電動化、智能化已是未來汽車行業發展的大勢所趨，相關技術正在成為越來越多汽車廠商努力攻堅的目標。在4月25日來開帷幕的2016北京國際汽車展覽會上，日產汽車帶來其最新的自動駕駛概念車型——日產IDS自動駕駛概念車，該車配備60kWh電池，續航里程可達550km，搭載自動泊車、無線充電等先進技術，用智能手機或平板即可實現相關操控。【2016北京車展專題】

日產汽車公司全球市場營銷執行副總裁丹尼爾?斯基拉奇，表示：“日產對汽車的未來愿景是零排放、零傷亡。”同時他宣布，日產汽車將與清華大學大力合作，在中國推動“日產智能出行”及相關技術。

作為一款自動駕駛汽車，IDS在本次發布會上小小顯露了一把身手。配合著丹尼爾對自動駕駛技術的介紹，IDS自行行駛至舞臺中央，并自動打開車門，非常智能。該車采用了家族式前臉設計，整體線條感犀利且配備了空氣動力套件，整體頗顯動感。IDS概念車采用類似飛機操縱桿的造型、駕駛艙也配有多塊液晶顯示屏，科技感十足。動力方面，日產IDS概念車搭載了一臺高效電動機，配備60kWh電池，續航里程提可達550km。

日產IDS自動駕駛概念車

IDS概念車有兩種駕駛模式可供駕駛者選擇：自動駕駛模式和手動駕駛模式。當駕駛者選擇不同駕駛模式時，日產IDS概念車的內飾設計也會相應切換，演繹了日產汽車“我們一起駕駛”的設計理念：當車輛處于自動駕駛模式下，方向盤會收回到儀表盤的中央，取而代之的是一個大平面顯示屏，四個座椅的擺放稍微向內旋轉，更便于乘坐者交流；而當車輛處于手動駕駛模式時，方向盤及儀表盤與抬頭顯示屏一同伸出，顯示駕駛路線及其他駕駛信息，同時座椅轉向前方，可使駕乘者集中注意力。

日產IDS自動駕駛概念車

另一方面，為了讓車輛外部的行人對處于自動駕駛狀態的車輛更有信心，該概念車身外部各種指示燈及顯示器會通過閃光信號提示行人和其他車輛，傳遞本車的行車意向。

東風日產副總經理周先鵬發布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技術戰略，東風日產將于2016年實現主力車型80%普及NISSAN i-SAFETY安全技術，該技術的核心包括FEB預碰撞智能剎車輔助系統、EAPM油門誤踩智能糾正系統、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、MOD移動物體/行人探測預警系統、CTA倒車車側預警系統、DAS智能疲勞駕駛預警系統、AVM全景式監控影像系統等8大核心系統，大大提高駕駛安全性。未來，東風日產將以NISSAN i-SAFETY安全技術作為基礎技術支撐，推動日產自動駕駛技術在中國的推廣與普及。

日產智能駕駛艙展示

日產正逐步在全球普及應用自動駕駛技術：2016年，日產汽車將在新車型上裝備自動駕駛1.0技術，引進單行道控制，使汽車可以在高速上自動駕駛。2018年，日產將應用自動駕駛2.0技術，支持更復雜的高速路駕駛操作，如多線變道等。2020年實現自動駕駛3.0技術，將在城市交通中實現自動駕駛，無需駕駛員介入。

據悉，下一代Leaf(聆風)車型將基于IDS概念車打造。去年10月，日產汽車發布了基于第一代聆風打造而成的聆風Piloted Drive 1.0概念車，并已經開始在日產先進科技中心進行實驗。此概念車不僅可以實現自動駕駛1.0技術，即單車道自動駕駛，還可以實現更為復雜的駕駛操作，這些都需要依靠車上所配置的240多個傳感設備，它們可以幫助車輛獲取周圍360度的路況信息，包括十字路口情況以及坡度信息。

日產汽車通往“零排放、零碰撞”構想的道路上，將通過CVT、混合動力、純電動、新能源等技術推進更高效、環保的動力系統，最終實現“零排放”；同時發展汽車智能化，通過普及自動駕駛技術、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統等先進技術，最終實現“零碰撞”的目標。

NISSAN Intelligent Mobility(日產智能出行)愿景正是基于這一戰略發展路徑，為消費者描繪出了未來汽車生活的發展方向。日產智能出行包括NISSAN Intelligent Driving(日產智能駕駛)、NISSANIntelligent Power(日產智能動力)、NISSAN Intelligent Integration(日產智能集成)三大創新領域。智能駕駛，是指依靠日產汽車的自動駕駛技術及“Piloted Drive”模式，增強駕駛者信心、減少不安全因素帶來的危險；智能動力，是指不斷推動汽車燃料多元化和可再生能源的發展，以電動汽車為核心，使得汽車擁有更高能效、更強動力；智能集成，是指加強汽車與汽車之間，以至社會基礎設施(如道路、信息和動力網絡)之間的聯系，以減少交通堵塞，提高社會效率，成為連接汽車與社會的新紐帶。

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