2017上海車展已經落幕，在本屆車展上各大車企都拉開了架勢，當面鑼對面鼓的擺起了新能源車擂臺賽，給人一種“沒有新能源車，都不好意思來參加車展”的感覺。那么，今天小編就帶您來看看都有哪些純電動車型來到了此次車展。本文盤點了本屆車展中參展的純電動車型，不僅有常見的乘用車，其中還包括跑車、概念車、氫燃料電池車型和增程式車型，畢竟他們都是有電驅動系統來提供動力的。如果您恰巧去過車展現場，那就正好回顧一下這些純電動車型您是否都看到了呢？

比亞迪元EV

比亞迪正式發布了元EV純電動版，新車采用雙電機驅動，綜合最大功率可達到218馬力。

比亞迪元EV的外觀造型與現款元燃油版車型基本相同，由于充電口的位置被設計在了進氣格柵處，因此在前臉的設計方面進氣格柵發生了很大的變化，不僅經過了重新設計，還采用藍色涂裝。此外，新車的前保險杠與現款雙模版車型完全保持一致。

車身尺寸方面，新車的“身材”是4360*1785*1690mm，軸距為2535mm，與現款車型無異。與此同時，新車的側身及車尾設計也與現款車型保持一致，采用雙色車身和外掛式備胎設計，非常時尚。元雙模版C柱上的“542”標識在元EV上變為了紅底色的“EV”標識，以體現純電動車身份。

動力方面，根據此前消息來看，元EV有望搭載與宋EV相同的雙電機系統，兩臺電機分別用于驅動前后車輪，二者的綜合最大功率可達218Ps。

吉利帝豪EV300

吉利帝豪EV300將全新匹配的ITCS電池控制系統，具備“動力電池低溫預熱功能”，實現在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。電池依舊采用三元鋰電池，加入最新電池管理技術及動力系統能效優化之后，續航里程從253km提升至300km，算是不小的提升。同時也證明了吉利新能源在核心技術方面的進步。

充電方面，帝豪EV300依舊提供快充以及慢充，快充45分鐘即可充滿80%的電量。慢充模式因為增加了6.6kW的充電機，提高了充電功率，充滿電的時間由舊款的14小時縮短為7小時。

上汽榮威Vision-E概念車

榮威官方發布了Vision-E概念車，同時新車也被稱作光之翼概念車，并代表著未來上汽榮威新車型的設計方向。未來該車的量產版將于2018年上市。

Vision-E概念車定位于一臺SUV車型，相比剛剛上市不久的RX5的尺寸更大一些，同時設計了更加柔美的線條。新車前臉采用了榮威家族式的倒梯形進氣格柵，經過設計語言的進化，其看起來更加犀利。

動力方面，新車采用雙電機驅動，從而組成一套四驅系統，不過最大功率尚未公布，但性能參數方面已經公布，該車0-100km/h加速時間不大于4秒，續航里程不小于500km。此外，新車還將支持無線充電技術。充電15分鐘可達到80%的電池容量，足夠行駛250km。[page]

上汽MG E-motion

上汽MG E-motion概念車采用了2+2式的座椅布局,新車也表示著MG未來的設計風格。外觀方面，新車造型極為運動，前臉采用MG家族最新的點陣式進氣格柵，鍍鉻前包圍勾勒出夸張的進氣口，前大燈延續了與名爵ZS相同的倫敦眼設計。此外，新車采用了非常個性的蝴蝶門設計。

MG E-motion概念車基于上汽集團全新的純電動模塊化平臺打造，采用純電動系統，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續航里程或將超過500公里。

北汽新能源EX400L

EX400L是北汽新能源繼推出首款純電動SUV EX260之后，又推出的一款更大尺寸的純電動SUV量產車型，預計該車型在明年正式上市。這是國內第一款量產可以達到400km續航里程的電動SUV車型。EX400L從產品配置到造型設計全面升級，對北汽新能源全面開啟400km續航時代，具有里程碑式的意義，標志著北汽新能源已經全面掌握400km續航里程的核心技術。

