近日《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》出臺，規定指出自2018年起，小客車總指標數降至10萬，而新能源車比例將在40%的基礎上不斷上升，新能源車型與燃油車逐漸形成平起平坐的趨勢。

而9月份乘聯會公布的新能源銷售數量顯示，北汽新能源EU260車型銷售了3800輛，位居榜首，極具購買性價比，所以本次作為強烈推薦車型，介紹給大家。

北汽新能源EU260定位為緊湊型車，目前有兩款級車型，2016款EU260樂途plus售價：23.99萬版和2016款EU260樂享版售價：25.69萬，目前國家補貼為5.5萬，北京地方補貼5.5萬。

外觀設計上檔次且做工嚴謹

北汽新能源EU260是基于紳寶D50打造的電動車型，造型保留了歐式設計，前臉大氣規整上檔次，前大燈完美車型貼合，流線感好，鹵素光源+透鏡組合較先檔次。

車身側面采用雙腰線設計，硬朗富有動感，車身尺寸長寬高分別為4582*1794*1515mm，軸距2650mm，車窗周邊還增加了亮色裝飾條，讓車輛的美觀程度有所增加。

北汽EU260提供了兩種充電接口，一種為前置的直流快充接口，另外一種是交流的慢充接口。兩個接口的區別是，直流的充電更快，用的是專用充電樁，1個小時就可以充到80%。交流的會慢一些，用的是普通家用充電樁，充滿要6-8個小時。

前后輪胎尺寸為205/60 R16規格，韓泰品牌，備胎則采用了非全尺寸的鐵輪轂。后視鏡外形設計十分簡約，一道流線貫穿始終，但并沒有配備轉向光源也沒有配備自動折疊功能。

尾部的小尾翼設計更增添了車型的靈動，高位剎車燈采用LED光源，后尾燈為鹵素光源。上尾標表明了該車的車型和續航里程，藍色EV則說明該車的原本身份。

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內飾用料出眾/配置厚道近人心

中控臺層次感較好，流線型的設計融入到了整體設計當中，而且增加了亮色裝飾條，中控臺選擇使用了軟質材料覆蓋中控臺，這種提升很吸引人，相比日系車的硬塑料，這種軟材質會給大家留下好的印象，黑色和淺灰色的整體色調搭配運動且不失家庭生活氛圍。

北汽新能源EU260的內飾用料和加工工藝頗為環保，環保型溶劑膠從根源上控制有害氣體的揮發，其自帶的空氣凈化系統還可過濾95%的車內PM2.5懸浮顆粒和氣體污染物。

冰藍背景色的炮筒式儀表和衛藍色金屬裝飾條，都增加了內飾科技感，同時也 彰顯出純電動的身份。多功能方向盤粗細相當，手感較好，Soft-tech真皮座椅，都帶來明顯區隔低級別電動車型的科技感和品質感。。

中控屏幕縱向安裝，就讓人感覺好似手機屏幕一樣，它能實現車載電話和導航，還有車載微信，這一功能更加貼合駕駛者的心意了。其中導航功能能夠實現3D呈現實景路況，而手機也可以和汽車實現機屏互聯，并同時兼容蘋果iOS系統和安卓系統，可以把手機屏幕映射到車機上，還能實現反向操控，即用車機操作手機。首次搭載的i-link智能網聯服務，可支持語音命令。

低配的樂途Plus版在配置方面取消了真皮座椅改為織物面料，中控顯示屏由9寸改為7寸，胎壓監測、駐車雷達、一鍵式啟動搭配真皮包裹多功能方向盤均沒有出現在新版車型的配置單上。

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儲物位置較多/空間表現良好

中控臺“T”字區域有4個儲物位置方向盤左側放些停車卡大小合適而且也方便取放。       中控臺點煙器旁邊也有個放卡的位置，不過這里放手機也不錯，在扶手箱旁邊還有個杯架，可惜只有一個，明顯不夠用，手套箱的容積到時比較寬松些，受寬松也是相對的，總之還算是比較不錯了。

中央扶手小的可憐，可以預見扶手箱的空間也表現一般，況且手套箱內部還裝有SUV+AUX接口，讓內部空間更是捉襟見肘。

前排乘客空間表現比較滿意，身高175cm的體驗者，調整好做以后頭部空間仍有一圈距離，這一表現比較令人滿意。

后排的儲物位置也很豐富，2個杯架、一個儲物格、兩個座椅背面儲物袋，外加一個煙灰缸完全可以滿足乘客需求。

后排的車內空間表現比較一般，同樣是175cm的體驗者，在頭部和腿部的空間上略顯局促，整體體檢稍差。

后備廂的整體表現較好，深度和開口寬度都很令人滿意，只是后備廂支桿比較占地兒。

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電池安全性/耐用程度和動力都不錯

北汽EU260搭載的永磁同步電機功率為100千瓦，電動機扭矩為260牛·米。其最高車速可達到140公里/每小時，0-100公里/每小時加速時間不到9秒，綜合工況續航里程為260公里。EU260采用的SmartCell智能電驅系統，可以確保車輛電池在半小時內充至80%。以上動力參數樂途Plus與現款EU260樂享版保持一致。

北汽EU260配備的頂級三元鋰電池。三元鋰電池是目前當前比較主流的電池類型，除了擁有更高的能量密度之外，三元鋰電池的低溫性能也比較出色，在北方冬天的低溫條件下，性能表現依然穩定良好。

北汽EU260的電池防護等級為IP67，據說這個級別是潛艇級別的國際高標準防漏。在這個標準下，該車的電池包可以承受1米水深浸泡30分鐘沒有問題。涉水深度為30厘米，電動車在這個狀態下可以安全通行。

電磁輻射是電動車不可避免的問題，一般的電動車在介紹時很少講到這個問題。北汽EU260電動車的電磁輻射只有手機的十分之一，這得益于車上配置了通過了歐洲標準的電磁防護等級的動力電控單元。

北汽新能源EU260在使用60萬公里之后，電池容量仍然能夠達到80%以上。電池在2500次充放循環之后，沒有明顯衰減。按照每天一次充電，電池也可以使用至少7年的時間。如果按照每年行駛里程4萬公里計算的話，電動車在使用15年之后，電池仍然能夠有很強的能量供給。

與電動機相匹配的是固定齒比的單速變速箱，變速箱采用了旋鈕式的換檔方式，具有很強的科技感，也非常符合新能源車的風格。并配備有S檔，在檔位的下方還配備有B檔動能回收功能，并可以調節回收強度。

來自紳寶的經典車身及多連桿獨立后懸架的底盤，賦予了EU260堪稱同級最優的操控性能，也讓其成為首款兼備出色操控性的純電動車。

總結：北汽在銷量上的成績與該車的整體表現，有著不可或缺的關系。車輛在外觀設計、內飾配置與動力匹配上均處在一個較高的水平，橫向對比競爭車型的價格，該車在性價比方面優勢明顯，值得購買。

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