經常會聽到有人說：電動車沒有駕駛樂趣。我想，他可能真的沒開過幾款電動車吧。所謂的駕駛樂趣無非就是車輛在“聽話”的基礎上還能與你產生一些精神共鳴，好像它知道你的小心思，又時不時的能帶給你一些驚喜。電動車雖然沒有了發動機的轟鳴，但這并不代表著人車之間就沒有了交流。更關鍵的一點是，在燃油車時代想要買一臺“開著爽”的性能車可是要付出很高的成本，而在電動時代這一切都不會再是觸不可及。今天我們就給大家推薦四款指導價20萬元以內，還能讓你開著爽的純電座駕，不必再被高預算卡脖子，勇敢的去做追風少年吧！

● 長安深藍SL03 515純電版——18.39萬元

作為長安深藍的首款車型，SL03在推出之后收獲了相當不錯的關注度，絕對可以算是今年的大熱門。車輛采用了全新的設計語言，視覺效果更加犀利運動，無框車門加上5門5座的掀背設計能夠第一時間抓住年輕人的眼球。車輛長寬高為4820/1890/1480mm，軸距達到了2900mm。18.39萬元的售價是這四款車型中最低的，但SL03卻是四款車型中軸距最長的，而且是唯一的一款中型車。

后置的190KW永磁同步電機能夠為你帶來純粹的后驅樂趣，如果你愿意的話，用這臺不到20萬的純電車型練練漂移也完全不是問題。官方給出的0-100km/h加速時間是5.9s，雖然聽起來不是特別的“暴力”，但在面對同級燃油車時也是輕松就可以甩開幾條街。前麥弗遜后多連桿的懸架路感比較清晰，轉向也表現的相當精準，在駕駛時能夠明顯感受到這是一臺想讓你時刻享受運動駕駛樂趣的年輕車型。

58.1kWh的三元鋰電池包能夠為車輛帶來515km的純電續航里程（CLTC），應對日常的通勤場景完全夠用。配置方面車輛已經裝備有360影像、HUD抬頭顯示、自適應巡航等基礎輔助功能，同時也為車主提供了更高級別的駕駛輔助功能選裝。14.6英寸的“向日葵”屏幕在人機交互方面表現優秀，流暢度和響應速度都值得好評，另外還裝備有SONY品牌音響，在影音娛樂方面也完全不落下風。更重要的是長安深藍SL03并不是一臺僅強調運動屬性的車型，它同時也是一臺能夠滿足日常通勤，具備不錯實用性的年輕車型，在同級競品中性價比相當不錯。

● 大眾ID.3 Pro 極智版——18.53萬元

2022款 Pro 極智版是目前ID.3在售的頂配車型，125KW的最大功率看起來并不算高，但是310N·m的最大扭矩可是跟長安深藍SL03差不多了，市區出行提速并不慢，而且憑借著小巧的車身尺寸，在駕駛時能夠給你相當靈活的感受。車輛裝備了來自寧德時代的57.3kWh電池包，最大續航里程能夠達到450km（CLTC）。

4261mm的車身長度和2765mm的軸距為ID.3帶來了相當夸張的軸長比，這也是純電平臺的優勢之一，裝備電池組后車輛的重心也隨之降低，車輛采用了比較常見的前麥弗遜后多連桿的懸架，支撐性和韌性都表現不錯，很明顯能夠感受到懸架的調教偏向運動。很多人會將ID.3比作大眾電動的“高爾夫”，但是在我看來這臺后驅布局+更低重心的純電車型可要比高爾夫的駕駛樂趣高出了不少。

有了ID.家族最新的設計語言加持，ID.3由內而外都跟上了時代潮流的腳步，一改多年來大家對大眾“呆板”的固有印象。值得一提的是在不到20萬的價格里，ID.3依舊裝備了受到好評的ID.Light燈語功能以及AR-HUD功能，對于整車的科技感都有相當不錯的提升。別看車身的尺寸上ID.3相當“嬌小”，但它的內部乘坐空間可一點也不局促，無論是帶著小伙伴們一起出行，還是自己偶爾“放肆”一把，大眾ID.3都能夠滿足你的需求。

