雖然目前的油價處在最低位，但各地復工之后上下班高峰擁堵已成常態，居高不下的油耗也讓不少準備購車的圈友犯了難。為此，《車壹圈》就為大家篩選了四款高顏值、高性價比的新能源車，不僅有熱度很高的轎車、也有國人喜歡的大塊頭SUV，接下來與圈哥一起了解下吧！

紅旗E-HS3

補貼后售價22.58-26.58萬元

E-HS3是紅旗品牌旗下首款新能源車，在設計和價格上都帶來了十足的誠意。新車設計語言與紅旗H5較為接近。前臉有兩種樣式的進氣格柵可選，其中一種為直瀑式造型，另一種為類似Y字點陣排列造型，看起來頗為大氣。補貼后22.58萬元的入門價對于一輛高端純電SUV來說，價格也極具誠意。

除此之外，紅旗E-HS3的軸距也達到了2750毫米，后排空間非常寬敞。內飾設計上，紅旗E-HS3采用了中國古典建筑常用的對稱式設計，木紋材料與軟質材料的加入讓該車的內飾看起來大氣、豪華。動力續航方面，紅旗E-HS3提供了114千瓦和228千瓦兩款電機，最大續航里程分別為407公里、344公里，能夠滿足大多數消費者的需求，適合喜歡大空間豪華純電SUV的圈友選擇。

WEY VV7新能源

補貼后售價21.98-23.98萬元

與紅旗E-HS3不同，WEY VV7新能源是一款搭載了2.0T+電機的插電混動車型。據《車壹圈》了解，該車也是基于WEY首個Pi4新能源平臺打造而來，不僅造型時尚、運動，其2950毫米的軸距，也為該車帶來極為出色的后排空間表現，乘坐舒適性值得肯定。雖說VV7新能源定位高端，但它補貼后21.98萬元的價格放在同級車型價格并不高昂，綜合性價比很高。

配置方面，像前后頭部氣囊、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、駕駛模式切換、車聯網等四十多項功能都是VV7新能源的標配，整體配置不輸同級別的合資豪華SUV。值得一提的是，VV7新能源搭載的2.0T+電機的混動總成，其中發動機最大馬力為227匹，電機最大馬力達到了116匹，并且全系標配了四驅系統，百公里綜合油耗僅為1.6升，很適合看重燃油經濟性和大空間的圈友。

豐田卡羅拉雙擎E+

補貼后售價18.98-21.28萬元

卡羅拉雙擎E+是一汽豐田推出的首款插電式混動轎車，設計上更接近卡羅拉上一代車型，配合上豐田淡藍色的牛頭標看起來科技感十足。搭載了插電混動系統的卡羅拉雙擎E+動力雖不如燃油版車型，但百公里1.3升的綜合油耗著實夠低。以目前92號汽油5.59元/升的價格算，該車平均每公里所花費的油錢不到8分錢，日常使用完全不用擔心燃油支出的問題。

除了油耗優勢以外，卡羅拉雙擎E+安全配置也非常厚道，如：主副氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制等十多項安全配置都是它的標配。上坡輔助、無鑰匙啟動、LED遠近光燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等實用功能卡羅拉雙擎E+也都全部給到，補貼后18.98萬元的入門價，對于普通工薪階層也是能夠接受，適合看重性價比與燃油經濟性的圈友選擇。

大眾邁騰GTE

補貼后售價: 25.39-26.89萬

與凱美瑞、雅閣混動車型不同，邁騰GTE是合資中型轎車里少數提供插電混動的車型。在續航表現和綜合續航上有著不錯的優勢。據全國排名前十的《車壹圈》了解，56公里的純電續航里程，百公里綜合油耗低至1.8升，而1.4T+電機的混動系統0-100km/h加速時間僅需7.7秒。此外，我們還了解到，邁騰GTE目前部分地區還有1-2萬不等優惠，補貼后的實際價格還是非常劃算。

此外，邁騰GTE擁有2871毫米的超長軸距，因此也帶來了寬敞舒適的后排空間，這點也能吸引不少消費者。駕駛模式切換、可開啟全景天窗、電動后備箱、全車無鑰匙進入、8英寸中控大屏、實時路況、手機互聯、后排出風口等實用功能都是該車的標配。如果喜歡中型又省油的轎車，那邁騰GTE值得擁有。

本次《車壹圈》為大家篩選的這四款新能源車都有著各自的亮點，它們不僅在顏值、配置、性價比方面都有出色的表現，而且油耗、續航里程上也達到了同級領先的水平。如果你身處一線限牌城市，又看重豪華感的話純電版紅旗E-HS3還是值得入手的；如果更看重燃油經濟性、大空間所帶來的出色乘坐感受的話VV7新能源、邁騰GTE、卡羅拉雙擎E+也是一個不錯的選擇。

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