有人說，在國際四大車展之一的日內瓦車展，主角總是超跑與SUV。2015年的日內瓦勁吹新能源風，奔馳、奧迪、大眾、沃爾沃等主流制造商都帶來了新車型，請跟隨第一電動的腳步，來瀏覽本屆車展的多款重磅新能源汽車。（專題：日內瓦車展）

1.大眾sport coupe concept GTE

2015日內瓦國際車展將于5日開幕，大眾sport coupe concept GTE插電式混合動力概念車在大眾之夜上正式亮相，這款車型的純電續航里程將達到50公里。

大眾sport coupe concept GTE是一款四門轎車，外觀設計方面凸顯出大眾的全新設計風格，掀起了轎跑概念的進化與革命，彰顯出大眾未來汽車的設計理念。

大眾品牌發展董事會成員Heinz-Jakob Neu?er介紹，“與現有的其他同級車不同，這款概念車在動力性能方面有著驚人的突破，基于運動轎跑的獨特設計，輔以豐富的駕駛功能和四座空間，在B級和C級車市場多了一個搶眼的選擇?！?

據悉，大眾sport coupe concept GTE內部將采用科技感十足的四組液晶顯示屏，大部分操作將通過觸屏完成。

大眾sport coupe concept GTE搭載3.0升TSI V6直噴發動機、6速DSG雙離合自動變速器和兩臺分別為40kW和85kW的電動機，是一臺能夠實現全驅駕駛的“野獸”，其插電式混合動力系統的最大功率達374馬力(279kW)，百公里加速5.0秒，最高速度達250km/h，純電動續航里程為50公里，總行駛里程超過1200km。[page]

2.奧迪Q7 e-tron

在2015日內瓦國際車展上，奧迪全新Q7 e-tron插電式混合動力車型正式亮相，新車總續航里程達到1410公里，純電動模式可行駛56公里。預計明年春天首先在歐洲上市。

奧迪Q7 e-tron與普通版Q7的外觀相比變化不大，前進氣格柵以六邊形設計，銀色飾條加以裝飾。

內飾也與普通版相同，設計簡約而富科技感。

動力性能表現是奧迪全新Q7 e-tron的最大亮點，新車搭載一臺可輸出258馬力的3.0 TDI Quattro發動機與一臺可輸出128馬力的電動機，這套系統的綜合最大功率可達374馬力。17.3kWh的電池組可提供純電續航里程56公里，總續航里程可達1410公里。

通過奧迪最新的“兩階段充電技術”，即最大值7.2 kW，電池充滿電需要2.5小時，但沒有快充選項。

奧迪Q7 e-tron的綜合油耗為1.7L/100km(柴油)，百公里加速時間在6秒，最高時速為225km/h。[page]

3.奧迪R8 e-tron

第二代奧迪R8的細節在日內瓦車展全部公開，除了繼續保留5.2L V10自然進氣引擎的動力外，這次還增加了電動版本R8 e-tron 2.0，幾乎囊括了超跑市場的所有需求。

第二代R8的車身尺碼為4420×1940×1240mm、軸距2650mm，相較于第一代車型略短、較寬、車身也較低。整體外觀設計，除了展現奧迪全新家族語言外，新R8憑借車身線條傳遞創出了賽車精神。第二代R8提升了鋁合金與碳纖維增強塑件(CFRP)的使用比例，車殼重量減輕15%，車身剛性程度提升40%。

第二版奧迪R8 e-tron 2.0延續先前的電動技術并更新了硬件規格。動力來自可分別輸出170Kw(馬力約228hp)、扭力46.9kgm的兩臺電動機，3.9秒可完成百公里加速，極速可達250km/h。新電池技術的導入以及容量提升(從49 kWh提高到92 kWh)，讓R8 e-tron 2.0的續航顯著提升至450km，比第一代R8 e-tron的215km出色許多。

第二代奧迪R8將于2015年夏天開始上市，普通車型R8 V10售價為165000歐元起，R8 V10 Plus則為187400歐元起，而電動版R8 e-tron 2.0的價格需要晚些才會對外公布。[page]