● MG MULAN 四驅凱旋版 ——18.68萬元

在推薦的這四款車型中，MG MULAN四驅凱旋版是一款最為純粹的“小電炮”。我們先來看一組數據——最大功率315KW、最大扭矩600N·m、0-100km/h加速時間3.8秒。怎么樣，這樣的動力表現即便是面對一些“性能跑車”也完全不落下風吧。MG MULAN四驅凱旋版是這四款車型中唯一的一款四驅車型，在不到20萬的價格能夠購買到雙電機四驅和4秒內的零百加速能力，性價比可是相當的高。當然，如果你更喜歡兩驅車型的話，MG MULAN也非常值得推薦，雖然加速能力沒有這么犀利，但可以享受到后驅的靈活，預算也可以再節省一些。

5.3米的轉彎半徑帶來了相當靈活的駕駛感受，即便是在狹窄的通道之間穿梭也絲毫不必擔心。前麥弗遜后五連桿的懸架支撐性表現良好，偏韌的調教也能夠給予駕駛員更多的信心，同時懸架也兼顧了運動與舒適之間的關系，在經過減速帶等顛簸時車內感受干凈利落，沒有多余的彈跳。迅猛的加速和“指哪打哪”的操控能力都為MULAN四驅版車型增色不少。

在顏值方面，我愿意給這臺四驅版的MG MULAN打一個很高的分數。"X"造型的前臉頗具攻擊性，狹長的燈組搭配下方的空氣動力學套件營造出相當犀利的視覺效果，讓人第一眼就能夠了解到這臺MULAN是一個不好惹的狠角色。除了兩塊液晶屏幕之外，MG MULAN的內飾并沒有什么花哨的設計，近似六邊形的方向盤手感相當不錯，翻毛皮的設計要給個好評。顯然MG MULAN更適合那些追求純粹性能的年輕消費者，雖然在日常駕駛的舒適度和實用性上并不是很占優勢，但MG MULAN能帶給你的駕駛樂趣絕對是不摻雜任何水分的。

● smart 精靈#1 Pure+版 ——19.42萬元

在沉寂了相當長的一段時間后，smart終于帶著全新的電氣化車型精靈#1來到了我們眼前。雖然比之前的smart for two大了許多，但4270mm的車身長度依舊屬于同級中的小個子，2750mm的軸距要比MULAN還要長一些，超過0.64的軸長比也為車內空間做出了良好保證。一直以來smart品牌都以一種“輕奢”的定位存在，不過這臺精靈#1可不僅僅擁有這樣一個屬性，在運動性方面的表現也相當不錯。

不到20萬的價格，smart 精靈#1為我們帶來了200KW的最大功率和343N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間為6.7秒，66kWh的電池包是四款車型中最大的，能夠帶來535km的最大續航里程（CLTC）。雖然看數據好像不是那樣的“暴躁”，但得益于較小的身軀，smart精靈#1還是會給你非常輕快的駕駛感受，前麥弗遜后五連桿的懸架實際感受要偏硬一些，但這也為車輛帶來了更佳的支撐性，能夠給予駕駛員更強的信心。

在梅賽德斯-奔馳全球設計團隊的努力下，smart精靈#1靈動先鋒的外表依舊充滿了新潮意味。類似星球UI設計的12.8英寸中控屏，64色可選以及20檔亮度調節的氛圍燈讓座艙充滿了“奔馳味兒”，后排座椅還支持前后移動13厘米。可以說這款smart精靈#1已經在保留小眾情懷的基礎上最大限度的增加了玩樂屬性，當然如果你需要更“暴力”的性能、預算也更高的話，那就不妨去了解一下它的巴博斯版本。

● 寫在最后

如果在這四款車中，選出一款簡單粗暴、人車共鳴最強烈的車型，那我一定會給MG MULAN投上一票。無論是兩驅車型還是四驅車型它都會帶給你非常純粹的駕駛樂趣，尤其是四驅版車型的加速能力，真的會令你難以忘懷；而如果想要兼顧日常家用，在舒適度和實用性方面我會更傾向于長安深藍SL03，畢竟它是這四款車當中唯一的一款中型車；而想要帶給人小眾且時尚的感受，那就選擇smart精靈#1或者大眾ID.3吧，“鋼炮”還是“電炮”并不重要，開著它們倆出街，潮流達人的獎項你肯定是提前預定了。

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