其實在構思這個選題時，我的內心是拒絕的。

第一，這些車長5米2的"三排六座大空間，冰箱彩電大沙發"巨無霸SUV本不是我的菜。作為偏愛操控小鋼炮的駕駛者，我更享受方向盤與輪胎的對話而非沙發按摩。

第二，在現在這個大環境下，還堅持生二胎的家庭。我只能說：“大哥！你真有實力啊！”“小錢錢是怎么賺到的！回答我！Look in my eyes ！”

大哥笑而不語，默默刷爆了購車訂單...

就拿現象級車型問界M9來說，這輛均價50萬的國產SUV去年狂賣17萬臺，把奔馳GLC、寶馬X5甩在身后，甚至讓賽力斯這家曾四年虧損的車企首次實現盈利。

余承東朋友圈曬戰績時，BBA銷售們大概正咬碎后槽牙——畢竟問界M9車主中，半數人原本是理想L9的意向客戶，更多人則是從BBA展廳"叛逃"而來。

中國車企猛然驚醒：50萬級市場的消費者，早就不care車標光環。產品定義夠狠，就能撕開市場缺口。

2025開年，領克900、騰勢N9、深藍S09等"9字輩"新秀磨刀霍霍，針對問界M9的"獵殺時刻"已然來臨。

#01 

價格、尺寸、性能：誰在玩田忌賽馬，誰在硬剛性價比？

問界M9增程Ultra

優勢：華為光環+智駕雙王炸，50萬級“社交貨幣”

短板：價格最高，增程純電續航僅275km被對手碾壓

騰勢N9 DM 1300旗艦型

優勢：比亞迪三電機插混680kW，零百加速3.9秒暴力輸出，尺寸對標M9，同級少有的第二排座椅可以完全放平的車型

短板：騰勢品牌高端化屢戰屢敗，N9若再敗恐成“技術棄子”

領克900 2.0T Ultra

優勢：沃爾沃SPA架構背書，Super AI底盤玩轉原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉向等功能，比亞迪易三方技術能實現的，領克900也可以做到。還有極氪MIX上同款的二排旋轉座椅，以及路虎攬勝同款的“天地尾門”是亮點

短板：設計過于激進，中年用戶可能被“蛤蟆臉”勸退

深藍S09四驅版

優勢：價格屠夫！華為ADS 3.0下放35萬級，搶M9用戶？中央可移動島臺設計非常討喜

短板：致敬理想L9痕跡過重，品牌力在這個價位段稍弱。

昊鉑HL 350 Max

優勢：350km純電續航破行業紀錄，二排豪華度叫板埃爾法

短板：廣汽新能源高端化魔咒，昊鉑恐成下一個埃安

小結論：

當深藍S09用M9一半的價格塞進華為智駕，當昊鉑HL拿純電續航打增程軟肋，問界的“技術護城河”還剩多寬？

騰勢N9和領克900堆料越狠，越暴露一個殘酷現實——國產車高端化，至今仍要靠“參數內卷”而非品牌溢價。

#02

續航、底盤：純電續航干到350km！是續航焦慮解藥，還是“偽需求”狂歡？

續航：

問界M9增程（275km純電/1300km綜合）玩的是“我全都要”，但純電續航被昊鉑HL（350km）吊打；

深藍S09增程（180km純電）和領克900插混（220km）卡位剛需，但對比M9無絕對優勢；

騰勢N9插混（200km純電）看似中庸，但比亞迪的易三方技術不是鬧著玩的，三電機插混架構實現680kW輸出和3.9秒破百，用電機矢量控制突破傳統插混性能邊界，這就是比亞迪賭的技術代差。

底盤：

問界M9的“途靈底盤”提供控制域六合一控制，以及CDC+空氣懸架支撐其高級感；

領克900的Super AI底盤和騰勢N9的云輦-P，能實現圓規調頭+蟹行模式等模式，真·百萬級硬件下放；

深藍S09和昊鉑HL底盤只能算及格，但勝在價格夠低——35萬用戶對“高級感”的閾值，可能比想象中低。

小總結：

一線城市用戶日均通勤50km，200km純電續航足以覆蓋，但到這個價位段的競爭已經白熱化。在我看來，大家已經形成了最單純的“火力比拼”，拼的是誰家的續航更長，誰家的底盤技術更厲害。

但至于技術過剩與用戶需求適合錯位，這好像從來不是高端車該考慮的問題。

#03

智艙、智駕：華為霸權下，后來者如何“偷塔”？ 

智艙：

問界M9的鴻蒙座艙仍是頂流，但領克900雙8295芯片+Flyme Auto已能分庭抗禮；

騰勢N9的騰勢Link強在生態整合（比亞迪車主基數），但弱在交互創新；

深藍S09照搬鴻蒙座艙，昊鉑HL強堆扶手屏——華為陰影下，后來者要么玩“魔改”和要么只能玩“模仿”這兩條路了。

智駕：

2025款問界M9的ADS 3.3依舊無敵，更別說加入了四顆激光雷達以及4D毫米雷達，最近達到了L3級智駕的硬件架構。不過領克900首發了Thor芯片值得讓人期待，而極氪9X的5激光雷達，也擺出“后來居上”姿態；

深藍S09用華為ADS 3.0打價格差，昊鉑HL的ADiGO 4.0主打保守安全——華為真正的對手，或許是英偉達和吉利。

小總結：

當智能駕駛進入“無圖城市”混戰階段，算力、算法、數據的三角博弈中，問界M9的先發優勢還能維持多久？

#04

五車怎么選？

價格錨點：

昊鉑HL（31萬）<深藍S09（35萬）<領克900（43.5萬）<騰勢N9（45萬）<問界M9（54萬）     

不難看出，雖然大家嘴上喊著對標M9，心里全在偷瞄M7/M8——畢竟50萬的門檻燙嘴，不如貼著它的小弟們玩田忌賽馬。

選購場景化建議:

商務精英：問界M9（品牌+鴻蒙生態）＞騰勢N9（易三方技術背書）

多孩家庭：深藍S09（性價比+靈活空間）＞領克900（安全+娛樂配置）   

續航焦慮者：昊鉑HL 350km純電＞問界M9 275km

性能控：騰勢N9 680kW＞領克900 630kW

#05

最后加點料：

這場圍獵最危險的或許不是問界M9，而是所有模仿者——當理想用"場景定義"破局，問界憑"華為信仰"封神，后來者若只會堆參數、卷價格，終將暴露品牌力短板：賣得越貴，越顯底氣不足；參數越狠，越暴露技術焦慮。

真正的破局者，當如深藍S09用35萬擊穿智駕門檻，昊鉑HL用純電長續航奇襲增程腹地。畢竟消費者要的從來不是"第二個M9"，而是"第一個自己"。

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