在中型SUV領域，一直都是合資品牌占據著大部分市場，但在新能源領域，自主品牌則已經紛紛推出了面向中高端市場的車型，如比亞迪這樣的傳統車企已經有了相對縱深的產品布局，而在中型SUV這一細分市場里，不僅是傳統車企在發力，造車新勢力亦是如此，今天就跟大家推薦三款擁有寬敞空間、通過性強的車型。同時，只有續航里程滿足了需求，大家才會更愿意談品質等訴求。

愛馳U5

補貼后售價：19.79-29.21萬元

推薦理由：“德”味十足！推薦續航503km版本

從2019年中開始，新能源市場就開始了行業的重新洗牌，不單單是補貼退坡，從前段時間發布的新政來看，不僅要管控整車售價，也在一定程度上嚴格了新能源車型的續航以及各種質量的標準，而經過大浪淘沙后剩下的新能源則并不多了，愛馳算一個，今天就先從它愛馳的首款車型U5開始，跟消費者好好聊一聊它。

設計方面，基于專為純電動智能汽車打造的MAS平臺構建，整體延用概念車的設計元素很高，許多前衛的造型也均保留下來。愛馳U5前臉設計采用了大面積的封閉式格柵，一條黑色飾條連接左右LED燈組，前臉層次感營造的更強烈一些。此外，左側燈組下方裝飾板內部便是愛馳U5充電口，整體做的極為隱蔽。

車身側面，雙腰線設計、隱藏式門把手、較短的前懸架、后懸架系統使整車營造俯沖的既視感，同時從A柱到D柱以及車頂均采用亮黑設計，營造懸浮式車頂，增大其空間的使用面積。

尾部采用時下流行的貫穿式燈組，燈腔內部又擁有數條平行燈帶設計，增大橫向視覺寬度。整車尺寸為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。

來到車內，愛馳U5繼續采用簡約設計理念，大面積的軟性材料包裹以及整體的反饋觸感都擁有較高的水準。并且，整體內飾風格由車窗兩邊小窗以及橫向多段式的出風口使中控層次感更強。

搭配全新樣式的三屏液晶儀表以及12.3英寸中控屏，整體營造了更強的科技化內飾氛圍。同時，駕駛席一側的A柱設置有攝像頭用于人臉識別以及疲勞監測，保證其用車安全性。同時，在配置上配有語音控制、ACC駕駛輔助、自動泊車、Auto Hold等功能。

愛馳U5空間部分，以我個人175cm身高為例，前排頭部空進留有一拳的距離，后排擁有一拳三指的頭部空間以及兩拳以上的膝部距離。2800mm的軸距以及純平的后排地臺給整車內部空間提供了很好的保障。同時，后排靠背可4/6比例放倒，從原有432L容積，進一步拓展至1555L。此外，行李廂下方還配有容量為18kWh的電池組可增加120km續航。

動力部分，推薦車型為503km續航版本，采用140kW單電機驅動，匹配容量為65kWh的三元里電耗詞組，NEDC綜合續航里程503km，百公里綜合電耗為13.8kWh。

同時，愛馳U5提供節能、標準和運動三種駕駛模式可選，配合三級能量回收和三種轉向力度呈現出不同的駕駛風格。城市道路上的U5展現出電動車動力輸出的酣暢，電門也調校得比較線性。即便選擇最高級別的能量回收，車輛的回拽感也并不突兀。但制動效果并不理想，不夠線性。

威馬EX6 Plus

補貼后售價：18.99-23.99萬元

推薦理由：空間大、續航不打折扣

對于威馬汽車來說，它整體的行動力可以用迅速來說明，在威馬EX5得到廣大消費者認可時便生產其第二款產品——威馬EX6 Plus。該車定位于中型SUV，該車基于STD平臺打造而來，相比威馬EX5變得更加精致、續航也有進一步提升。

設計方面，前大燈做了扁平化處理，兩側保險杠也加入與品牌呼應的設計元素，強調了威馬的品牌特點，至少以后撞見了，能一眼認出這是一臺威馬。LOGO風格的LED日間行車燈和LOGO的點綴使前臉看上去更加精致，科技感也更為濃厚。底部的進氣口則采用了鍍鉻條搭配。

