導購北京補貼

一搖即中十款北京可購新能源車型（預測版）

杜俊儀 2013-11-30 16:19

　　【第一電動網】(作者杜俊儀)根據11月28日公布的北京搖號新政，從2014年至2017年四年間，北京增量小客車指標額度中有17萬個是北京市示范應用新能源小客車指標，并為新能源汽車單設搖號池。雖然新能源汽車仍需搖號購買，但初期搖中的可能性非常大。據了解，北京對購買新能源汽車補貼跟國家保持1：1比例，個人購買新能源汽車最高能拿到12萬元補貼。占據本地優勢與補貼優勢的新能源汽車有望成為北京車市的新”寵兒”。

　　《北京市小客車數量調控暫行規定》中稱，搖號新政中所稱示范應用新能源小客車是指列入《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品目錄》中的純電驅動小客車，該目錄正在制定中。根據新出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用的通知》，新能源汽車補貼范圍包括純電動汽車、插電式電動汽車（含增程式）以及燃料電池汽車。但最終進入搖號標準的新能源汽車型以北京市將出臺的上述目錄為準。編者預測了十款可能進入北京的新能源車型，以供選購參考。

　　北汽是北京當地企業，長安新能源在北京有投資建廠，這兩家車企旗下新能源產品或將最早進入北京市目錄。比亞迪e6續航里程目前在國內處于領先地位，入選可能性較大。9月出臺的新一輪補貼政策規定，示范城市推廣應用的車輛中外地品牌數量大于30%，因此其他新能源車型均有望進入北京。

　　北汽E150EV

　　參考價：24萬元續駛里程160km 預計補貼10萬元

　　外觀方面，北汽E150EV電動車在外觀造型上與普通E系列基本一致，都采用了蜂窩狀設計的前柵格，與霧燈燈槽形成了鑲嵌式鉆戒結構，同時前進氣格柵還采用了簡潔的兩輻飛翼造型，銀色鍍鉻映襯在黑色中網下多了幾分靈動感。車身尺寸為3998/1720/1503mm，軸距為2500mm。

北京E150EV

　　動力方面，北汽E150EV是基于北汽E系列研發而來，而平臺技術則來自smart 。該車搭載永磁同步電機和磷酸鐵鋰動力電池，最高時速120km/h，單次充電續航里程為160km，充電時間為6至8小時。據悉，北汽與北京電力公司簽署了框架協議，可以為擁有私人車庫的E150EV車主建充電樁。

　　長安E30

　　參考價：35-38萬元續駛里程160km 預計補貼10萬元

　　長安E30純電動汽車，基于哈飛賽豹電動車原型設計，對外觀內飾設計稍有調整調整。橫條狀的網狀格柵上增加了分段式的鍍鉻裝飾條，保險杠變得更加立體，原有賽豹車型上的黑色防擦條被取消，尾燈組從原有的紅色變成了黑底透明燈殼的設計，看上去更為時尚運動。

長安E30

　　長安E30采用了驅動電機和發電機一體化技術，搭載的電機為永磁同步電機，最高時速達125公里，在勻速60km/h的駕駛情況下，續駛里程可達160公里。該車配備磷酸鐵鋰電池，使用普通家用電源即可充電。

另外，明年長安將推出一款續駛里程高于E30的新車，該車相比E30性能有所提升，而且由于里程更長，能夠拿到更多的補貼，價格也會相應降低。

　　比亞迪E6

　　參考價：36.89萬續航里程300km 預計補貼12萬元

　　比亞迪E6屬于cross跨界車型，兼容了SUV和MPV的設計理念，整體時尚大氣。較為寬大的車身內部設有五座，人均空間十分寬敞。

比亞迪E6

　　該車裝載的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發生產的ET-POWER鐵電池，搭載的永磁電動機功率為75kW。官方公布的百公里加速時間在10秒左右，最高車速為140km/h，續駛里程為300公里，每百公里耗電能平均為21.5度。

　　在能量補充方面，E6配備兩種充電插口，充電口位于一般車型的加油位置。左側接口為快充，僅需兩個小時，右側接口為慢充，需要六個小時。

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　　江淮愛意為第四代純電動汽車

　　參考價：16.98萬元續航里程150km 預計補貼10萬元

　　第四代愛意為純電動車型的車體結構和設計平臺都基于江淮同悅，前三代產品在外觀造型上與同悅區別不大。第四代愛意為在外觀上做了些調整，前大燈的面積加大，造型更為方正。該車使用貫通式前散熱格柵，霧燈框和前保險杠也采用了新的設計，尾部造型也有改動，車的整體造型看起來更具特色。

江淮愛意為第四代純電動汽車

　　該車內飾設計與三代產品完全一致，操作方便。車體左右兩側均配有充電插頭，慢充8小時、快充2.5小時可將電力充滿。增強的能量回收將續駛里程延長10%左右，可實現150km的續航里程，最大時速為100km/h。

