夏天就這樣不知不覺的來到了我們身邊，目送著春姑娘的遠去，心想著還沒怎么出去玩兒過，怎么就放走了春姑娘呢？既然，春游錯過了，那就補一個初夏游吧。于是第一電動網(wǎng)就約上了三五車友，也約上了一款繼承著擁有全球純電動車銷量之首血統(tǒng)的車型——啟辰晨風(fēng)，來了一次“電車去哪玩兒 啟辰晨風(fēng) 周末做兩天文藝青年”的文藝之旅。

本次文藝之旅征集了12位小伙伴同行，在他們當(dāng)中有晨風(fēng)的車主、晨風(fēng)的意向車主，還有第一電動網(wǎng)的忠實粉絲與新能源汽車的追隨者。第一電動網(wǎng)要帶著大家做一次啟辰晨風(fēng)的深度體驗，讓大家不僅感受到新能源汽車的綠色環(huán)保，也感受啟辰晨風(fēng)帶給駕馭者的駕駛樂趣和帶給乘客的舒適享受。

4月23日，周六。一大清早兒，大家就在東風(fēng)南方亮馬專營店集合，開始了這次啟辰晨風(fēng)文藝之旅的“準(zhǔn)備活動”。

首先是由第一電動網(wǎng)的小伙伴們?yōu)楦魑卉囉雅浒l(fā)對講機，并且講解行車中車隊行進的注意事項；然后，由東風(fēng)4S店的銷售人員為大家介紹啟辰晨風(fēng)的操控方法。總的來說，其實純電動汽車與傳統(tǒng)汽車除了在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別，在車輛的駕駛與操作上并沒有很大的區(qū)別，還是非常容易上手的。

此次，啟辰文藝之旅一共集結(jié)了三臺6.6kW版的晨風(fēng)純電動汽車，搭載了一臺最大功率為80kW，最大馬力輸出為109Ps，最大扭矩為254N.m的永磁同步電機。該車的最高車速可達144km/h，綜合續(xù)航里程為175km。

小寶貝兒永遠是按耐不住激動心情的，車輛介紹還在進行中，我們可愛的“皮哥”就已經(jīng)坐在車?yán)锪耍媸恰吧砦磩樱囊堰h”啊。

待所有的準(zhǔn)備就緒之后，我們就向著這次文藝之旅的目的地進發(fā)了。為何成為文藝之旅？小編在這里先賣個關(guān)子，我們稍后揭曉答案。

啟辰晨風(fēng)的原型車是日產(chǎn)的純電動汽車Leaf聆風(fēng)，而在國產(chǎn)后的啟辰晨風(fēng)不僅僅是換掉原有LOGO這么簡單，而是針對中國的實際用車環(huán)境做了一些有針對性的改動。特別是針對電池組在寒冷情況下的耐用性，東風(fēng)日產(chǎn)表示經(jīng)過實地測試，晨風(fēng)在環(huán)境溫度在-15°的時候電池組仍可保持80%以上的充放電性能。

但是，現(xiàn)在已是初夏，夜間的平均氣溫都已達到了10℃以上，所以此次文藝之旅應(yīng)該是感受不到晨風(fēng)的這一特性了，除非西伯利亞大寒流反季節(jié)入侵。

小編有些不忍心一直吊著大家的胃口了，還是把目的地告訴大家吧。本次“電車去哪玩兒”的目的地就是位于懷柔區(qū)附近”籬苑書屋”，距出發(fā)地約86km。路程的后半段有23km為山路行駛路段。

雖然啟辰官方的數(shù)據(jù)公布，晨風(fēng)的綜合續(xù)航為175km。但考慮到這兩天的行程，有將近一天的時間都要在山路中馳騁，為了打消車友們的里程焦慮，也為了讓大家在山路中能夠體驗到晨風(fēng)的駕駛樂趣，我們計劃在雁棲湖的凱賓斯基國網(wǎng)充電站(上圖中“途”字標(biāo)注的位置)進行補電。

一路的堵車盛況暫且不表，很快，我們就來到了位于雁棲湖旁凱賓斯基酒店內(nèi)的國網(wǎng)充電站，該站共有6個充電樁，其中包括2個快充樁和4個慢充樁。大酒店里的服務(wù)就是不一樣，如果你開車電動車來這里充電，從進入酒店院門直到充電停車位，都有服務(wù)員一路指引。

不過，充電樁安裝的高度確實有些不太合適，本來液晶屏在烈日下的清晰度就不是很高，為了底部防水，充電樁安裝在了一個近十公分高的水泥臺上，所以在查看液晶屏上的充電信息時，姿勢有些尷尬。

充電槍鏈接完畢，開始充電。由于直流快充樁僅有兩個，所以三臺車每臺車僅進行20分鐘的補電。充電前，每臺車的電量均在50%以上，因此，20分鐘的快充補電都把電量充到了85%左右。這樣，我們就可以帶著小伙伴們盡情的跑山了。

烈日當(dāng)頭，可把我們的令威大哥累壞了。[page]

充電完畢，繼續(xù)踏上征途。每臺啟辰晨風(fēng)都分配了一名駕駛員和三名乘客，幾乎達到了滿載的狀態(tài)，這也能在之后的山路上真正檢驗晨風(fēng)的操控性能和爬坡性能。

