MPV（multi-Purpose Vehicles）指的是多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它具有旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那么比亞迪宋MAX DM-i一款緊湊級MPV車型表現怎么樣呢？

比亞迪宋MAX DM-i將在3月12日正式上市，該款車型已在1月15日開啟預售，新車推出5款車型，預售價格區間為14.68-17.38萬元。預售時，宋MAX DM-i的參數和產品亮點比亞迪都已經做了詳細的介紹，今天就關于用戶對宋MAX DM-i的幾點在著重回答一下吧。

X問之前先來重溫一下這款車吧，宋MAX DM-i延續了“Dragon Face”家族設計語言，大尺寸的前格柵更顯層次感，繼續搭配LED前大燈。車尾部分則主要對燈組和下包圍進行了更新，龍爪之痕貫穿式尾燈增強了辨識度，車尾LOGO改為了英文字母，車身尺寸方面，新車的長、寬、高、分別為4710mm、1810mm、1690/1880mm，軸距為2785mm。

車身高度更高的“升艙頂”版本均采用6座布局（“升艙頂”高度就能達到1880mm），而普通版本則均為7座布局，其中，宋MAX DM-i 51KM 尊貴版、宋MAX DM-i 105KM 行政版為6座布局。后備箱空間也是可圈可點的，最大容量達625L。

宋MAX DM-i的內飾在顏色搭配上還是很有檔次感的，中控臺以及門板處將會配備與淺色系飾板，飾板處還將融入獨特的紋理設計，座椅還使用了漸變配色，懸浮式中控屏幕，全液晶儀表等硬件配置一應俱全。

動力方面：新車將會配備由1.5L發動機與電動機組成的插電混動系統，分別推出純電動續航里程為51公里/105公里的版本，虧電狀態百公里綜合油耗分別是4.4升/4.5升，兩種不同純電續航版本的車型均配備DM-i超級混動專用功率型刀片電池。零百加速7.9秒，官方宣稱綜合續航里程能達1090公里。

智能化方面，新款比亞迪宋MAX DM-i將會標配無鑰匙進入、一鍵啟動、CN95濾網、360度全景影像、DiLink 4.0智能網聯系統、車載藍牙、車載WiFi、車載K歌娛樂系統、智能語音交互、智能云服務、主駕駛位座椅電動調節等。高配車型還將配備PM2.5空氣質量智能優化系統、智能電動尾門、副駕駛位座椅電動調節等功能。

關于售價，正式上市后會降多少？

基本每次的正式價格都會比預售價格低一些，至于低多少，廠家大概率會參考預售時的訂單情況來制定車輛的生產排期和合理的價格以便達成利潤的最大化。宋MAX DM-i又是比亞迪第一款超級混動MPV車型，而且MPV車型現在的火熱程度也越來越高，它的舒適性和空間利用性是遠高于同級轎車或者SUV車型的。我判斷預售訂單應該是過萬了，所以才猜測正式售價比預售指導價低1000——2000元左右。

宋MAX DM-i 升不升艙好糾結

非7座不可的用戶不用糾結，硬性條件優先。若是6座和7座無所謂的用戶，強烈建議選6座版宋MAX DM-i 51KM 尊貴版或者宋MAX DM-i 105KM 行政版（這兩個版本標配一體式升艙頂），升艙頂比非升艙頂的版本高了190mm。不要以為只是多了兩拳的高度，它使內部乘客的頭部空間更加富裕，乘坐也將更加舒適些，尤其是第三排乘客的空間。還有一種情況下也是不建議選6座版的，就是全家身高基本在175cm以下，頭部空間基本富裕就沒有必要奢侈了。

關于選51公里版還是選擇105公里版

其實關于純電續航里程選擇哪個版本不用糾結，因為實際的純電續航里程相差不大，只要根據自身所需的配置情況來選擇車型即可。105公里版支持快充，配備一個轉接口，使用快充時連接快充槍即可，電量從30%充到80%需要30分鐘。

寫在最后

我不太記得MPV車型是什么時候開始火熱起來，但是新能源廠家推出MPV車型的產品還是在少數，宋MAX DM-i這種緊湊級MPV，既能滿足一點對動力的需求，同時燃油經濟性也有不錯的表現，還是令人期待的。去年在廣州車展上亮相的嵐圖MPV百公里加速5.9秒，同樣有不錯的產品力。

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