隨著油價的不斷攀升，新能源車也越來越體現出其優勢。不難看出，新能源車也將在汽車市場占有一席之地。插電式混合動力車型節油率高，在充電和續駛里程上更具有便利性，更容易被消費者接受。編者將為大家盤點以比亞迪秦、寶馬i8等6款為代表的插電式混合動力車型。

　　車型名稱：比亞迪秦

　　上市時間：12月17日

　　動力配置：插電式混合動力車型

　　新車亮點：百公里加速5.9秒，最高時速可達185公里/小時，綜合油耗僅為1.6L

　　比亞迪秦

　　比亞迪秦

　　比亞迪秦內飾

　　比亞迪全新插電式混合動力車型秦于12月17日在北京上市，新車售價區間為18.98-20.98萬。該車是一款汽油機與電池作為驅動力的車型，官方提供百公里加速5.9秒，最高時速可達185公里/小時，綜合油耗僅為1.6L。比亞迪秦在深圳可以享受到國家補貼3.5萬元，地方補貼3.5萬元，消費者11.98萬元就可以購買秦的尊貴型車款。此外，比亞迪秦還提供電芯終身保修以及整車6年或15萬公里超長質保。

　　秦搭載的1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機與速銳相同，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240N.m/1750-3500rpm，由比亞迪自主研發的13kWh鐵電池為驅動電機提供的最大功率為110kW。當二者合力，最大功率可達217kW，最大扭矩479N.m。傳動方面，該車匹配的是一臺DCT雙離合變速箱，官方表示該車0-100km/h的加速時間為5.9秒。

　　車型名稱：寶馬i8

　　動力配置：插電式混合動力車型

　　新車亮點：最高時速250千米每小時，油耗表現為百公里2.5L

　　寶馬高性能電動車i8在此前的法蘭克福車展上正式亮相。寶馬全新的i系列將開啟寶馬邁向新能源車領域的大門。，而本次亮相的i8性能將更加強大，在美國售價為135,925美元(約83萬人民幣)，這個價格在寶馬車型中算得上是第二個貴的，僅次于760Li。

　　寶馬i8

　　寶馬i8內飾

　　寶馬i8將搭載一臺1.5L TwinPower三缸渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率170千瓦，最大輸出扭矩320牛米，內燃機動力通過傳統的驅動形式傳遞到后橋。前橋則采用一臺最大輸出功率為96千瓦，最大扭矩250牛米的電動機驅動。二者組合的最大輸出功率為266千瓦、最大輸出扭矩570牛米。整車整備質量1490千克，百公里加速時間4.5秒，在電子限速的作用下最高時速250千米每小時。油耗表現為百公里2.5L，二氧化碳排放量59克每公里。在純電力驅動的工況下，寶馬i8續航里程為35千米，最高時速120千米每小時。

　　車型名稱：寶馬X5 e-Drive

　　上市時間：2014年底

　　動力配置：插電式混合動力車型

　　新車亮點：最大輸出功率為272馬力，純電動形式持續行駛30公里

　　日前，寶馬正式發布了全新一代寶馬X5(代號為F15)。隨該車型發布的還有其插電混合動力版本X5 Plug-in Hybrid(或簡稱為PHEV)。搭載傳統動力的全新一代寶馬X5已經上市，而X5 Plug-in Hybrid目前還處于測試階段。最近，一組該車路試的照片被發布。值得注意的是，該車的正式名字還有確定，有消息稱X5 Plug-in Hybrid將會被稱為X5 e-Drive車型。

　　寶馬X5 e-Drive

　　寶馬X5 e-Drive

　　按照寶馬官方在車展上所給出的技術細節來看(量產X5 Plug-in Hybrid可能會有不同)，X5Plug-in Hybrid使用了一套支持插電的混合動力系統。X5 Plug-in Hybrid所采用的內燃機為一臺N20B20高功率版本直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油機，最大功率為240馬力(180千瓦)。電動機方面則是一臺同步電機，最大功率為95馬力(70千瓦)。

　　動力系統的總體最大輸出功率為272馬力(200千瓦)，扭矩值尚且不詳。位于后座下方的鋰離子電池為電動機提供電力，在充滿電以及不超過120km/h的情況下可以支持X5 Plug-in Hybrid以純電動形式持續行駛30公里，這一指標對于一款體型龐大的SUV車型已屬不易。

　　車型名稱：奧迪A3 e-tron

　　上市時間：2015年

　　動力配置：插電式混合動力

　　新車亮點：續航里程940公里，平均油耗僅為1.5升，匹配6速e-S tronic變速器

　　奧迪A3 Sportback e-tron

　　奧迪A3 Sportback e-tron內飾

　　全新奧迪A3 Sportback e-tron采用雙動力系統，其中經過調校的1.4升TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機輸出功率可達150馬力。該發動機通過全新設計的6速e-S tronic變速器，與一臺輸出功率為105馬力的電動機實現動力連接。全新奧迪A3 e-tron擁有150千瓦(204馬力)的系統功率和350牛•米的強大系統扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒，最高時速可達222公里/小時，總續航里程可達940公里。該車百公里平均油耗僅為1.5升，二氧化碳排放僅為35克/公里。

　　車型名稱：奧迪crosslane coupé概念車

　　動力配置：插電式混合動力車型

　　新車亮點：最高時速為182公里/小時，平均油耗僅為1.1升每百公里

　　隨著尺寸越做越大的SUV車型遇到發展瓶頸，連奧迪這樣的豪華品牌都開始考慮向下發展。2013年11月19日晚奧迪旗下的奧迪crosslane coupé概念車國內亮相，新車造型流暢而不失力量感，使用高度集成的多材料空間框架結構打造。新車采用插電式混合動力，油耗僅為1.1升每百公里。

　　奧迪crosslane coupé概念車

　　奧迪crosslane coupé概念車

　　奧迪crosslane coupé概念車的插電式混合動力驅動系統，實際上是一套雙模式混合動力系統。整個驅動系統包括一臺內燃機、兩臺電動機和一款單速比變速器，系統功率為130千瓦(177馬力)。奧迪crosslane coupé概念車從0加速到100公里/小時僅需8.6秒，在純電動模式下也只需要9.8秒。這款車的最高時速為182公里/小時。其平均油耗僅為1.1升每百公里，每公里二氧化碳排放量也只有26克。

　　車型名稱：大眾XL1

　　上市時間：2014年

　　動力配置：插電式混合動力車型

　　新車亮點：純電動續航里程36公里，純電動最高時速為135Km。

　　大眾旗下混合動力車型XL1已于2013廣州車展正式亮相。該車百公里耗油僅0.91升。新車造型突破傳統的汽車印象，極具科技感與未來氣息。

　　大眾XL1

　　大眾XL1內飾

　　XL1搭載一臺大眾全新開發的800cc雙缸TDI柴油發動機，最大輸出功率35千瓦，同時還有一臺最大輸出功率20千瓦的電動機與之匹配。電動機動力來源為一套5.5千瓦時的鋰離子電池組。大眾表示，XL1量產版的百公里油耗僅為0.9L每百公里，二氧化碳排放量21克每公里。得益于優秀的空氣動力學設計以及輕量化的車身，XL1百公里加速時間12.7秒，最高時速160千米每小時。在純電動模式下，XL1的續航里程為50千米，當10L的小油箱加滿之后續航里程可達到499千米。

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