“咱再過5分鐘出發(fā)，先叫個車吧”，“已經叫了輛快車，就在樓下了”。

相信類似對話不止一次出現在人們的日常生活中，網約車的快速普及在一定程度上改變了人們的出行方式。然11月1日《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的正式實施，給網約車市場踩了一腳急剎車。與此同時，新能源車憑借諸多優(yōu)勢在嚴苛細則下脫穎而出。今天，我們成功采訪到一位比亞迪e5車主為代表的新能源網約車司機，讓我們一起聽一聽他的故事。

這位比亞迪e5車主劉先生，現職國際貨運單位報關工作，平時利用下班時間開順風車，周末專車。

面對嚴苛的網約車新政，劉先生淡定地表示，“我的車軸距、續(xù)航妥妥地達標，我還照樣拉我的活，對我真沒啥不好的影響。不過也虧得開始買了這輛車，不然現在真干不成了。”言語中他透露出一絲慶幸。

回憶當初買車的經歷，劉先生坦言是因比亞迪e5有活動，到店感覺車輛外觀不錯，乘坐舒適，便當場拍板。而今，他非常慶幸這個“倉促”的決定。

這個“倉促”的決定帶給他的驚喜還不止于此。“燃油車每公里油費約6毛，我的電費才2毛。”因為成本低，雖然只是下班后開順風車，每晚也能收入200多，如果周末專職營運，一個月可增收約5000元。

但相比增收，劉先生反而更加看重從營運中得到的樂趣，往往客戶給一個五星好評，他便能心情好到第二天。“我們開車，不僅要自己開得順心，還要乘客坐得舒心。”，這是他反復強調的一句話。因為有固定的工作，妻子也是某機場地勤工作人員，劉先生開網約車更多在于為家庭生活錦上添花。

他繼續(xù)興高采烈地說， “有一次有位大高個坐我車，說后排空間很大，1米8多一點沒覺得擠，挺舒服的，還問了我許多車的信息，我聽著挺高興”，“還有一次一位女乘客說我這車氣味小，不怎么暈車。嘿，我這不燒油的當然了。”營運中的故事劉先生講起來眉飛色舞，”這是對我工作的肯定，說明我(挑車)有眼光。”

在開網約車的日子，劉先生接觸到形形色色的人，掙錢之余還能了解許多好玩的事兒，甚至能交到朋友。于他而言，這更多的是一種享受。

也許劉先生是幸運的，新政意外而至，自己卻因為最初選擇的車型而受益，不用像很多司機一樣被迫退出。市場的規(guī)范成熟發(fā)展中，大浪淘沙不可避免，而能否成為被留下的金子，選擇十分重要。借著劉先生的經驗，當前環(huán)境下，若要繼續(xù)從事網約車行業(yè)，新能源車或是更為理想的選擇。

返回第一電動網首頁 >