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電車嚴選 | 全新BEIJING-EU5購車手冊!推薦智潮版

金鑫

近幾年來,新能源汽車領域競爭可謂十分激烈。各大廠商紛紛發力來搶占市場,新能源車型也是層出不窮。由于電動車有著得天獨厚的優勢,不受限行的影響,在個別城市還能享受到免費上牌的政策,這使得新能源車型的需求與日俱增,關注度也在不斷上升。其中,BEIJING-EU系列可以說是新能源市場中非常受歡迎的一款緊湊級純電動轎車,在2019年EU系列產品全年銷量111047臺,其中,該系列車型中銷量占比最高的也正是EU5。而今日“煥”新車標而來的全新BEIJING-EU5迎來了上市,共推出4款車型,補貼后售價12.99-17.19萬元。

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雖然此次新車在外觀設計變化并不明顯,但整體而言,新車在延續現款優勢基礎上,對續航、外觀、動力、內飾、智能等五大方面進行升級,今天我們就重點看看全新BEIJING-EU5在配置方面到底做的如何?又有哪款值得推薦呢?希望下面的新車分析對您購車有所幫助。

車型介紹

2020款BEIJING-EU5 左45度.jpg

在外觀部分,新款BEIJING-EU5車頭整體沿用了現款車型設計,不同之處是現款車型使用的“北”字車標已經不見了,取而代之的是北汽集團不久前剛剛發布的“BEIJING”字母車標。

2020款BEIJING-EU5 正俯視車頂.jpg

其中,前臉扁平化的車標下方依然隱藏的是車輛的直流充電接口,沒有了車頭中央圓形LOGO設計,細長的鍍鉻裝飾條貫穿車頭讓整臺車視覺效果更寬了,整體來看,全新EU5的顏值提升許多。

2020款BEIJING-EU5 正側.jpg

來到側面,全新EU5延續了現款車型的設計,同樣整車的線條流暢了不少,并且新車取消了C柱的續航標識,也讓整個側面的視覺效果更簡單一些。整體尺寸仍保持為4650/1820/1520mm,軸距為2670mm。尾部設計變化并不多,車尾的C字型燈帶與車頭相呼應,并采用BEIJING字母標識。

2020款BEIJING-EU5 左后15度.jpg

來到車內,新車三輻式多功能方向盤中央更換為“BEIJING”品牌徽標,并配有12.3寸全液晶儀表盤與9寸懸浮式中控屏,同時搭載達爾文人工智能系統、百度DuerOS智能語音交互系統等智能配置。

動力方面,新車采用了第三代電驅系統,搭載一臺160kW的永磁同步電機,峰值扭矩300N·m,功率密度提升114%,0-100km/h加速時間為7.8s。NEDC綜合工況下續航達416-501km。其中,全新的R600車型采用來自寧德時代三元鋰電池電池組,容量為60.2kWh。并且新車全系標配了標配IBTC智能仿生溫控系統,擁有遠程控制、充電預熱、行車加熱、駐車保溫等功能。

2020款BEIJING-EU5 動態2.jpg

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配置解析

看完車型簡介,相信大家對全新BEIJING-EU5車型有了初步的了解。下面我會從低至高遞增方式,解析每個不同版本車型的配置差異,看看哪個版本更值得購買。

BEIJING-EU5  智風版

補貼后售價:12.99萬元

推薦等級:★★★★

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作為入門版車型,全新EU5 智風版它的NEDC續航僅有416km,但在基礎配置方面可以說是相當豐富了。像大家關心的9英寸中控系統、ESC車身穩定控制系統和ABS防抱死系統、上坡輔助、陡坡緩降、Auto、Hold等基礎的安全輔助配置均有搭配,并且作為入門車型同樣搭載了定速巡航、后泊車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動等多種實用功能。并且即使R500智風版為入門車型,但同樣匹配了達爾文智能網聯系統,支持語音識別及控制功能、Send2car、AppStore以及OTA遠程升級、天氣預告等功能,個人認為這樣的入門車型配置足以滿足大多數購車人士的使用需求,只不過在續航方面的表現力略低。

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BEIJING-EU5  智尚版

補貼后售價:13.99萬元

推薦等級:★★★★

作為入門版車型相對高一級的車型,NEDC續航里程并未有所變化,相對在配置方面有一定的升級,從這里開始智尚版與R600系列車型大部分配置開始同時擁有。

2020款BEIJING-EU5 靜態.jpg

雖然該版本相對智風版增加了1萬元的預算,但實際上我覺得這1萬元還是比較劃算的。R500智尚版以及R600系列車型均增加了行車記錄儀+自動感應雨刷+后視鏡折疊(加熱)+前機艙下護板+主駕駛為座椅加熱+主駕位六項電動調節+座椅比放倒+自動大燈+氛圍燈+全景影像+低速動態物體識別+盲點監測系統+車道偏離預警系統等配置,僅多出一萬元的預算,這么多配置的加入,如果單獨加裝后幾項安全駕駛輔助系統也不止一萬元可以購入的。

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BEIJING-EU5  智潮版

補貼后售價:15.89萬元

推薦等級:★★★★★

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該版本作為BEJING-EU5 R600車型的入門版,NEDC續航達到了501km。大家可以發現,智潮版與智尚版車型在配置上區別并不大,但在售價方面增加了19000元,在參配表上大家不難發現,該版本車型僅增加了雙模組LED前大燈,但該車在續航方面有所提升,提升85km,而這19000元更多是花在更大容量的電池組部分。我個人認為,這個價位更符合當下消費者的用車需求,雖然智尚版擁有很強的價格優勢,但續航仍在400km左右,性價比就沒那么高,相比預算多出2萬元,續航里程保持較高水平,并且15萬元左右的價格也符合當下消費者用車的標準。

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BEIJING-EU5  智領版

補貼后售價:17.19萬元

推薦等級:★★★

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而這最后一款車型便是頂配車型智領版,相比智潮版,著重在安全駕控輔助方面進行了更多升級加入了AEB自動緊急制動系統+自動緊急制動系統-行人保護系統+FCW車輛前碰撞預警+行人前碰撞預警+自適應巡航系統等配置,不過,該車取消了定速巡航這一項配置,但在價格上增加了13000元,而頂配車型就是花13000元帶來一套相對完善的智能輔助系統。這個價格值嗎?相當值。但有必要嗎?真沒必要。至少對于EU5這樣一款車型來說,17萬元的價格對于家用車但更偏向于網約市場的主力車型,這些并不是特別需要。

編輯點評:

其實縱觀全新BEIJING-EU5車型的配置表,我個人認為從頂配車型以下的三款車型都非常值得購買。其中入門的車型,基本將這個級別新能源車型該有的配置都擁有了,同時,每款車型的差價并不大,增加的配置不多但確是每個配置均擁有很高的實用性。并且BEIJING-EU5車型的R500系列車型的價格更適合網約車市場,價格便宜,基礎配置高,而個人家用我更推薦次頂配的智潮版。

來源:第一電動網

作者:金鑫

本文地址:http://m.155ck.com/carnews/daogou/122188

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