比亞迪新能源車銷售態(tài)勢甚猛，截止到今年6月份京津地區(qū)的月同比增長已經(jīng)達到了169%之多，這種兇猛的增長趨勢可謂嘆為觀止，繼續(xù)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)扮演著引領(lǐng)者的角色。第一電動網(wǎng)有幸專訪到比亞迪汽車營銷總監(jiān)趙長江先生，以下為專訪內(nèi)容。

『比亞迪京津銷售總監(jiān)趙長江』

1、請問趙總，比亞迪達到這一銷售態(tài)勢是怎樣做到的？

答：我們在2015年已經(jīng)做到了全球新能源銷量冠軍，今天在北京市場做成這樣一個銷售情況，主要是幾個方面問題。

第一、比亞迪立足于新能源，我們的技術(shù)積累，成為了引領(lǐng)新能源汽車市場的基因，技術(shù)積累促使我們打造出來的產(chǎn)品，有市場的號召力。雞蛋從內(nèi)部打破可以有生命的產(chǎn)生，所以我們內(nèi)部創(chuàng)新，2萬多名工程師，包括我們產(chǎn)業(yè)鏈的布局，包括我們掌握的電動車的核心技術(shù)——電池、電機、電控等等。這些都是我們在電動汽車領(lǐng)域的內(nèi)功，所以就造就了我們非常好的產(chǎn)品。

第二、今年我們主打了300公里作為起點的產(chǎn)品，像e6已經(jīng)達到了400公里的里程，而價格的覆蓋也是在一個主流的價格，從12萬元~25萬元的消費群體空間。所以從技術(shù)到呈現(xiàn)出的產(chǎn)品，都是以市場的需求為指導(dǎo)。

第三、營銷這塊，源于我們大數(shù)據(jù)的分析，根據(jù)客戶的需求去打造定制化的銷售策略，像我們的PM2.5綠凈技術(shù)，5分鐘之內(nèi)可以將車內(nèi)的PM2.5值從500降到35以下，這些都是打動用戶的點，我們快速的用技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品，以用戶來影響用戶，產(chǎn)品傳播和口碑的傳播都快速的做到了與用戶的連接，打造有溫度的電動汽車品牌這是我們核心的傳播點。

第四、我們打造了電動汽車的生態(tài)，車主朋友購買了電動汽車，像我們這種300公里+的產(chǎn)品，不單是在北京的市區(qū)去體驗，300公里的續(xù)航東面可以到達北戴河，西面可到達張北草原，南面可以到石家莊，北面可以到達承德避暑山莊，我們打造了300公里綠色出行的生態(tài)圈建設(shè)，給用戶帶來了不一樣的電動汽車用車體驗，可以說是超越了傳統(tǒng)的燃油車的，而且我們的車還有一個功能，可以隨時輸出220V電壓，給我們的電器提供電能，這種隨行移動電站的體驗，給用戶的生活帶來一種非常好的享受。我們的生態(tài)也不是單個車主的生態(tài)，還形成了一種“都是e家人”的車主之間的生態(tài)，車可以給車充電，這是任何一個汽車品牌所不具備的核心技術(shù)，我們車就是一個移動的充電寶，車不但有了科技范兒，更增加了便利性。

所以說我們這么久的技術(shù)積累打造了這種產(chǎn)品，又用產(chǎn)品與用戶有了溝通，形成了這樣一個電動汽車的生態(tài)，最終完成了“都是e家人”的生態(tài)，這是我們做出的非常有益的工作，也感謝北京、天津的電動汽車車主們對比亞迪電動汽車的認可和支持，只有他們更多的支持和建議我們才能打造出更好的產(chǎn)品，才能讓我們用戶的電動汽車生活更加的有意思、有味道、有科技范兒、有這種情懷和社會的責(zé)任擔(dān)當。

