特斯拉(Tesla) Model 3發布后贏得了市場的良好反響，截至2016年8月全球訂單已超過40萬個，訂單總金額超過160億美元。為配合交付，特斯拉正在推進電池配套產能建設，擴大充電服務網絡規模，在中國、歐洲等地設廠。Model 3發布后對產業的影響未得到充分重視，其預定火爆對行業的先導作用一定程度代表了未來汽車行業轉型的幾個關鍵發展趨勢。

Model 3是Model S在細分市場成功后向主流市場過渡的合理反應，電動汽車向大眾消費市場滲透趨勢將愈發明顯。

特斯拉在高端豪華車市場占據領先地位，證明了其具有比燃油汽車更強的競爭力，截至2016年8月，Model S在美國銷量超過1.7萬輛，成功登頂美國豪華轎車市場銷量冠軍(包括燃油汽車)，市場占有率達到29%。Model S打造的“高端時尚”、“科技環保”的品牌形象已經深入人心，形成了較強的品牌號召力。

品牌效益與Model 3大眾市場的定位使得需求大幅上漲，以美國市場為例，該類車型年銷量達到100萬輛，與之前Model S對應的豪華轎車市場相比，客戶群體擴大了10倍。

從我國情況來看，比亞迪等領軍企業近期推出的多款高性能電動汽車也取得了良好的市場反響，電動汽車正加速向大眾消費市場滲透。

Model 3的品牌效應背后反映了電動汽車產品整體競爭力與燃油車對比發生逆轉，對燃油車市場的替代將提速。

與Model 3尺寸和價位相當的燃油車型主要是寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4等，它們在美國的起售價分別為3.3萬、3.9萬和3.7萬美元。

與這幾款車型相比，Model 3的續航能力超過300公里，加上便捷的家庭充電與分布廣泛的超級充電站，在續航和能量補給方面并不落下風；但Model 3在全五星安全等級、不到6s的百公里加速、乘坐空間與儲物空間大(前后兩個儲物箱，空間高出同等燃油車50%)、靜音水平、自動駕駛性能、超級全景天窗、維護保養等方面均明顯占優。

按照目前美國7500美元的稅費減免優惠，Model 3補貼后的價格將低于2.75萬美元，在加州等地區還可享受使用“拼車道”的特權，再考慮到油電差價帶來的低運行成本，Model 3的性價比在美國已超過同價位燃油汽車。

動力電池是支撐其進入大眾市場的關鍵，其瓶頸制約因素在政策和技術推動下有望快速取得突破。

綜合Model 3續航里程、快充功率、售價等指標來看，其動力電池的技術水平相比上一代的Model S等車型有了顯著提高。

據了解，特斯拉將在Model 3應用全新的20700鈷系三元電池，與上一代18650鈷系三元電池相比，通過引入硅碳負極材料和優化規模量產工藝，其單體能量密度由250Wh/kg提升至超過300Wh/kg，系統成本有望下降超過30%，低于200美元/kWh。2016年7月，美國白宮將電池系統2020年發展目標從2013年的125美元/Wh、250Wh/kg提升至100美元/Wh、500Wh/kg，大幅提高發展預期。從國內來看，通過研發應用高能量密度三元電池，我國動力電池性價比未來2-3年也將大幅提升，有效突破動力電池這一重大瓶頸。

特斯拉等領先企業的領先優勢呈擴大趨勢，有望成為新的行業巨頭。2016年上半年從Model 3與同價位的其他廠商的電動汽車比較來看，特斯拉作為行業標桿企業的領先優勢有所擴大，“強者愈強”的趨勢較為明顯。

從市場占有率來看，2016年上半年，依靠Model S和Model X兩款高端車型，特斯拉公司全球銷量同比增加35.5%，在美國電動汽車市場占有率達到30%。Model 3的上市有望幫助特斯拉完成由電動汽車領軍企業向汽車行業巨頭的轉變。

從國內來看，以比亞迪為代表的電動汽車領軍企業的產品優勢也在持續擴大，2016年上半年電動乘用車銷量同比增長120%，在全國占比為37%，其電動汽車收入已經超過傳統燃油汽車，發展勢頭良好。

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