　　上汽榮威E50

　　參考價：23.59萬元續駛里程120km 預計補貼7萬元

　　榮威E50電動車是上汽自主研發的新能源車型，外形沿用創新”One box”概念設計，具有車身小、空間大的特點。

上汽榮威E50

　　該車搭載永磁同步驅動電機和磷酸鐵鋰電池，最高時速可達120公里/小時，勻速測試工況下續航里程最高為180公里，百公里加速時間約為15秒，可以滿足絕大多數城市消費者的用車需求。榮威E50充電，慢充可用家用220V插座充電，6小時左右充滿。快充可在30分鐘內將電池充滿80%。

　　此外，榮威E50還配備了許多舒適性配置，如：電動助力轉向系統，一鍵式啟動，3D效果多功能數字化儀表、SMART HOLD電子手剎，智能車內人機交互系統等，既突出了電動汽車的時尚感和科技感，同時也能彌補部分車主從傳統汽車過度到純電動汽車的不適應感。

　　上海通用賽歐springo

　　參考價：25.8萬續航里程130km 預計補貼7萬元

　　賽歐SPRINGO純電動車采用流光白車身，搭配白藍相間EV能源車身紋飾。該車整體外觀延續了賽歐車型的設計，只是在前臉中網處采用了金屬質感的設計。車身尺寸為3947/1690/1507mm，軸距為2645mm。SPRINGO車內儀表設計為彩色液晶屏，同時中控也配備了大尺寸觸摸屏。

上海通用賽歐springo

　　該車搭載的永磁同步電機能夠輸出85kw的峰值功率，峰值扭矩可達510N·m，百公里加速約需10.4秒，最高車速約為130km/h。SPRINGO使用磷酸鐵鋰電池，電池容量21.4kW.h。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車充電，在220V電壓下，最快7小時可充滿。同時還有即插即充、延時充電、差時電價延時充電三種充電模式可選擇。

　　像大多數電動車一樣，賽歐能夠在制動時回收動能為電池充電。大容量的電池組加上各種節能技術，使得它綜合路況下續航里程超過130公里，電池系統質保5年或10萬公里。

　　中科力帆620EV

　　參考價：26.7萬續航里程160km 預計補貼10萬元

　　力帆620電動車是基于力帆620轎車開發的，該車使用了碳素纖維技術以實現整車輕量化設計，整車重量為1385kg。

中科力帆620EV

　　力帆620EV使用了大容量的電池，其最高車速大于120km/h，加速動力性能強勁，一次充電可續航200公里以上。該車可在220V普通電源上充電，慢充方式7個小時可以充滿。

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　　上汽榮威550PHEV

　　參考價：24.88-25.88萬元純電續駛里程58km 預計補貼7萬元

　　榮威550PHEV是基于榮威550開發而來，從外觀上看，該車采用了改款榮威550的外觀設計，在車身局部加入SMTC的標識，以顯示起插電式混合動力車的獨特身份。內飾上，該車沿用改款榮威550的內飾設計，并在儀表等細節上進行適應性修改。

榮威550插電式混合動力汽車

　　動力方面，榮威550插電式混合動力車型搭載一款1.5VCT發動機，與之搭配的是一款集成了主電動機和ISG電機的電驅變速箱，其中主電機功率達50kW，峰值扭矩達到可觀的317Nm;ISG電機最大功率為25kW，扭矩為147Nm。借助該變速箱，榮威550插電轎車可以在純電動、并聯或串聯的混動驅動模式下面切換。該車的節油率超過50%，百公里綜合油耗為2.3L。

　　比亞迪秦

　　參考價：20萬元純電續駛里程70km 預計補貼7萬元

　　秦的前臉設計犀利，中網鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。新車配備了LED日間行車燈，大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，這樣的車身尺寸與比亞迪速銳極為相近。秦在內飾采用了藍色與灰色搭配的風格，中控臺的大尺寸液晶屏可實現觸摸控制，并且集成了比亞迪全新的人機交互系統。

比亞迪秦雙模混合動力車

　　動力方面，　比亞迪秦采用的是第二代DM雙模動力系統，帶有一個1.5T渦輪增壓發動機和一個110kW電動機。發動機和電動機共同輸出能夠實現223kW最大功率及490Nm最大扭矩的輸出，純電動續航里程達到70km。官方表示該車0-100km/h的加速時間為5.9秒，在油電混合狀態下百公里油耗為1.6L。另外在純電動模式下，該車續航里程為70公里，按照國家新出臺的新能源汽車補貼政策，這款車將獲得國家 3.5萬元的補貼。

　　江淮愛意為增程式電動車

　　參考價：19.98萬元純電續駛里程50km 預計補貼7萬元

　　愛意為增程式電動車是基于和悅平臺打造而成，外觀與之前推出的純電動版區別不大。該車尺寸為4590/1765/1465mm，軸距為2700mm。愛意為增程式電動車開發出了基于”油耗、功率、噪聲”三維性能平衡的六種整車工作模式：純電模式、經濟模式、增程模式、坡行模式、低溫模式、爬坡模式和滑行/制動。