晨風(fēng)作為一款純電動車加速快、動力輸出順暢、操作簡單，這些都是電動車型天生的優(yōu)勢，但電動車型做到充滿駕駛樂趣、質(zhì)感則少之又少。

進入山道之后，在D擋ECO模式下，油門踏板的響應(yīng)十分輕盈，電動機扭矩釋放的迅捷特性得到了鮮明體現(xiàn)。渾厚且均勻有力的動力輸出表現(xiàn)讓晨風(fēng)的駕駛感受明顯優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，動力輸出的線性表現(xiàn)即使是注重平順性的CVT變速箱也無法媲美。在需要超車并線時，只要你對油門踏板施以更多的下壓力，瞬間的推背感依舊會如約而至。

晨風(fēng)在山路彎道中的表現(xiàn)也是不俗，在搭載4人的情況下，40km/h左右的速度過彎，車身并無過大的側(cè)傾。

并且電子助力轉(zhuǎn)向的輔助力度適中，沒有過輕或過沉的感覺，領(lǐng)駕駛者能夠精準(zhǔn)、舒適的掌控方向。在轉(zhuǎn)彎后，轉(zhuǎn)向盤回中也能得到很好地反饋力，回中速度適當(dāng)；由此可見該車的主銷后傾角的角度設(shè)計的也恰到好處，不會發(fā)生方向盤回中遲滯或過猛的現(xiàn)象發(fā)生。

而且車內(nèi)乘客感覺也比較舒適，通過坑洼路況時，車內(nèi)并無強烈的震動感，說明減震的阻尼程度適中，惡劣的路況也能從容面對。

經(jīng)過了近一個小時的跋涉，我們終于來到了本次文藝之旅的終點，位于懷柔區(qū)的“籬苑書屋”。是不是充滿了文藝氣息？“籬苑書屋”的設(shè)計構(gòu)思旨在與自然相配合，讓人造的物質(zhì)環(huán)境將大自然清散的景氣凝聚成為一個有靈性的氣場，營造人與自然和諧共處、天人合一的清境。場地前的水面，水邊棧道、卵石平展的鋪排以及籬笆(取自漫山遍野的劈柴混)圍合的空間，讓書屋本身與自然環(huán)境結(jié)合成渾然的一體。場景中，既遮陽又透光，同時展現(xiàn)出強烈的地域特性，書屋也因此取名“籬苑”。

皮哥，你將來也要當(dāng)攝影師嗎？小編為什么要說“也”呢？小編又不是攝影師，小編只是枚小編啦，哈哈。

“籬苑書屋”一角

如果說”籬苑書屋”的外部設(shè)計充滿了創(chuàng)意，那里面的布置就是文藝的不能再文藝了。

雖然這套茶具只是裝飾品，但是令人不禁要在這里多待上那么一會兒，享受這書苑茶香的愜意。

如此有文藝范兒的姑娘，怎能不讓人為她留下美好的畫面呢？

“只羨鴛鴦不羨仙”的詩句當(dāng)然不是白白流傳了那么多年的。請各位看官細(xì)細(xì)品味這對認(rèn)真讀書的小情侶的浪漫意境，忽略亂七八糟的背景……[page]

悠閑的時光總是讓人覺得不夠用，在書屋中，兩個小時轉(zhuǎn)瞬即逝。前往住宿點之前合影留念一下吧。由于車輛無法到達書屋近前，我們就選擇了一片郁郁蔥蔥的樹林做背景。

啟辰晨風(fēng)的制動踏板布置高度也很適中，在長時間反復(fù)踩下制動踏板時不會感覺腳踝很累；而且駕駛員由輕至重的力道踩下制動踏板，制動系統(tǒng)回饋的制動力也是非常線性，不會使駕乘者體會到強烈的頓挫感。

下山一路順利，大家猶如風(fēng)馳電掣一樣轉(zhuǎn)眼就到達了當(dāng)晚的駐地——勞模山莊。

令人意外的是，在勞模山莊的停車場建有特來電的充電站，配備了1臺快充樁和4臺慢充樁，而且與晨風(fēng)之間通訊協(xié)議并無沖突，可以順利充電。

特來電的慢充樁設(shè)計的確實很實用，而且在安裝在地面上也不占用空間，但是充電線即使在充電時，也處于收縮狀態(tài)，總是擔(dān)心充電槍會從充電口上面被拽下來……

處于充電狀態(tài)中的儀表顯示

啟辰晨風(fēng)的內(nèi)飾還是很有質(zhì)感的。儀表臺雖然是硬質(zhì)搪塑的材質(zhì)，但是做工比較細(xì)致，格調(diào)雖然不及高檔車，但是在同檔次中還是能獲得比較高的分?jǐn)?shù)的。多功能方向盤、藍牙電話等便捷式配置也一應(yīng)俱全。

活動的第二天一大早，小編要趕去北京車展探館，所以就向大家告別提前結(jié)束了行程。最后再獻上一張集體“大合唱”，雖然跟大家僅僅度過了一天的短暫時光，但是無比愜意和歡樂的感覺至今還縈繞在心田。期待下一次第一電動“電車去哪玩兒”活動，能給大家?guī)砀迈r、更好玩兒的電動出游路線。也算是為廣大電動車友們的假期出游提前寫寫路書、探探道。

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