EX400L被定位為A級純電動SUV，車長達4500mm，軸距2650mm，車速最高可達150km/h。依托業內領先的三電技術，讓電機更強勁、電控更智能、電池更持久，實現400km超長綜合續航里程，使EX400L成為A級純電動車中續航里程最長的SUV車型。其搭載滿足L2水平的ADAS智能駕駛輔助系統，如在變道輔助、碰撞預警等方面將提供更高級別的半自動駕駛和安全駕駛技術。此外，EX400L還囊括了i-Link車聯網系統等多種智能系統的集合。

北汽新能源EH300

北汽新能源EH300搭載了能量密度高、低溫性能好的三元鋰電池。據北汽官方公布的數據顯示，該車的綜合工況續航為300km，60km/h等速續航超過380km。

外觀方面，北汽新能源EH300的車身尺寸為4946*1860*1483mm，軸距為2830mm。單看車身尺，新車與目前市場的純電車型相比，具有明顯的空間優勢。新車進氣格柵采用直瀑式設計，大燈、輪轂與底部裝飾條設計與之前亮相的北汽EH400基本相同。外觀基本上與常規版的紳寶D80如出一轍，也可以說這是紳寶D80的電動版。

在配置方面，作為商務車型，其駕駛位配備8向電動調節、副駕駛位配備了6向電動調節通風/加熱功能座椅，后排座椅也具備加熱功能，后排空調獨立出風口等配置。充電方面，北汽新能源EH300具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充10小時可將電池充滿；快充45分鐘即可充到電池電量的80%。[page]

北汽新能源EC180

EC180是北汽新能源正向開發的全新純電動產品，共推出靈動版和靈秀版兩款車型，車身長寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。車型外觀配備了行李架、 帶透鏡鹵素大燈、鯊魚鰭天線、LED高位剎車燈、后擾流板等亮點配置，尾部的EV標識表明了該車的身份。

該車裝備了一塊20.3千瓦時的三元鋰電池，綜合工況續航里程為156公里，最高時速≥100公里，車型只提供了慢充，可在7小時內完成充電。

北汽新能源EU260

北汽新能源EU260是基于紳寶D50打造的電動車型，造型保留了歐式設計，前臉大氣規整上檔次，前大燈完美車型貼合，流線感好，鹵素光源+透鏡組合較先檔次。尾部的小尾翼設計更增添了車型的靈動，高位剎車燈采用LED光源，后尾燈為鹵素光源。上尾標表明了該車的車型和續航里程，藍色EV則說明該車的原本身份。

北汽EU260搭載的永磁同步電機功率為100千瓦，電動機扭矩為260牛·米。其最高車速可達到140公里/每小時，0-100公里/每小時加速時間不到9秒，綜合工況續航里程為260公里。EU260采用的SmartCell智能電驅系統，可以確保車輛電池在半小時內充至80%。以上動力參數樂途Plus與現款EU260樂享版保持一致。

北汽新能源ARCFOX-1

北汽新能源全新純電動小型車——ARCFOX-1車型的內飾圖曝光出來。官方續航里程可達200公里。并有望在今年第一季度正式推出。

車身長x寬x高分別為2986*1676*1492mm，軸距為1870mm。新車采用了雙色車身涂裝，同時配備了雙色四輻式輪轂。并還將提供天窗可選，且前后輪均配備了盤式剎車，預計將實現動能回收功能。

ARCFOX-1采用純電動驅動，官方綜合續航里程為200公里，匹配的鋰離子動力電池組，最大功率為36kW(49PS)，快充模式下該車從0%充到電池容量的80%需要30分鐘。[page]

北汽新能源ARCFOX-7

ARCFOX-7將于三季度開始預售，這款車采用了大量來自Formula-E賽車的技術，車身使用碳纖維打造，百公里加速時間不到3秒，極速超過260公里/小時。

ARCFOX-7的造型十分出眾，采用了全新的“衛藍飄帶”設計語言，藍色線條自大燈開始，劃過霧燈與車門，隨后上揚，讓線條更加優美。不過，狹長犀利的LED頭燈、巨大的前唇和側包圍都在提醒你，這并不是一臺容你小覷的車。

作為新能源超跑，ARCFOX-7創新的在車頭和車尾布置了兩塊顯示屏，可以投射部分信息。動力方面，新車搭載了電動方程式賽車電機及其控制系統，配備了66.6千瓦時的電池組，最大輸出功率450千瓦，峰值扭矩甚至達到了1050牛米。

