作為一款繼哈弗H6之后另一個自主品牌SUV爆款車型榮威RX5橫空出世，主設計師邵景峰的驚艷設計、成熟的動力系統以及精準的市場定位缺一不可。有了第一款車型的成功后，上汽榮威并未就此罷休，乘勝追擊推出了eRX5插電式混合動力車型，廠家指導價為26.59-28.59萬元。鑒于國內新能源汽車產業起步較晚，目前榮威eRX5插電式混動的競爭對手只有比亞迪唐插電混合。

根據目前國內消費者用車習慣來說，對純電動車型了解仍處于初步階段，對電池續航以及使用壽命普遍存在擔憂，所以插電式混合動力車型在銜接常規汽油汽車以及純電動汽車中起著舉足輕重的作用。

榮威eRX5插電式混合動力車型基于常規汽油版RX5打造，外觀設計方面基本和RX5一致，整體保持大氣而富有張力。eRX5的車身尺寸為4545*1855*1719單位mm，軸距達2700mm，充分保證車內能獲得充裕的乘坐空間。

外觀最為明顯的變化區域在于中網造型，榮威eRX5中網尺寸更大，視覺沖擊力極強，符合其品牌“威儀四海”的霸氣定義。

與汽油版RX5車型區別開來的是eRX5在翼子板上采用NETGREEN綠芯標志，象征其身份為一臺新能源汽車。

車尾設計層次感豐富，鍍鉻裝飾點綴到位，整體符合國人審美。尾燈造型同樣炫酷，LED燈帶造型辨識度較高。

內飾方面，榮威eRX5與RX5相比并無太大變化之處，保持大方簡潔風格，用料以及做工方面對能比得上主流合資品牌。

搭載了跟阿里集團合共同研發的斑馬系統，通過阿里云端計算，使得人機交流更流暢直接而富有人性化。

動力方面，榮威eRX5搭載的綠芯新能源科技，具備八種混動控制策略，純電驅動模式下能擁有60km續航能力，汽油發動機方面搭載的是1.5TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，油電綜合扭矩704牛·米。油電混動模式最大續航里程可達650km，而百公里油耗僅為1.6L。

變速箱采用的是上汽集團專門為油電混動車型研發的2擋EDU電驅變速箱，驅動效率高，讓車輛運行更平順有力。

到了大家最為關心的電池組方面，榮威eRX5插電式混合動力車型搭載容量為12kWh的三元鋰電池，電池組質保為8年12萬公里，3個小時即可充滿電。對手比亞迪唐插電混動搭載的是磷酸鐵鋰電池，容量為13kWh，慢充則需要5.5小時才能充滿，續航里程為60-80km。另外，同樣兩種電池在低溫環境下使用，三元鋰電池的充電速度以及電量損耗各方面都比磷酸鐵鋰電池有優勢。

其實不用我多說，榮威RX5上市以來取得的優異市場表現足以證明其產品力有多強，那么榮威eRX5插電混合動力車型的市場表現又如何呢。根據蓋世汽車網統計數據顯示，2017年1月eRX5產量為237輛，2月產量為715輛；2017年1月eRX5銷量為131輛，2月銷量為608輛。產銷比從1月的1.8提升到2月的1.18，銷量同比增長達464%，足以證明eRX5的成長有多迅速。

榮威eRX5擁有一身硬實力，而且市場上少有競爭對手，再加上新能源汽車補貼，想進一步侵吞該細分市場份額完全不是問題。相信2017年第一季度榮威eRX5能交給我們一個滿意的答卷。

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