2022成都車展將于8月26日-9月4日在中國西部國際博覽城舉辦，本屆成都車展將是今年首個如期舉辦的A級車展，共計128個國內外汽車品牌參展，展出車輛約1,600輛，展會規模超20萬平方米。

本屆展會，有哪些重磅新能源車型呢？我們為關注新能源車型的用戶，梳理了22款值得關注的新能源車型。

小鵬G9

8月10日，小鵬G9開啟盲定，24小時訂單達到了22819臺！雖然G9還未正式公布售價，但這個成績已經讓多數車企望塵莫及。

小鵬G9是小鵬汽車旗下的中大型旗艦純電SUV，外觀延續家族化的“X ROBAT FACE”設計理念，封閉式的前臉造型，搭配前包圍下方的網狀進氣格柵，前臉層次分明，貫穿式的日間行車燈與遠近關燈安排的明明白白，讓新車看上去十分大氣。

車身側面的腰線在門把手上方，隱藏式門把手、五輻輪圈看起來動感十足。車尾部分的貫穿式尾燈與日間行車燈相互呼應，尾燈經過了熏黑處理，有更好的視覺感受。車身尺寸方面，小鵬G9長寬高分別為4891/1937/1680（1670）mm，軸距為2998mm。

內飾方面，小鵬G9的三聯屏設計格外吸引人眼球，前排中央扶手前下方處采用了鏤空處理，開放出更多的儲物空間。采用環抱式設計的座艙，前排座椅支持加熱、通風、按摩及律動；副駕駛位配備小腿托，專業化妝鏡尺寸達到87mm*200mm，座椅位置可實現“一鍵入鏡”，獨立記憶化妝習慣坐姿，后排座椅靠背電動可調，配備象鼻式大腿托并支持加熱、按摩。

小鵬G9搭載800V高壓SiC平臺，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A。通過車樁結合，最大程度發揮800V超快充能力，實現充電5分鐘，續航200公里，讓充電和加油一樣方便。CTLC工況下，小鵬G9最大續航里程為702公里。

按照何小鵬之前的“劇透”，小鵬G9將在9月份上市，上市后很快啟動用戶交付。據悉，小鵬G9將在成都車展開放實車內飾，所以從“嘗鮮”的方面出發，小鵬G9不容錯過。

蔚來ET5

ET5作為蔚來NT2.0平臺第二款車型，標配蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），標配19項輔助駕駛功能，配備33個高性能感知硬件，補貼前官方指導價為32.8萬﹣38.6萬元，預計2022年9月開啟交付。

ET5的內飾官圖已經公布，與蔚來ET7的內飾設計語言相同，采用環抱式座艙。區別于NT1.0平臺打造的車型，ET5采用了隱藏式出風口,整個儀表臺、門板、出風口渾然一體，形成一種極簡的環抱式豪華駕控空間；另外擁有應用了AR/VR技術的蔚來全景數字座艙PanoCinema，標配超過100項舒適、安全、智能化配置。其中，AMOLED中控屏為12.8英寸，100%NTSC全色域。

蔚來ET5風阻系數低至0.24Cd，搭載蔚來新一代電驅系統，零百加速時間4.3s，采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，100-0km/h 剎車33.9米。

續航方面，在CLTC工況下，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航超700公里。

和小鵬G9一樣，蔚來ET5也是首次開放實車內飾，有消息稱，蔚來ET5在成都車展時將增加全新的鏡空粉車色。

帝豪L雷神Hi·P

4月26日，吉利首款雷神混動轎車-帝豪L雷神Hi·P正式發售，推出Super凈、Super迅和Super睿三款車型，綜合補貼后售價為12.98萬元-14.58萬元。

在全新1.5TD高效發動機+3擋混動電驅DHT Pro+BMA超強混動三大技術的加持下，帝豪L雷神Hi·P可實現3.8L虧電油耗、6.9s百公里加速以及1300km綜合續航里程。

空間方面，帝豪L 雷神Hi·P的車身長寬高分別為4735x1815x1495mm，軸距為2700mm，定位緊湊型車，采用4門5座布局，實車體驗乘坐空間同級別中表現相當優秀。

