、無框后視鏡、高度集成探測器的前格柵等視覺化的科技應用。同時燈組以及造型細節設計上延續了沃爾沃家族凌厲的設計元素。整車尺寸為4606/1859/1482mm，軸距為2735mm。

申報圖未展示內部樣式，結合此前上市時新車內部造型，星標中空式檔桿，3D雕刻黑槐木質感的點綴，12.3英寸全液晶儀表+11英寸高清中控觸摸屏搭配淺色內飾升華其品牌調性。

動力方面，根據申報信息來看Polestar 2采用前、后雙永磁電機組合而成的四驅系統，搭配容量為72kWh的電池組，綜合功率達448Ps，每臺電機可提供330N·m的動力輸出，NEDC綜合續航里程為500km。

吉利—幾何C

上市時間：7月（待定）

NEDC續航里程：600km

作為偽文藝青年時不時也會來幾句“對酒當歌，人生幾何”這樣的語句，抱歉裝不下去了，我們聊會正題。此次第二款值得關注的重點車型吉利—幾何C。該車算是這幾天被大家討論最多的車型。據此前吉利汽車集團副總裁馮擎鋒先生表示：“幾何汽車將打造全新造車平臺—幾何+平臺，同時幾何C車型將作為該平臺首款量產車型推出。并且該平臺將擁有一個完整的造車生態系統以及平臺進化的能力，將在幾何C身上將開放底層數據、共享電動化、網聯化的技術資源”。

整車外觀設計部分，前臉沿用幾何汽車家族式的設計風格，封閉式進氣格柵，懸浮式的車頂、一體式的前臉、銀色的幾何LOGO，銳利的燈都以及下包圍設計看起來更加年輕時尚。同時，尾部的貫穿燈組設計相搭，其視覺效果也更前衛。整車尺寸為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。此外，該車可選配隱藏式門把手設計、天窗、后視鏡、雷達、后雨刮、輪轂、前攝像頭等配置。

動力方面，幾何C采用功率為150kW的驅動電機，將提供NEDC綜合續航里程為400km以及520km續航版本，未來將推出超過600km的超長續航版本。此外，在主打科技化配置的今天，幾何C跳過L3級自動駕駛直接到L4級別自動駕駛，未來還將搭載吉利自主研發的“質感循跡無人駕駛系統”。該車或將成為吉利開源化造車的第一步。

一汽紅旗E-HS3

續航里程：待定

作為紅旗首款純電動車型E-HS3在一定程度上提升了紅旗在純電動汽車領域的地位。而在此次第331批申報名單中紅旗E-HS3也在之列，不過相對目前在售的344km/407km版本車型來說，此次申報信息中紅旗E-HS3驅動電機功率依舊為140kW，但搭配的三元鋰電池組容量還尚未可知，但有消息稱電池容量將超過52.5kWh。

外觀設計方面，紅旗E-HS3與現款在售車型區別不大。較多的中國傳統設計元素直瀑式的12條幅一眼看來很有沖擊力，不過在這里格柵被黑色條幅封閉起來，而亮色的條幅則用藍色裝飾用以凸顯其環保的特點。尾部區域D柱的傾斜下壓設計使尾窗面積壓縮的很小，整體可以減小風阻視覺上營造出懸浮感。此外，整車尺寸為4550/1874/1599mm，軸距為2750mm。

廣汽豐田—iA5

NEDC續航里程≥510km（待定）

對于廣汽豐田iA5來說，作為廣汽豐田旗下的首款純電動車型，但整車依然使用的是廣汽新能源車標，該車算的上市Aion S的“同卵雙胞胎”。外觀來說，iA5的與Aion S最大的不同便是前臉、輪轂以及尾部設計，廣汽豐田iA5并沒有像Aion S那樣線條凌厲的前臉設計以及同樣堅實的尾部，相反倒是非常符合豐田主打家用車的調性。

進入車內，內飾設計基本也與Aion S保持一致。儀表臺和門板都采用了大量皮革和軟質材料的包裹，而且內飾接縫比較均勻，做工用料方面給人留下了好印象。另外，全液晶儀表盤+12.3英寸中控大屏位于同一水平線上。這也讓我有種豐田之于雷凌、卡羅拉一般。

動力部分，此次申報信息中并未透露申報車型電池容量信息，僅公布了其功率為135kW的驅動電機并采用單電機驅模式。結合目前現有的廣汽豐田iA5車型信息來看，將不排除擁有超過510km的續航能力。

新寶駿寶駿RS-5 PHEV

在此次第331批新車申報名單中，寶駿RS-5插電混動車型也在其中之列，從申報圖來看，整車設計與現款在售車型基本一致，采用了星際幾何”設計語言，前大燈與后尾燈均采用分體式設計，上方尾燈被設計成為一條貫穿式燈帶，車輛整體富有科技感。僅在中網造型以及品牌標識上有所調整，同時在尾門出引入了藍色裝飾以及PHEV字樣，整車尺寸為4570/1870/1730mm，軸距為2700mm。

內飾方面，有消息稱新車將繼續采用深與淺色混搭配色方案，同時12.3英寸儀表盤+10.25英寸中控屏幕將采用一體化設計以提升現代科技感，并將繼續使用5、6、7座三種座椅布局以及提供駐車雷達、全景影像、隱私玻璃、主動安全系統以及雙樣式車頂可供選擇。

動力部分，新寶駿RS-5PHEV采用1.2T發動機+驅動電機組成的插電式混動系統，其中1.2T發動機，最大功率為131Ps，前、后雙電機功率分別為122Ps、54Ps。

結語：

此次第331批工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》其中申報新能源汽車產品的共有101戶企業的306個型號，其中純電動產品共100戶企業294個型號、插電式混合動力混合動力產品共3戶企業8個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。其中我們為大家從57款新能源乘用車中挑選出5款值得大家重點關注的車型，尤其是Polestar 2與幾何C車型，前者將作為長續航車型沖擊高端新能源車型的競爭中去，而幾何C基于吉利旗下全新幾何+平臺打造，大家都知道吉利算的上市目前在新能源領域發力最猛的車企之一，在幾何C身上將開放底層數據、共享電動化、網聯化的技術資源，相當于將未來智能化的技術資源分享給大家，使國內汽車網聯化技術得到再一次的升級。關于新車們后續消息，我們將持續關注。

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