4.奔馳concept V-ision e

梅賽德斯-奔馳在2015日內瓦國際車展上首次展示了V-ision e插電式混合動力旅行概念車。這款配備了多輻20英寸輪轂的MPV，使奔馳的插電混動汽車陣容更加豐富。

與奧迪宣示將大幅拓展e-tron車系相同，奔馳在電動領域一樣擁有相當豐富的產品線與動力架構，近一年之內就發表了S 500 Plug-In Hybrid與C 350 Plug-In Hybrid或是B-Class Electric Drive電動車等，電動產品線橫跨小型車、中型車與大型車。而在2015年日內瓦車展上，奔馳就以W447 新款V-Class為基礎，推出Concept V-iSion e概念車打造商旅車型電動新世代。

在中型旅行車市場，V-ision e概念車遵循了奔馳傳統的V級車設計風格，這臺MPV的內部空間是如此寬敞。

內飾透過白色真皮與銀色飾板營造科技感，中央大顯示屏能依照動力輸出狀態顯示對應圖標。而Concept V-iSion e的內飾亮點是后方頭等艙的雙獨立座椅，在白色條狀和棕色實木相結合的地板上，設有兩張擁有ipad的固定座、辦公桌及平躺功能的豪華電動座椅，寬敞的空間造就了舒適且迷人的loft氛圍。

環繞車身的側窗與車頂的全景天窗能通過Magic Sky Control進行透光度調整，在必要時能夠讓車外完全無法看透玻璃，確保老板們最極致的隱私。

從Concept V-iSion e的命名能夠看出這是一款預示未來商旅車走向的V級電動概念車，雖然目前還是概念車身份，但實際上已具備一切量產要素。從動力部分看，Concept V-iSion e搭載的是與C 350 Plug-In Hybrid相同的動力系統，以一臺2.0L直四渦輪增壓引擎，搭配一臺電動機。V級車體與負載皆較C級重，因此渦輪引擎部分可輸出210hp的最大馬力，電動機則可輸出122hp，綜合馬力可達到333hp的超凡境界，扭矩更達到600N·m。

在插電混合動力系統下，Concept V-iSion e可在6.1秒完成0-100km/h加速，極速高達206km/h。整體性能表現甚至比V級旗艦車型V 250 BlueTEC更突出，令人驚訝的是，坐擁這樣的性能表現，每公升汽油更可讓Concept V-iSion e行駛33.3km、二氧化碳排放量也降低到72g/km的低水平。其鋰離子電池容量為13.5kWh，可純電行駛50km，同時極速表現也上看80km/h。[page]

5.沃爾沃V60 D5 Twin Engine

總能以耳目一新的方式為車迷們呈現前衛科技的沃爾沃，在一年一度的日內瓦車展上帶來了以現款V60 Plug-in為基礎打造的V60 D5 Twin Engine插電式混合動力車。

V60 D5 Twin Engine外觀上采用水晶白色調，裝載了19吋鋁合金輪圈，細節之處以優雅的亮光黑襯托。

V60 D5 Twin Engine在動力上與V60 Plug-in有著不同取向，采用D5直列五缸柴油引擎和配有11.2kWh鋰電池的電動機，使得V60 D5 Twin Engine擁有230hp的最大馬力。

沃爾沃稱，V60 D5 Twin Engine最終將以限量方式生產500輛出售。[page]

6.三菱Concept XR-PHEV II

三菱汽車在日內瓦車展推出更接近量產的Concept XR-PHEV II第二代插電式混合動力跨界車。

Concept XR-PHEV的定位是結合Coupe、SUV兩種車型于一身，第二代也走同樣路線，但Concept XR-PHEV II的車身尺寸增加到4490×1890×1620mm，較2013年Concept XR-PHEV的略大，造型設計稍微收斂，整體來看充滿肌肉感的Concept XR-PHEV II極具跨界SUV的個性。

