不知道是從什么時候開始，買車只看合資品牌慢慢變成了買車先看國產(chǎn)品牌，到了新能源車時代我們首選的是國產(chǎn)品牌和特斯拉。只是從車型配置來看，同價位的新能源汽車合資品牌更多的時候是扮演“綠葉”的角色來襯托國產(chǎn)品牌，那么沃爾沃XC40究竟是“鮮花”還是“綠葉”呢？

2月14日，兩款沃爾沃XC40純電動單電機版車型上市，加上此前在售的兩款雙電機版車型，沃爾沃XC40純電動版一共有4款車型在售。補貼后售價分別是，P6 兩驅(qū)純電智雅運動版25.7萬、P6 兩驅(qū)純電智尊運動版27.6萬、P8四驅(qū)純電智雅運動版28.6萬、P8四驅(qū)純電智尊運動版31.5萬。

要知道的是，沃爾沃XC40 RECHARGE在2020年廣州車展上市時，定價可是35.7萬起！35.7萬買個緊湊型SUV？市場的銷量也反饋了定價的不合理，所以沃爾沃分別在去年的3月份和8月份官宣降價，合計降價7.1萬元。同時在8月份新增一款高配車型——P8四驅(qū)純電智尊運動版（31.5萬）不過和寶馬iX3不同的是，沃爾沃的兩次降價并沒有換來銷量的大增長2021年的全年銷量不到1000輛，而在今年1月份的銷量不到1百輛！

那究竟是“愚人不識車”還是沃爾沃XC40酒香就怕巷子深呢？

先介紹下沃爾沃XC40這款車

沃爾沃XC40定位緊湊型SUV，車身尺寸長、寬、高分別為4425mm、1863mm、1651mm、軸距2702mm。整體造型來源于燃油版XC40，車頭采用了封閉式前格柵等元素“雷神之錘”的家族式前大燈設(shè)計在純電版本當(dāng)然也不能少。車尾部分沒有采用有點令人審美疲勞的貫穿式尾燈設(shè)計，而是采用了兩個“V”字型的回旋鏢樣式的尾燈設(shè)計，車身樣色共有5種配色可選，整體來看沃爾沃XC40的外觀還是很能打的。

內(nèi)飾的材質(zhì)采用的是環(huán)保材料，設(shè)計依舊是走簡約風(fēng)格，而我個人偏好這種設(shè)計風(fēng)格。在多媒體配置方面，中控屏只有9英寸！這點差評，搭載與谷歌合作的安卓系統(tǒng)，語音識別系統(tǒng)用的是科大訊飛的（控制：空調(diào)、導(dǎo)航、電話、音樂等），智尊運動版兩驅(qū)和四驅(qū)車型搭配Harman Kardon（哈曼卡頓）音響系統(tǒng)，在人機交互方面是弱于同價位的國產(chǎn)品牌，如小鵬、蔚來、比亞迪、廣汽、理想、長城等。

動力方面分為兩個版本分別是，電動機最大功率為170kW的兩驅(qū)版零百加速7.4秒和最大功率為300kW的四驅(qū)版零百加速4.9秒。續(xù)航方面，兩驅(qū)版在CLTC工況下標(biāo)稱的續(xù)航里程為529公里配備的是69kWh的電池組，四驅(qū)版在NEDC工況下標(biāo)稱的續(xù)航里程為420公里配備的是71kWh的電池組。在動力方面沃爾沃XC40在級車型中（緊湊級SUV）能算最優(yōu)了吧？不服的讀者請在評論區(qū)中“扣1”，不過在同價位的車型中表現(xiàn)表現(xiàn)一般，比如售價28.35萬的唐EV零百加速能到4.6秒、售價26.18萬的飛凡MARVEL R零百加速4.8秒。

純電動車不可碰的逆鱗“油改電”

沃爾沃XC40純電版是基于CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品，CMA架構(gòu)具有高度靈活性和可擴展性，可以適用于多種車身形式和尺寸，支持傳統(tǒng)能源和新能源動力系統(tǒng)，包括HEV混動、PHEV插電混動系統(tǒng)，因為該架構(gòu)的可拓展性和靈活性XC40純電版車型的空間利用率并不限其它傳統(tǒng)的油改電車型一樣拉胯，前機蓋打開還有一個小型的儲物空間，同時在CMA架構(gòu)下安全方面也是能得到保障的。

但是不能改變沃爾沃XC40是“油改電”是事實，從消費者的角度出發(fā)，“油改電”同樣是消費者的逆鱗，CMA架構(gòu)平臺很好但是消費者更想要的是純電平臺打造的車型，這是一種定性思維到現(xiàn)在已經(jīng)是無法轉(zhuǎn)變了。如果現(xiàn)在還有車企拿“油改電”車型來糊弄消費者，等來的只有慘淡的銷量。

大眾在MEB平臺沒有出現(xiàn)之前，推出的什么純電寶來、高爾夫純電、朗逸！最后全都打折促銷了。不管人們怎么嘲諷大眾ID系列，人現(xiàn)在月銷也過萬，要注意的是人們嘲諷的是大眾ID系列的定價而不是大眾ID系列的產(chǎn)品。所以我認(rèn)為沃爾沃XC40純電版的酒很香已經(jīng)做到了純電版比燃油版的售價更便宜，但是“油改電的巷子”更深，深到了在香醇的酒也聞不到了。

XC40純電版作為沃爾沃的首款純電車型，它的使命更多的是在向消費者或者說在向市場傳達(dá)一種聲音，我們也開始向新能源市場進(jìn)軍了，雖然它不夠出彩，但是在同類型的車型之中它已經(jīng)足夠用心了。

嗅覺靈敏的用戶聞到了沃爾沃XC40純電版的香味，選哪款車型合適呢？

前面說過沃爾沃XC40純電版新增加兩款兩款車型一共也就4款車型可做選擇，所以基本不會出現(xiàn)選擇困難。喜歡動力強勁的就選P8四驅(qū)版，渴望續(xù)航的就選p6兩驅(qū)版。

價格上p6至尊版比p6智雅版貴1.9萬同樣的p8至尊版比p8智雅版貴1.9萬，價格相差1.9萬元，換來的配置是360的全景影像、方向盤加熱、哈曼卡頓牌的影響、標(biāo)配可加熱噴水嘴。如果是新手的話我還是建議多花1.9萬的，畢竟有360度全景影像，倒車無憂。

寫在最后

沃爾沃2021年全球銷量698,693輛，四季度電動化系列車型銷量占比34%。可以預(yù)見沃爾沃汽車公司將致力于2030年實現(xiàn)全面電氣化的“flag”并不是說說而已，巨輪掉頭、大象轉(zhuǎn)身總是需要時間。

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