第一電動上海購車節，無疑要聚集市場上最有競爭力的產品。

到底有哪些呢？本文為你進行盤點，也希望你有備而來，滿載而歸。

車型：吉利帝豪(精英/尊貴)——處女座的完美座駕

續航里程：253km(綜合續航)

補貼后價格(上海)：15.48-16.48萬元

推薦指數：4.0

適合人群：有完美傾向的人群

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有些車，在各項數據上都不是冠軍，各項數據也都不是最差而且還都在中等偏上的水準。這樣的車有時候挺可怕，就像豐田，就像大眾。如今，一直在踏踏實實做產品的吉利，以及體現出了一些積累，在純電動車領域，帝豪也有著充分代表性。

里程不最長，加速不最快，配置不最多，價格不最低，帝豪幾乎都和最不沾邊。可它幾乎一致被認為是最認真的一款車，這從上翻的充電口就可以看出來，而且里面還有一盞小燈。吉利帝豪適合有完美強迫癥的處女座，就算它還有不完美的地方，但是我們能感受到它也在追求完美的態度。

優點：各項性能平衡，性價比高

缺點：內飾的設計感和科技感有待提升

一句話點評：帝豪，堪稱目前市場上綜合性能最平衡，最具性價比的車型。

車型：北汽EV160——城市代步的好選擇

續航里程：160km(綜合續航)

補貼后價格(上海)：8.78-9.99萬元

推薦指數：3.5

適合人群：不拘小節的城市用車者

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北汽EV系列生來好像就是用來代步的，因為它簡單實用，因為它樸素踏實。EV160的里程只有160km，但只要能滿足你日常城市上下班的代表，小巧的車身會幫你節省不少精力。足夠大的保有量也能讓你更多地在日常用車時找到交流的對象。

北汽EV系列上市多年，電池和動力系統也并沒傳出什么問題，可見相對還是比較成熟的。不過，作為北汽新能源旗下稍微廉價的產品，雖然模仿了老奔馳B級的外形，EV系列的駕駛質感卻稱不上優秀。當然，如今的電動車里能稱得上駕駛質感好的還真沒幾個。

優點：便宜實惠，小巧實用

缺點：車內做工稍顯粗糙，駕駛質感有提升空間

一句話點評：如果你為了有一輛能夠遮風擋雨的上下班代步車輛，如果你對駕駛質感并不那么挑剔，價格低廉的北汽EV160你可以考慮一下。

車型：比亞迪秦插電混動——可以詩意，可以遠方

續航里程：70km(純電續航)

補貼后價格(上海)：13.48-15.58萬元

推薦指數：4.0

適合人群：既要城市代步，也想偶爾遠行的人群

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比亞迪的秦，應該是國內插電式混動的首批車型，也是最成功的車型了。幾年之后的今天，我們不妨再次贊嘆比亞迪定位的精準。即便秦的純電動車型也已經推出，但插電混動仍然有著獨特的優勢——不怕麻煩的話用電可以很節約，沒有條件的話完全可以當一輛普通的汽油車來使用。

對于上海的消費者，插電混動版的秦的意義，就不只是為了獲得一張新能源汽車牌照，想來個周末短途或者長假長途，都是一言不合說走就走那么簡單的事兒。

優點：用電用油都方便，車輛整體質感比較優秀

缺點：發動機啟動時還是能感受到自主品牌在汽油發動機方面的差距

一句話點評：插電版秦，既有純電的詩意，也可以帶你去遠方。

車型：比亞迪唐插電混動——偶爾露崢嶸

續航里程：60km(純電續航)

補貼后價格(上海)：19.73-46.48萬元

推薦指數：4.0

適合人群：內心不羈，喜歡去探索的人

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唐的性格其實很明顯：0-100km/h加速只需要4.9s，就已經表明了自己的態度。它是比亞迪542戰略的經典詮釋：5s的百公里加速時間，4輪驅動的形式，2L/100km的油耗。

我們不想把一款SUV車型高抬成越野車，即便它有著四驅的形式，對于唐也是一樣。但的確有著出眾的四驅脫困能力，而且也讓它有了區別市面上幾乎所有新能源車的資本。況且，因為后橋是單獨的電機驅動，并不需要前后軸之間還有動力傳動軸，對結構的簡單、車身的減重、能耗的降低都是有好處的。

總之，插電混動的唐，幾乎能讓你忘了它新能源方面的屬性，而讓你更關注它的性能，可能這就是最大的成功吧。

優點：充沛的動力表現，獨特的性能優勢。

缺點：價格稍貴無疑是最大的缺點，畢竟如果不限制在新能源車領域，選擇面就太大了。

一句話點評：我們都知道加速是刻意塑造的賣點，但這年頭人們都認這個。

車型：奇瑞eQ——車小里程長(上海補貼3萬)

續航里程：200km(綜合續航)

