今天我們的主角便是全新上市的廣汽本田凌派銳·混動(dòng)車型，這款車型對(duì)于大家來(lái)說(shuō)印象還是蠻深刻的。從最早銷量不濟(jì)的中國(guó)市場(chǎng)特供車，到如今即使純?nèi)加桶鎿Q裝三缸機(jī)依然能夠銷量破萬(wàn)，也足以肯定它在汽車市場(chǎng)的基礎(chǔ)以及定位方面的精準(zhǔn)性。不過(guò)，也有很多消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)抱有偏見，的確三缸機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題是客觀存在的。

同時(shí)，本田車友圈里戲稱“本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)，送車殼”。的確，本田的隔音效果搭配發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音，的確有車內(nèi)乘客抱怨感受較差。綜合以上兩點(diǎn)不難看出，全新凌派銳·混動(dòng)車型的出現(xiàn)的確完善了銳·混動(dòng)系列產(chǎn)品層面的全覆蓋。下面我們一起來(lái)看看本次新車推出的四款車型，到底哪款更值得購(gòu)買，希望對(duì)您有所幫助。

車型簡(jiǎn)介

設(shè)計(jì)方面，全新本田凌派銳·混動(dòng)沿襲了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但更多不同體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處。經(jīng)典的大嘴式鍍鉻格柵，搭配融入混動(dòng)專屬元素點(diǎn)綴的本田L(fēng)OGO。兩側(cè)翼子板以及尾廂均加入HYBRID專屬標(biāo)識(shí)，以彰顯其身份。同時(shí)，羽翼式LED前大燈以及專屬的低風(fēng)阻17英寸輪轂，也讓整體更顯運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面，雙腰線營(yíng)造的俯沖運(yùn)動(dòng)效果得以保留。整車尺寸為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。車尾部分，燈組變化最為明顯，這也是我認(rèn)為凌派銳·混動(dòng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)升級(jí)最好的一次，全新C字型燈組更加耐看。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)外觀的變化要少很多。其中，最直觀的變化便是換裝了銳·混動(dòng)系列特有的SBW按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，保證操作方便、科技感十足，也讓空間利用率進(jìn)一步提高。

動(dòng)力方面，采用國(guó)內(nèi)首款1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+96kW電動(dòng)機(jī)混聯(lián)而來(lái)，該混動(dòng)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)燃油車變速箱位置加入電動(dòng)CVT變速箱，其內(nèi)置兩臺(tái)電機(jī)以及PCU動(dòng)力控制單元。在發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電機(jī)、蓄電池電池的配合下，該車可提供最大綜合功率154馬力的動(dòng)力輸出，并實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗僅為4.1L。同時(shí)銳·混動(dòng)的動(dòng)力加持也讓整車舒適度與隔音效果進(jìn)一步提高。

配置解析

看完車型簡(jiǎn)介，相信大家對(duì)全新凌派銳·混動(dòng)有了初步的了解。下面我會(huì)從低至高遞增方式，解析每個(gè)不同版本車型的配置差異，看看哪個(gè)版本更值得購(gòu)買。

本田凌派銳·混動(dòng) 2020款銳·舒適版

廠商指導(dǎo)售價(jià)：13.98萬(wàn)元

對(duì)于我個(gè)人而言，選購(gòu)車型時(shí)首先會(huì)考慮入門版車型，畢竟在動(dòng)力系統(tǒng)搭配一致的情況下，我不會(huì)太在意其它配置上的增減，或許也有小伙伴和我有相同的想法吧。

入門版的配置，全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提醒、制動(dòng)力分配（EBD/CBC）、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)）駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、7英寸液晶顯示屏、主動(dòng)降噪、遠(yuǎn)近光LED燈組、自動(dòng)空調(diào)、電調(diào)外后視鏡、PM2.5過(guò)濾裝置，整體來(lái)說(shuō)是豐富夠用的。

本田凌派銳·混動(dòng) 2020款銳·豪華版

銳·舒適版+10000元

銳·豪華版相較于入門的舒適版增加的配置并不多，舒適版以上車型增加后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、主駕高低兩項(xiàng)調(diào)節(jié)、后排小桌板、后中央扶手、后排杯架、后視鏡加熱等。不過(guò)相對(duì)而言，如果要加10000元來(lái)增加這些配置的話，整體來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高。

本田凌派銳·混動(dòng) 2020款銳·領(lǐng)先版

銳·舒適版+20000元

如果說(shuō)銳·豪華版性價(jià)比略有欠缺，那在其基礎(chǔ)上再增加10000元預(yù)算的領(lǐng)先版就要靠譜很多了，在安全配置方面方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。領(lǐng)先版與旗艦版均加入了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、多功能方向盤、8英寸中控觸摸屏（支持CarLife功能）、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈等配置。

本田凌派銳·混動(dòng) 2020款銳·旗艦版

銳·舒適版+30000元

相對(duì)而言，頂配的旗艦版車型僅加入了前/后排側(cè)氣簾、17英寸鋁合金輪轂、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)等功能。相對(duì)而言，凌派銳·混動(dòng)將大部分的實(shí)用配置都給了次頂配車型，而旗艦版車型相對(duì)售價(jià)略高一些，成為理想車型著實(shí)有些牽強(qiáng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：凌派銳·混動(dòng)的出現(xiàn)，無(wú)疑給緊湊型家轎市場(chǎng)注入了更多的新鮮元素。相比燃油版車型，新車整體配置的提升非常豐富，再一次拔高了安全和舒適性駕控的體驗(yàn)，全新銳·混動(dòng)的動(dòng)力總成也使得整車的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。在選購(gòu)方面，如果有伙伴跟我一樣對(duì)配置沒(méi)有過(guò)多要求的，我建議購(gòu)入舒適版；如果是計(jì)劃購(gòu)買家用第一臺(tái)車的話，那么我建議是購(gòu)買領(lǐng)先版車型，相較入門車型雖然增加了20000元預(yù)算，但配置方面的確提高不少。綜合來(lái)看，這款車將成為混動(dòng)汽車市場(chǎng)一款有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，值得消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。

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