借著電氣化浪潮，中國品牌迎來了歷史上的高光時刻，“彎道超車”從夢想變為現實。另一邊，海外品牌也沒有放棄努力，近年來積極推出新能源產品。其中，大眾無疑是最積極的一家，ID.家族產品線迅速鋪開，市場表現初見起色。在2021成都車展上，上汽大眾帶來了全新純電動車型——ID.3(參數|詢價)。上汽大眾ID.3(參數|詢價)能否突破重圍，在中國品牌主宰的20萬元以內純電市場站住腳跟？就讓我們請出國貨代表廣汽埃安AION Y，看看對壘結果如何。

　　作為緊湊型車，大眾ID.3是ID.家族定位最親民的車型。不同于ID.4和ID.6的雙車戰略，國產ID.3僅在上汽大眾投產。上汽大眾ID.3目前已啟動預售，并將于今年9月公布售價。雖然具體價格未知，但主力車型售價“1字頭”毫無懸念。廣汽埃安AION Y是一款跨界風格的緊湊型SUV，補貼后售價10.46-14.86萬元。

　　ID.3和AION Y隸屬于不同級別，車身形式、造型風格也不盡相同。道不同，不相為謀？不必然，兩部電動座駕都有著時尚屬性，售價也很可能呈現“雞頭鳳尾”的交叉局面。誰更適合你？就讓我們從外觀說起。

　　外觀部分，上汽大眾ID.3和廣汽埃安AION Y都算得上“時尚達人”，但設計手法截然不同。只要看上一眼ID.3，你就能感受到無限洋溢的熱情，這對于德系品牌十分罕見。AION Y延續了Aion V(參數|詢價)的機甲風格，造型見棱見角，相信不少斜桿青年會喜歡這種后現代主義設計。

　　內飾部分，上汽大眾ID.3(參數|詢價)和廣汽埃安AION Y求同存異。ID.3(參數|詢價)延續了大眾品牌一貫的務實取向，內飾設計簡約明了，只可惜用料不太符合身價。AION Y表里如一，內外設計都選擇了硬朗風格。同時，AION Y舒適性配置和多媒體配置豐富，體現出中國品牌“皮薄餡大”的特點。

　　本屆成都車展期間，不少同事近距離體驗了上汽大眾ID.3。新車的內飾設計理念備受認可，人機工程學設計也體現出大廠風范，只是“滿眼”硬塑料讓人略有微詞。在內飾用料和配置設定方面，廣汽埃安AION Y更懂國人需求，這是中國品牌的一貫強項。

　　外觀和內飾部分，上汽大眾ID.3(參數|詢價)和廣汽埃安AION Y分別走出了自己的路。兩款車雖然風格不同，但最終都呈現出時尚感和未來感。空間表現存在一定差異，AION Y憑借車身尺寸優勢小勝ID.3(參數|詢價)，特別是頭部空間要寬敞一些。如果您的后排使用率較高，或許AION Y是更合適的選擇。ID.3坐姿更合理，座椅舒適性也經得起推敲。

　　編輯點評：國內純電動車市場呈現杠鈴型分布，入門和高端大放異彩，中檔區間（10-20萬元）則略顯暗淡。正因如此，車企們選擇了差異化競爭。你主打空間，我就強調駕控；你堆砌配置，我就突出設計。上汽大眾ID.3和廣汽埃安AION Y正是這樣一對“歡喜冤家”，二者各具優勢，誰也無法替代誰。對于廣大消費者而言，最重要的是明確自身需求，找到適合自己的那個TA。

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