2月24日，長安UNI-V/UNI-K智電iDD正式上市。其中長安UNI-V 智電iDD共推出兩款車型，售價區間為14.49-15.99萬元；長安UNI-K智電iDD共推出四款車型，售價區間為18.79-21.59萬元。

兩款車型均搭載了長安汽車最新的iDD智能電混動力系統，具備超過100km的純電續航里程和超過1000km的最大綜合續航里程，在日常市區通勤和長途自駕游之間取得了良好的平衡，動力出眾的同時也兼具更佳的燃油經濟性，將會成為長安汽車在家用混動市場中直面比亞迪等競爭對手的主力車型。

● 長安智電iDD是啥？

iDD(intelligent Dual Drive)是長安基于P2混動架構研發的混動技術，由藍鯨混動專用發動機、三離合電驅變速箱、動力電池以及電控系統組成，擁有AI智慧節能、恒溫智慧安全等優勢。

AI智慧節能系統能夠帶來WLTC綜合油耗1.46L/100km的超低油耗，綜合續航1200km、NEDC純電續航150km的超高續航，以及6.6交流快充2.83小時充滿百公里續航的超快充電。車輛搭載的1.5T發動機采用了藍鯨發動機高效敏捷燃燒系統、智能潤滑系統等技術，進一步采用米勒循環技術，活塞的膨脹行程大于壓縮行程，獲得更高的壓縮比以提升燃燒效率。同時擁有一組離合器位于發動機和電機之間，可以控制發動機耦合，另外兩組則是6速雙離合變速箱當中的兩組離合器。高度集成的濕式三離合模塊有效減少了附件的使用，降低了整體重量，實現了更低的能量消耗和高效的傳動效率。

另外該技術還擁有高聚能電池以及電池智慧溫控系統，能夠實現IP68級高強度的防護。擁有24小時全天候不間斷電池安全監控能力和超強的適溫能力，在-35 °c至55°c都可保證電池組安全，一旦偏離最佳溫區，系統就會自動開啟衡溫保護。其所使用的高聚能電池，具備交直流雙快充能力，最快30分鐘即可完成充電。

● 長安UNI-V 智電iDD

在外觀方面，長安UNI-V智電iDD和燃油版UNI-V基本上保持一致，前臉采用的是家族化無邊框進氣格柵設計，內部使用了點陣式結構進行裝飾，兩側線條造型十分犀利，帶來了極具攻擊性的視覺效果。LED光源的日間行車燈點亮后辨識度也相當不錯，能夠在第一時間抓住年輕消費者的眼球。

側面造型相當凌厲，溜背轎跑的設計帶來了向前俯沖的運動感。車身長寬高為4680/1838/1435mm，軸距達到了2750mm，在同級競品中這樣的軸距具有一定優勢，能夠為車內帶來不錯的乘坐空間。車尾部分依舊采用了貫穿式的尾燈組，電動擾流板的設計可以說是點睛之筆，與下方雙邊單出的排氣相結合能夠進一步增強車輛的運動效果。

長安UNI-V智電iDD內飾采用了極具科技感的設計風格，上下雙層的儀表臺好像令人置身于太空戰艦之中，上下平底的方向盤也更加契合車輛的運動屬性，10.3英寸的懸浮式中控液晶顯示屏十分吸引人的眼球，大面積的皮質包裹也令車內的觸覺更加舒適。車輛全系標配了胎壓顯示、車道偏離預警系統、540度透明底盤、自動泊車入位等配置。

動力方面，長安UNI-V智電iDD發動機最大功率可達125千瓦，峰值扭矩為260牛·米，電動機最大功率125千瓦，峰值扭矩為330牛·米，匹配藍鯨三離合電驅變速箱，0-100公里/小時加速僅需6.5秒，搭載18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續航里程可達113公里，綜合續航里程超過1000公里。