車身側面，懸浮式外后視鏡、隱藏式門把手、19寸五輻式輪轂以及從前臉貫穿到車尾的腰線，這些流行的元素在威馬EX6上都有體現。尾部則相對簡約一些，貫穿式尾燈要比威馬EX 5上的更寬，視覺效果也更好看你，右邊是EX6 PLUS的標識。整車尺寸為4802/1839/1710mm，軸距為2715mm。

來到車內，同樣威馬EX6 Plus保持一貫的簡約風格以及保持更強的科技感。12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸英寸觸控大屏、旋鈕式的換擋桿、觸控面板等都有配備。大面積的鋼琴烤漆材料搭配提升其內飾質感。

配置部分，則帶有ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、360度全景影像、前排雙溫區自動空調、手機無線充電等功能。

動力方面，威馬EX6 Plus搭載160kW單電機驅動，匹配來自寧德時代容量為69kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為505km，百公里綜合電耗為14.1kWh。實際試駕中，威馬EX6 Plus起步時會感到一些綿柔，在低速下而言整車動力可以用靜謐、輕柔來形容，而后半段加速，整體運動感才會顯現出來。同時，能量回收會根據不同的模式自動默認擋位。并且該車的能量回收介入時機和力度調節都非常舒服，不會有明顯的拖拽感，避免產生眩暈。綜合來看，威馬EX6 Plus駕控設計與威馬EX5反差挺大的。

上汽MAXUS EUNIQ 6

上市時間：5月18日

推薦理由;賣的是續航！顏值成最佳

對于上汽MAXUS EUNIQ 6這款車雖然未正式上市，但我陸陸續續問了十多位車友，都跟我說是被它的顏值給吸引了，雖然是基于D60打造的純電動車型，但顏值要更高一些。這對于本著重點賣續航的車型來說，算是意外收獲吧。

設計方面，前臉在燃油版D60的基礎上換裝了全封閉式格柵，沒有多余的復雜元素干擾到前臉的一體成型，進而令其視覺效果更顯簡約。經典的分體式設計在EUNIQ 6同樣得到傳承，上方區域為LED日間行車燈，造型不僅細長鋒銳，并且內部結構采用陣列排布，兼具實用性和美觀度。

車身側面，通過線條勾勒，力量感十足。同時，我們還能看到，新車外后視鏡集成了轉向燈及攝像頭功能。輪圈也采用了封閉設計，降低車輛的風阻系數。尾部則相對簡潔且層次分明。中部的貫穿式尾燈非常引人關注，尾燈下方是“MAXUS”車標。整車尺寸為4730/1860/1736mm，軸距為2760mm。

來到車內，雖然MAXUS EUNIQ 6內部遵循化繁為簡的設計思路，采用的12.3英寸全液晶儀表+14英寸中控大屏設計營造科技感，但內部線條卻沒那么簡約了。整體設計還是比較繁復。

空間部分，雙色真皮座椅帶來時尚感之余，其舒適度也過關，填充厚實、承托有力且附帶紋理增強摩擦，再考慮上用長軸距的優勢來布局五座，空間幾乎免檢了。把目光轉到后排，比如空調出風口、充電接口、純平地臺、儲物格、網兜等一應俱全。以我個人身高為例，一拳兩指的頭部距離、兩拳的膝部空間，整體座艙空間夠用。同時，后排座椅還支持6/4比例放倒，縱深和寬高都可保證家用不緊湊。掀開隔板有驚喜，以往備胎區域被劃分明確的大儲物格完全取代。

同時，EUNIQ 6支持以C2B智能定制模式加持“蜘蛛智選”平臺選裝包括天窗、輪轂、輪胎、前格柵、后保險杠裝飾板、行李架等配置，開放了100多個定制選項。動力方面，采用130kW的驅動電機，搭配來自寧德時代容量為70kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為510km。

結語：隨著新能源車型的不斷提升，高續航車型也陸續與大家見面，續航高不僅能夠解決日常出行問題，還能解決遠途出行需求。選擇城市通勤使用是很多人的想法，不僅節省家庭支出，同時還能夠享受新能源車型帶來的更高的配置。就像今天為大家推薦的車型，價格適中，高續航也不用出行就想著充電。隨著車型的不斷增加，有條件的家庭擁有一臺新能源車型確實是個不錯的選擇。而我本人最期待則是上汽MAXUS EUNIQ 6車型，上汽MAXUS一直以來保持著大空間的造車標準，而在續航方面也保持當下高續航標準，所以當它滿足了消費者所有需求之后，價格便是關鍵。對于這款車型大家有怎樣的期待，歡迎下方留言。

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