2014年1月23日，特斯拉發表官方博客正式公布了Model S 85kWh車型的中國區市場零售價為73.4萬元，85kWh Performance車型的零售價為85.25萬元。

這個價格是咋得出來的？特斯拉官方給出的該價格計算方法為：這款車型在美國的售價81,070美元+運輸于裝卸3600+關稅和其他稅19,000美元+增值稅17,700美元，總價為121,370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。特斯拉當年帶著滿滿的誠意來了，時至今日在中國得到六千輛左右的銷售成績，并且銷量在持續走高。

2016年3月31日(愚人節前夜)美國時間的晚上，來自加利福尼亞州霍桑設計工作室，特斯拉Model 3登場。首席執行官伊隆·馬斯克走上臺說，這是公司成立不太久的短期時間里誕生的第四款車，已經有11.5萬多人在過去24小時內預先訂購了特斯拉Model 3，價格只要35000美元，2017年交車！(定在愚人節這天宣布是啥情況？選擇這么不靠譜的一天，不得不擔心Model3交車時會跳票！小馬你不要耍我。)

言歸正傳，這款來自于大洋彼岸續航344km的小美人還是很受國人關注的，那么我們就大膽分析一下“她”會以多少錢賣給中國。

由于沒有排氣量所以稅特別低，綜合關稅只有39.5%(關稅、增值稅等)。35000美刀x39.5%+35000美刀+運輸裝卸3600美刀= 52425美刀，人民幣美元匯率6.46x52425=338,665元人民幣(約合)。

這個價格雖然只是起步，雖然沒有計算選配，但是如果以這個價格為基準，與其競爭的產品例如奔馳C級、奧迪A4L等等對手絕B會倒吸一口涼氣。如果價格如小編預測的這樣，那么對于新能源這個圈，無論在國際還是國內特斯拉Model3都勢必會成為一個攪局者。(文/第一電動網滕鵬華)

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