補貼后價格(上海)：7.49-7.99萬元

推薦指數：3.5

適合人群：城市代步的低價之選

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如果就想選一款能在城市代步的車輛，又想把代價控制到最低，奇瑞eQ應該是個不錯的選擇。我們可以把它看成是一款純電動版的QQ，所以應該更適合比較短途的出行。盡管車不大，續航里程卻能達到200km，對于不喜歡經常充電的人來說也是福音。

優點：低價格，長里程。

缺點：小車身注定了小空間，充電口在前機艙蓋下面。

一句話點評：對這個價位的車，即便在北京只多享受了1.5萬元的地方補貼，影響卻很大。

車型：江淮iEV4——入門級三廂純電動家用車

續航里程：160km(綜合續航)

補貼后價格(上海)：6.28-6.48萬元

推薦指數：4.0

適合人群：城市代步，對空間稍有追求的人

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和eQ相比，江淮iEV4所擁有的不僅是大一些的車身，大一些的車內空間，稍好的駕乘質感；更擁有的是與eQ不相上下的售價，因此iEV4的性價比看起來還是比較不錯，但是其最大的短板還是續航里程略低

在傳統汽油車領域，江淮就一向喜歡在命名和內飾風格上走可愛路線，延續到iEV4上的就是車內的溫馨風格，雖然科技感的氛圍少了一些，但溫馨素雅的家庭氣氛還是很適合年輕的初次購車者。

優點：性價比突出。

缺點：快充時間長。

一句話點評：相比eQ，增加的花費用在iEV4身上還是物超所值的。

車型：江淮iEV5——高性價比的選擇

續航里程：200km(綜合續航)

補貼后價格(上海)：8.98萬元

推薦指數：4.0

適合人群：城市代步，對空間和品質都稍有追求的人

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江淮iEV5比江淮iEV4只是增加了1萬元左右，但如果讓我推薦，我肯定推薦iEV5。增加的可遠遠不是續航里程從160km增加到200km，而是全方位的提升。所以，我們在購買東西時，目標就很容易這樣一點點提升起來了。

前中網上鑲嵌的藍色車標，已經明顯在表明iEV5的電動身份了。車內儀表也是為電動車專門設計的款式，內飾整體的氛圍也非常有設計感。從駕乘品質上看，iEV5也有了巨大的提升，這些都讓iEV5有了更強的競爭力。

優點：駕乘品質更佳。

缺點：快充時間長。

一句話點評：如果讓我在iEV4和iEV5之間選擇，我會選擇iEV5。

車型：康迪全球鷹K17A——純城市代步用車

續航里程：151km(綜合續航)

補貼后價格(上海)：暫時未知，預計8萬元左右

推薦指數：3.5

適合人群：年輕不羈活力派

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全球鷹這個品牌又被康迪復活了。康迪和吉利聯合打造的全球鷹系列車型，無疑康迪是把自身的電動積累，利用在了吉利的一些車型平臺上，并且直接使用了全球鷹這個仍有一些號召力的品牌。

K17A在外形上，前臉采用了張揚的大嘴設計，有一種年輕不羈充滿活力的感覺。雖然續航里程一般，但是配置上還是比較齊全：大屏、藍牙等主流配置都有配備，比較適合年輕人群。且從價格上來看，還是比較容易接受的。不過，由于使用了交流電機，加速時并不像直流電機的動力那么強勁。

優點：價格相對親民。

缺點：動力稍弱，缺失了純電動汽車標志性的起步推背感。

一句話點評：外觀上回歸了傳統車的傳統，但更加的沉穩、大氣。

車型：東風時空ER30——眾籌加換電，電動車的不同玩兒法

續航里程：255km(綜合續航)

補貼后價格(上海)：10.98萬元

推薦指數：3.5

適合人群：喜歡體驗新鮮感的時尚人群

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從名稱上就能看出來，這是啟辰R30的純電動版。

啟辰R30本身也來自于日產的瑪馳平臺，所以，用句不那么確切的話，追蹤溯源還是嫡系部隊。eR30在打造車內大空間，車身設計方面是有著成熟套路的。

ER30的續航里程大于250km，對這種小車來說應該是相當優秀了。特別的是，作為一款采用眾籌方式生產的電動車，東風時空還在杭州開發了3分鐘換電池的服務，在運營方面的探索可能也會給電動車的使用帶來些新意。

優點：有著成熟的車身平臺。

缺點：作為新產品，產品的成熟度還有待檢驗。

一句話點評：ER30的意義可能更多還是在眾籌和換電上。

以上就是8月6日在上海新國際博覽中心舉辦的上海購車節（點擊這里可以進入報名通道）的全部參與車型，購車節的具體優惠政策已經發布，詳情請見《上海第一電動購車節5重豪禮嗨翻天 禮品讓你拿到手軟》。只要你來，絕對讓你不虛此行！

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