動力方面，Concept XR-PHEV II采用前驅插電式混合動力系統，輸出功率為120千瓦，電池組提供12千瓦/時的動力。電動機扭矩和功率輸出的特性保證了XR-PHEV II在城市工況下的動力性能，二氧化碳排放量也將低于40克/公里。值得一提的是，XR-PHEV II概念車可根據行駛狀態自動切換全電動模式到混合動力模式，當然，駕駛者也可以手動選擇駕駛模式。[page]

7.豐田雅力士混動版

2015年日內瓦車展開幕后，豐田小改款雅力士(Auris)隨之發表，從外觀到動力都有不小幅度的變動。

小改雅力士在外觀方面有著全新設計的前保桿以及水箱護罩造型，并利用從中央向兩側延伸的鍍鉻飛翼飾板，使車頭樣貌更清晰。全LED化(LED大燈、LED日行燈、LED尾燈導光條)燈也是重點所在。銷售比重達50%以上的雅力士混合動力版在這次小改中也稍有調整，燃油引擎1.8L VVT-i 搭配電動機的綜合馬力輸出，從原來的136hp降至134hp，二氧化碳排放量則從84g/km降為79g/km，且10.9秒的百公里加速性能保持不變，最高時速為180km/h。

小改款雅力士最快將于在2015年中在歐洲市場開售。[page]

8.麥格納Mila Plus

在本屆車展上，知名汽車零部件供應商麥格納(Magna)帶來了一款雙座插電混合動力概念跑車。該款車采用了三缸汽油機與電動機搭配的插電式混合動力形式，0-100km/h加速時間僅需4.9秒。

Mila Plus是麥格納公司推出的一款雙座概念跑車，造型充滿未來感，低矮的車身配以流線型的車身線條。

這款跑車搭載一套由直列三缸汽油發動機與兩臺電動機配搭的插電混合動力系統，0-100km/h加速僅需4.9秒，而在純電動模式下0-80 km/h加速也僅需3.6秒，最大純電動行駛里程為75km，而混合動力模式下其最大續航里程達到了500km。[page]

9.nanoFLOWCELL QUANT F

在日內瓦車展上，中歐小國列支敦士登的nanoFLOWCELL帶來續航800公里的QUANT F電動超跑。

QUANT F除了酷炫的外表，最大亮點就是采用了鋰離子液流電池作為性能電動超跑的推動力，續航里程高達800公里。新車最大功率為801.69kW，最高時速超過300km。QUANT F擁有新的兩檔自動變速箱，長度達到5.25米，該電動轎跑車的重量為2.3公噸，能夠運載4人，從零加速到100公里/小時僅需2.8秒。

該公司首席技術官Nunzio La Vecchia表示，QUANT F通過四臺電動機實現四輪驅動，但也可以通過可分離式前輪軸實現后輪驅動，工程師為其設計了一根可以從離合器上分開并處于空閑模式的前輪軸，在不同的路況實現四驅或兩驅行駛。

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10.nanoFLOWCELL QUANTiNO

nanoFLOWCELL帶來的另一款全新概念之作是注入跨界風潮的全球首款QUANT低電壓汽車——QUANTiNO，其額定電壓只有48伏，將nanoFlowcell®、緩沖系統和電機結合到一起，能使其輸出功率達到136 hp。QUANTiNO的最高時速超過200公里，續航里程則可以超過1000公里。

QUANTiNO擁有兩個175升的燃料箱，能夠承載總體積為350升的離子液體，其中一個燃料箱帶正電荷，另一個則帶負電荷。為QUANTiNO添加燃料的過程類似于現在給汽車加油的過程，不同之處在于兩個燃料箱同時被加滿了不同的液體。

作為第一款QUANT低電壓汽車，QUANTiNO的續航里程超過1000公里，非常具有突破性。低電壓系統可以較為理想地幫助完善nanoFlowcell®。由于額定電壓只有48伏，nanoFlowcell®又能結合緩沖系統創造很大的電流，能在純電動模式下取得超長續航里程和良好性能數據。作為我們面向一般大眾的首款電動汽車，QUANTiNO代表一種相對實惠的概念，并且在未來擁有巨大的發展潛力。第一輛原型車最早將在2015年上路行駛。我們還計劃迅速通過認證，為進行連續生產做準備?！?

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