外觀方面，帝豪L 雷神Hi·P采用了全新的設計風格，整體前衛時尚。前臉大尺寸的進氣格柵造型十分霸氣，表面采用網狀的鍍鉻設計，具有一定的科幻感。兩側大燈造型時尚美觀，遠近光均采用LED光源。

帝豪L 雷神Hi·P的整體綜合表現還算不錯，時尚動感的外觀設計，寬敞的空間表現，豐富的科技配置，主流的動力水平以及純電續航里程為100km的表現，在同級別車型當中具備一定的優勢。

廣汽埃安V PLUS七座版

埃安將于8月26日成都車展上發布一款20萬級智能純電7座SUV，從照片看，這個與最近網絡中熱傳的“柯潔再戰AI”中的車輛應該是同一款，很有可能是2023款的AION V Plus。結合現款AION V Plus的售價進行預測，這款車型的售價有可能在20萬級，將有望填補“20萬無純電7座”的市場空白，成為20萬這個級別里唯一的智能純電7座。

新車的長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距 2830mm，最大的亮相是將推出2+3+2的七座布局。

這對于A級純電SUV市場來說，可謂是一個大殺器，因為AION V Plus本來已經是這個級別的空間王者，擁有1040mm同級最大的后排腿部空間，現在又新增了兩個靈活7座，讓空間組合變化更加豐富，不僅可以實現前排座椅放倒，變成劇場模式，還可以通過三排座椅聯動，放下兩米長的沖浪板。

AION S Plus洛天依版

在汽車圈，玩跨界還得看廣汽埃安，現在玩起了二次元！AION S Plus洛天依版將在成都車展上正式首發。新車整體設計基本沒有改動，更多的是在設計細節和在外觀上加入了洛天依的版畫，這在改裝界叫做“痛車”。

從此前曝光的諜照來看，偽裝車衣上充滿祝福標語，我們猜測該版本車型，是為了紀念洛天依誕生10周年，所推出的特別版車型。

動力和續航方面，預計新車不會有變化，目前在售車型提供最大功率為150kW和165kW兩種動力版本；NEDC工況下續航里程，提供510km和602km兩種版本。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z將在8月26日正式上市，公布售價及上市權益。目前，高合HiPhi Z已經開啟預訂，售價區間定在了60-80萬元。

高合HiPhi Z在外觀方面，可以說非常獨特，棱角分明的造型配合上可在不同場景下實現燈光交互的星環ISD光幕系統，“數字機甲”造型完美的詮釋了什么叫未來感，超高的辨識度讓人過目不忘。

動力方面，新車采用永磁同步電機，全時四驅，最大功率為75kW/247kW，最大扭矩為145N·m，搭載寧德時代提供的120kWh的電池包，CTP技術的支持下，CLTC工況下續航可達705km。

底盤方面，前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿式獨立懸架。制動系統為液壓制動、管路X型布置、前輪/后輪為通風盤式制動器，電動助力轉向。

高合汽車一開始就高舉高打，定位為高端品牌，旗下車型酷炫的外觀和獨特的開門方式，在哪里都能吸引眼球，高合HiPhi X交付以來，多次奪得50萬以上豪華純電市場銷量冠軍！作為高合汽車第二款車型HiPhi Z，未來表現值得期待。

奇瑞無界Pro

無界Pro定位為一款微型純電動車，外觀使用了很多直線條和犀利的設計元素，增加很多個性化外觀選裝包。車頭的大燈組合，被官方稱為雷霆戰斧大燈，搭配電波紋前格柵裝飾，整體造型非常炫酷。同時隱藏式門把手也沒缺席，進一步降低其風阻。車尾部分配備雷霆之錘尾燈，還有全新設計的無界Logo。

車身尺寸方面，無界Pro整車長寬高分別為3402/1680/1550(1590)mm，軸距為2160mm。車內采用的是三門四座布局，車內啟用第二排座椅后還是有著不錯的后備箱空間。

動力部分，無界PRO將搭載70kW電機的版本，最高車速125km/h，最長續航408km。根據申報消息來看，新車還將搭載55kW驅動電機，純電續航301km，支持最高41kW和6.6kW快慢充電功率，有V2L外放電功能。

