編輯點評：雖然說的主要是美國的事兒，但可以想見梅賽德斯-奔馳未來的電動產品，也會強力進入中國的電動車市場，更主要的是，我們看到主流品牌要真正發力的苗頭了。再聯想人們預測2020年智能車會進入實質性3級階段，奔馳又是技術積累最豐富的一個，剩下的想象空間就會很豐富……

據《美國汽車新聞》報道，奔馳續航達500公里(310英里)的電動車將在10月亮相巴黎，而奔馳美國公司稱該款電動車只是旗下電動車戰略的冰山一角，后續將在美國推出多款電動車車型。

今年10月亮相巴黎的奔馳電動車續航達500公里，劍指特斯拉Model X跨界車。戴姆勒首席研發官托馬斯·韋伯(Thomas Weber)稱，該車是奔馳500公里續航里程電動車的原型車。

韋伯表示，“車身已經建好，公司內部團隊正在開展測試工作，將很快發布道路測試的初始結果。”不過，該總監并未指明上述車型將在2020年前上市，不過并未透露更多細節信息。

梅賽德斯-奔馳美國公司CEO Dietmar Exler稱，奔馳在美國將新增更多電動車，其中不僅包含現有產品陣容的電動版，還有研發的全新電動車。而該品牌之所以推出多款電動車，是為了符合零排放電動車，以及到2025年企業平均燃油經濟性達54.5mpg的法規要求。

Exler稱，因為新能源車改變了美國的車市產品結構，奔馳必須研發電動車。

戴姆勒及其競爭對手這正在加大投資，加速電動車的研發，以符合歐盟新污染標準，并超越特斯拉。德國政府也宣稱為購買電動車等低排放的汽車提供補貼。

韋伯指出，戴姆勒第四代Smart兩座版及四座版均將在2016年年底推出電動版。目前該集團旗下Smart和B級車已有純電動版，同時該集團還推出了一系列配備電池動力和內燃動力發動機的插電式混動車。

韋伯表示，戴姆勒計劃到2020年電動車年銷量達100,000輛，不過并未透露2015年的電動車銷量數據。

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