說到現在最火的汽車廠商，那絕非特斯拉莫屬。最近，特斯拉的市值更是一度突破了7500億美元，已經超過了包括大眾、豐田、日產、現代、通用、福特、本田等幾大汽車制造廠商的市值之和，氣焰實在是過于"囂張"。因此，與特斯拉競爭，似乎就成為了想要向新能源汽車領域發起沖擊的車企們的共同目標。其中，就包括特斯拉的美國老鄉——百年老店福特。

與諸多介入新能源領域的傳統造車巨頭有所不同，福特既沒有重新建立一個新品牌，也沒有用現有的燃油車型進行“油改電”，而是拿出了自家引以為傲的Mustang(參數|詢價)品牌來進行電動化轉型，推出了基于純電動平臺打造的全新車型Mustang Mach-E(參數|詢價)（下文簡稱：Mach-E(參數|詢價)）。從Mustang Mach-E的產品定位來看，這輛車絕對是可以和“網紅”特斯拉Model Y(參數|詢價)（下文簡稱：Model Y）一較高下的車型。所以本次就讓我們來一起探究一下，面對“新勢力一哥”的咄咄逼人，“正統老炮”能否扳回一城！首先，我們還是通過幾個話題，初步了解一下這兩款車型。

Model Y為啥這么招人喜歡？

特斯拉 Model Y（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

均衡的產品力加上頗具誘惑力的售價，以及特斯拉品牌獨有的強大號召力，這些都是Model Y上市即火爆的主要因素。盡管目前來說，在特斯拉強大光環的擠壓下，讓其他廠商打破目前的局面顯得有些艱難。但正如中國的一句老話所說，“學無先后，達者為先”，福特此番就為我們帶來了全新的純電動SUV<SUV——Mustang Mach-E，并將在長安福特安排生產，作為向特斯拉發起挑戰的資本。

Mach-E又憑啥硬鋼Model Y？

福特 Mustang Mach-E（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

有的朋友說，Model Y以家用代步為主，而Mach-E是一臺主打運動的純電SUV，兩者的定位并不重合？其實在北美市場，這兩款車型的起售價基本是一致的，都是定價4.5萬美元左右的純電動中型SUV。而且，Mach-E四門五座SUV的定位也具備了超強的實用性，足以讓它勝任日常家庭代步車的工作。所以我們完全可以將Mach-E當成是Model Y的有力競品。在下面的內容中，我們將會這這兩款車型進行詳細的產品對比，歡迎繼續閱讀！

外觀設計：各有特色

外觀造型設計本來是個見仁見智的問題，但是從這兩款車對比來看，Mach-E(參數|詢價)顯然更加具有設計感一些，原因就在于它傳承了Mustang(參數|詢價)家族的個性風格。而Model Y(參數|詢價)的“極客”式設計雖然沒有特別的亮點，但也受到了很多人的喜愛。或許，Mach-E的傳承相比起Model Y的極簡，歷史沉淀會更加濃郁。

內飾設計：不約而同趨向簡約

在內飾設計方面，兩款車型均采取了簡潔的座艙布局，并且使用了一塊巨大的中控屏幕，不同之處在于 Mach-E還有一塊液晶儀表。相比之下，Model Y的內飾在極簡設計方面做得更為極致，而Mustang Mach-E(參數|詢價)更像一款傳統汽車。

福特會在今年將Mach-E進行國產，目前新車的配置和價格還沒有確定，所以我們只能在一些比較重要的配置上對兩車進行比較。比如Mach-E配置有最新的SYNC信息系統，這套系統將會是福特作為純電動車完全電控智能的重要組成部分。另外，Mach-E還會提供10揚聲器的B&O音響、無線充電裝置、玻璃全景天窗等配置。不過，福特目前并未提到更多關于自動駕駛的相關信息，這一方面卻是特斯拉最大的優勢，在Model Y同樣會提供Autopilot自動駕駛輔助功能，盡管需要6.4萬元進行加裝。

動力&續航：Mach-E(參數|詢價)動力劃分更豐富 續航相差無幾

想必大家都知道，在性能表現上，特斯拉Model Y(參數|詢價)確實很強，無論是加速還是操控表現都屬于同級的領先水平。不過，擁有純正Mustang(參數|詢價)家族血液的Mustang Mach-E(參數|詢價)或許能夠超越它，Mach-E長續航后驅版車型可以在5.5秒內加速從零加速到100km/h，GT高性能版本還會將這一時間提升至3.5秒。

續航里程方面，Mustang Mach-E也通過選配電池容量等方式，在EPA工況下，令自身也可以達到最高續航480公里的水平（EPA為現階段美國在用的續航里程測試標準，結果較為貼合實際），與Model Y的實際表現比較接近。不過，現在有很多款純電動車的續航里程都能達到400公里以上，編輯認為兩車在這方面都屬于正常的范疇，不能算特別優秀。

編輯點評：

最快在今年4月的上海車展上，長安福特Mustang Mach-E就會迎來首秀。從Mach-E這款車型的跨界造型以及科技配置可以見得，福特這次瞄準了國人的購車的胃口，那就是“又要大又要快，配置還不能少。”不過，對于未來的汽車而言，大家對它的要求已經不再是從前的代步工具這樣簡單了。隨著移動互聯網、大數據技術的普及，汽車或將成為互聯網的入口，或是生態系統的載體，而不是一個簡單的交通工具，這就像現在的手機已經不是簡單的通訊工具一樣。Mustang Mach-E雖說在車輛性能和續航里程等方面并不弱于Model Y，但是它在更為重要的智能化方面還有很多路要走。不過不管怎么說，國產引進的Mustang Mach-E如果也能給我們帶來一個驚喜的價格，那么它絕對是和Model Y一樣值得我們期待的。

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