2、比亞迪新能源汽車已建立了獨立渠道，目前進展如何？是否達到了預(yù)期？

答：為了用戶能更好更快的體驗到領(lǐng)先的新能源汽車，今年我們還增加了渠道建設(shè)。客戶購買電動車需要有便捷的平臺，于是我們設(shè)置了一些城市體驗店，例如中關(guān)村、奧特萊斯等，讓他們能夠近距離的體驗我們的產(chǎn)品，并且我們的城市體驗店還延長營業(yè)時間到晚上的21：00，這也是一種便利方式，另外我們走進社區(qū)和高科技的一些企業(yè)，包括跟京東和搜狐的合作都是在渠道建設(shè)方面上的一種好的方式。

今年我們建設(shè)充電樁已經(jīng)累計達到1萬3千個之多，這些充電樁也是我們電動車生態(tài)鏈的一種補充，充電的問題解決了，用戶對我們比亞迪產(chǎn)品就會更加的認可，從而促使銷售量有了突飛猛進的增長。

目前體驗店的嘗試，對于用戶的的感受非常好，讓我們的車主更近距離體驗我們的汽車，并且也更方便的了解了電動汽車的文化，也更快捷的享受了電動汽車所帶來的生活。所以這是我們新能源城市體驗店所帶來的非常好的效果。

3、比亞迪京津地區(qū)的銷售目標是多少，完成情況如何？明年的目標計劃是多少？

答：我們今年的目標是2萬臺，截止今天銷量已經(jīng)接近1.66萬臺，所以今年的銷量應(yīng)該是超過了2萬臺這一目標數(shù)。

電動車有一個特殊性，政策的導(dǎo)向非常大，保持目前市場份額是我們追求的一個目標吧。

另外，今年我們的產(chǎn)品已經(jīng)是供不應(yīng)求了，終端還有將近3000臺未交車。對！要提醒各位車主朋友，明年新能源補貼政策退坡20%，年底車源緊張，辦理上牌流程也需比較長時間，所以，年前要購車的朋友需要趕快了。

4、明年比亞迪新能源的重點產(chǎn)品是什么？

答：第一、是在現(xiàn)有的產(chǎn)品上進行深挖，更大的去挖掘我們的用戶。

第二、我們會進行一個產(chǎn)品的補充，會在MPV和SUV上進行補充。在產(chǎn)品力上也會有些提升，會推出更好的產(chǎn)品。

第三、 SUV產(chǎn)品宋EV的續(xù)航里程將是在300公里+這一數(shù)值上。而后續(xù)還會推出一個400公里以上續(xù)航的一個產(chǎn)品出來。

5、比亞迪新能源車被稱為中國的特斯拉，那么咱們的競爭對手是誰，他們又有那些優(yōu)勢？

答：我覺得這個問題比較有意思，這么多的汽車品牌我覺得都不能說是對手，因為電動汽車品牌發(fā)展是一個培育期、發(fā)展期、快速成長期這么一個階段，所以我覺得我們只有把市場做大，把產(chǎn)品做強，我們未來的空間才會更大，因此對手這塊兒我們應(yīng)該說相互之間都不能成為對手，應(yīng)該是攜手共進，共同打造一個電動車的市場環(huán)境，我覺得這是非常重要的。如果非要說出一個對手的話，我覺得是以自我為主，因為電動汽車我們已經(jīng)是引領(lǐng)者，我們掌握了核心科技，我們要扛起中國電動汽車的產(chǎn)業(yè)使命，國家使命，這個意義是非凡的，如果把市場上的友商看成對手的話，這樣就形成不了一個好的態(tài)勢，這是我要闡述的一個觀點。

6、目前比亞迪電動汽車最大續(xù)航里程已經(jīng)達到了400公里，未來是否會推出新的黑科技讓我們的續(xù)航更長？

答：會的。

第一、我們以后會推出續(xù)航里程更長的電動汽車產(chǎn)品。

第二、比亞迪電池是市場上公認的安全產(chǎn)品，而我們會在安全領(lǐng)域繼續(xù)做大做強。安全做的再多也不為過。

第三、我們對電動汽車本身會做更多用車體驗的提升，人機交互這塊兒在明年會有一個好的產(chǎn)品進行發(fā)布。

第四，自動駕駛方面，我們也會擇機在市場上推出，而明年在遙控汽車系統(tǒng)上可能會做一些深化。在共享經(jīng)濟和分享經(jīng)濟這塊兒我們也會做很好的布局。

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