在緊湊級混動家用轎車中，毫無疑問比亞迪秦PLUS是最熱門的一款車型，不過各大廠商也都在以比亞迪為標桿推出產品來搶奪市場。此次上市的長安UNI-V 智電iDD軸距要比帝豪L Hi·P和比亞迪秦PLUS都長一些，在造型上也是三車中最運動時尚，能夠更吸引年輕受眾群體的目光。在純電續航里程相差不大的情況下，長安UNI-V智電iDD的動力表現更加優秀，零百加速時間僅需6.5秒。這三款車型都能夠滿足日常市區的純電通勤，也可以兼顧長途自駕游而且燃油經濟性也相當不錯。不過從價格方面來看，長安UNI-V智電iDD 14.49萬的起售價格并不占優勢，畢竟比亞迪秦PLUS 冠軍版DM-i的起售價已經來到了10萬元以內，對于大部分想要追求便宜實惠的用戶來說，秦PLUS的性價比實在是太高了。

● 長安UNI-K 智電iDD

毫無意外，長安UNI-K智電 iDD與燃油版車型的外觀基本保持一致，仍然保留了十分科幻的設計風格，無邊界格柵的設計搭配細長的LED頭燈帶來了相當時尚個性的視覺效果。長安UNI-K智電 iDD長寬高為4865/1948/1690mm，軸距達到了2890mm，這樣的尺寸在同級競品中具有明顯優勢。

內飾整體上與UNI-V智電 iDD風格相近，采用了雙幅式的多功能方向盤設計，還配備了10.25英寸的中控顯示屏，內置UNI Life車載智能交互系統，支持手勢隔空操控以及OTA升級。值得一提的是UNI-K智電iDD還專門搭配了航空睡眠頭枕，用戶可以通過調整頭枕左右兩側的耳片，使頭部得更好的支撐。同時車內還具備保姆級兒童交互模式和“女王”座椅功能。

動力方面，新車發動機的最大功率為125KW，峰值扭矩255N·m；電動機的最大功率為110KW，峰值扭矩330N·m，匹配6擋3離合電驅變速箱，0-100km/h加速時間為8.1秒。車輛電池組的容量為28.39kWh，NEDC工況下純電續航里程為135km，快充至80%電量僅需0.5小時。

相比比亞迪宋PLUS DM-i和哈弗H6 DHT-PHEV來說，長安UNI-K智電iDD在設計上更加年輕時尚化，而且在車身尺寸方面也具備明顯的優勢，尤其是軸距已經超過了2800mm，這為后排乘客帶來了更加充裕舒適的乘坐環境。135km的純電續航里程是三車之中最長的，充電兩次基本可以滿足一周的通勤里程，同時對外放電功能也能夠更好的兼顧外出露營自駕游場景。不過從售價區間來看，長安UNI-K智電iDD可能很難在短期內走出量來，宋PLUS DM-i 110km的售價最低只需要16.78萬元，接近19萬元的價格已經可以購買5G旗艦型的宋PLUS DM-i，而哈弗H6 DHT-PHEV的頂配售價也只有17.38萬元，在更看重性價比的家用SUV市場，長安UNI-K智電iDD的優勢并不明顯。

● 寫在最后

長安UNI-K/UNI-V智電iDD表達出長安汽車在混動家用車領域想要更具品質、更年輕動感的理念，兩款車型的綜合實力都可圈可點。對于那些不想長時間等車，或對比亞迪、長城等品牌混動車型無感的用戶來說，長安UNI-K/UNI-V智電iDD確實是一個能夠做到“平替”的選擇，但長安UNI-K/UNI-V智電iDD的售價區間在同級競品中還是偏高的，想要在短期內實現對比亞迪的沖擊甚至反超都是十分困難的，畢竟大部分的消費者在20萬以內的區間內還是更加注重車輛的性價比，便宜好用才是王道，如果想要收獲令人滿意的銷量，那長安汽車似乎需要在終端銷售策略方面再花些心思了。

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