無界Pro的預售價為7.99-10.19萬元，綜合來看無界Pro各方面的表現都不錯，但在這個價位里，可選的車型非常多，上市以后表現如何我們拭目以待。

smart精靈#1BRABUS性能版

smart精靈#1它擁有男女生都喜愛的顏值，動力上更加符合男性用戶的口味，該車定位緊湊級SUV，車身尺寸長寬高分別為4270/1822mm/1636mm，軸距為2750mm，基于吉利浩瀚SEA純電架構打造，由德國奔馳設計研發。

動力方面：smart精靈#1BRABUS性能版前后分別搭載最大功率為115kW和200kW的驅動電機，0-100km/h加速成績僅為3.7秒。

在外觀設計上，新車與普通版車型相差不多，不過，在細節上做了諸多改動。新車采用了雙色的車身設計，車頭機蓋上有打孔進氣口，輪圈內部還配有醒目的紅色卡鉗，帶來了足夠強烈的視覺沖擊力。

車內搭載配有可發光BRABUS標識的三幅式多功能方向盤，并且在內飾細節上加入了運動裝飾點綴。

smart精靈#1車小空間不小，動力強顏值高，在如此高的產品力和品牌力下，目前據我了解已有不在少數的燃油車主準備置換smart精靈#1，能否熱銷，就得看廠家的生產能否追得上用戶的訂單了。

智己AIRO

AIRO概念車在此前已經亮相，它由智己汽車與世界著名設計工作室Heatherwick Studio聯合打造，獨特的外觀使得AIRO具有極高的辨識度，前臉采用封閉式格柵，配合貫穿式燈帶，營造出了新車的未來感。

智己將產品分成了T線和A線，為A線規劃了兩款車，AIRO便是第一款。智己汽車的產品有三個顛覆，第一個是電動車對燃油車的顛覆，第二是智能化對所有的行業的顛覆，第三則是消費升級對于傳統審美的顛覆。

該車基于全新平臺，AIRO配備的電池、屏幕、座椅系統，讓靈活組合的想象空間非常大。比如AIRO的座椅可以對坐，可以旋轉可以側座可以躺、可以半躺。包括磁吸，熱靴架構，吸上一個游戲機，AIRO就變成了游戲房。吸上去一個梳妝臺，AIRO就變成了個人美妝工作室。

因此，AIRO的用戶定位是百變的，它可以實現用戶全年齡段和全喜好的覆蓋。不過，AIRO如此有特點的內外設計，究竟能吸引多少用戶呢？

奔馳EQE

奔馳EQE是EVA平臺量產的第一款車型，預售價為53到59萬元，將于8月24日正式上市，并將于8月26日開幕的成都車展登臺亮相。

該車采用了最新設計理念打造，車身造型類似奔馳CLS四門轎跑車，車身整體十分流暢飄逸。作為純電動車型，奔馳EQE在風阻系數上也進行了優化，車輛長寬高尺寸分別為4969/1906/1509mm，軸距3120mm，風阻系數僅為0.22。

外觀方面，“暗夜星徽”封閉式格柵設計，和EQS相比只是大燈的下部多了一條弧線。前臉由碩大的三叉星標和點點星陣構成，傳感器和攝像頭都藏在其間，兩側的大燈組造型也非常銳利。

在動力方面，先期上市的三款車型采用后驅永磁同步電機，百公里耗電量為13.7千瓦時，電池容量達到96.1千瓦時，CLTC工況下最高可達752公里的超長續航，EQE 350車型功率最大可達215千瓦，0-100公里/小時加速僅需6.7秒，續航和動力都很在線。

奔馳EQE沿襲了EQS大部分設計和配置，并且還擁有752公里的續航里程，動力參數也可圈可點，更何況還有奔馳的強大品牌背書，只要定價合理還是很有市場競爭力的。

寫在最后

想想幾年前，車展永遠是燃油車的主場，能打的新能源汽車也就寥寥幾款。現在新能源汽車的發展越來越好，值得關注的車型也越來越多，所以此次的《成都車展前瞻》分為上下兩篇，此篇為上篇。點個關注，我們將繼續給大家帶來成都車展的新車報道。

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