長安CS15 EV

長安CS15EV外觀基本保持了現有長安CS15汽油版車型外觀設計，而在此基礎上新車換裝了全新的旋鈕式換擋機構，并換裝了純電動動力。據悉，新車的官方續航里程為300km，并將于今年夏天正式上市。

長安CS15EV搭載了一臺最大功率為75Ps、峰值扭矩170N.m的電動機，搭配容量為42.57kWh的電池組，官方公布該車的綜合續航里程為300km。

長安奔奔EV

長安奔奔EV外觀上采用全新的前臉設計，車身長寬高分別為3730*1650*1530mm，軸距2410mm。五門五座實用性較強。長安奔奔 EV根據不同車型分別配備了全景天窗、多功能方向盤、剎車輔助、遠程防盜監控、旋鈕換擋以及智能語音駕駛助手等功能。

動力方面，長安奔奔新EV版車型搭載一臺電動機，其最大功率為55kW，峰值扭矩為165 N·m，最大續航里程為210km，最高車速為125km/h。換檔機構采用了旋鈕式。[page]

云度Xπ

云度Xπ融合了經典和未來的雙向設計語言，科技感極強的冷光屏格柵及LED大燈，配合前后貫穿式電動鷗翼門設計以及極具未來科技感的家居艙式內飾，凸顯了Xπ科技感十足的未來派風格。而一體化碳纖維車身與碳纖維座椅的應用，體現出了Xπ由內至外對于輕量化的追求。

作為云度戰略定位的一款重要自動駕駛產品，Xπ也集成了各種智能駕駛技術，智能全息屏幕交互技術、進階秘書級人機交互系統、自動駕駛主動安全、指紋啟動系統、可收起式方向盤等科技配置一應俱全。

云度π1

云度π1運用了剛硬的設計風格，全封閉的碳晶黑前格柵，LOGO處可開啟位快慢充電口。尾部運用流線外擴的設計語言，配以側面的高腰線及運動感強烈的多輻輪圈，充滿越野風格。在內飾的設計上，云度π1高度集成所有的行車信息于前方的HUD顯示系統上，并可在方向盤上直接操控調節。

動力方面，云度π1采用純電力驅動，正式上市時還會根據消費者的實際使用需求，帶來兩種電量配置的車型：城市版和城際版。其中城市版π1匹配24kWh的電量，城市綜合工況續航里程長達200km，適合消費者在城市內通勤代步；城際版π1則配備40kWh的電量，城市工況續航里程最大可以達到330km，能夠滿足消費者在臨近城市的城際交通需求。

云度π3

π3是一款主打運動的純電動中型SUV，外觀設計由云度歐洲設計中心主導，在設計語言上體現激進銳利的電動車未來設計風格，尤其是雙色設計迎合了年輕人的審美需求；配備最大扭矩為270N.m的全新電動機、容量為40kWh的電池組使π3等速工況續航里程可達300km以上；10寸車載中控大屏，可實現遠程安防監控，遠程診斷故障排除，自動緊急呼叫等智能互聯功能，配合互聯網衍生服務，π3還具有抓拍秀，路景分享，車友圈，趣味社交等功能。[page]

奇瑞艾瑞澤5e

艾瑞澤5e在外觀方面稍微加上了電動標識與汽油版加以區別，換擋桿采用了旋鈕式以提升科技感，搭載了全新的電動機引擎。艾瑞澤5e將搭載一臺最大功率122Ps，峰值扭矩276N.m的電動機。根據第十批新能源目錄顯示，該車的續航里程為351km。

奇瑞瑞虎7e

在本屆車展上，奇瑞汽車正式發布了旗下純電動車型——瑞虎7e，新車外觀部分與普通版車型保持一致，續航里程將超過350km。

外觀方面，新車與普通款車型完全保持一致，前臉使用最新家族式設計，兩側的大燈也十分個性，前進氣格柵的鍍鉻裝飾條也延伸到前大燈內。下部格柵帶有一塊銀色飾板，與黑色的底色形成鮮明對比，體現了其時尚感。

動力部分，新車采用純電力驅動，但官方并沒過多的透露關于電機和電池的參數，目前已知的是新車續航將超過350km。

奇點汽車iS6

奇點iS6車長4850mm、軸距2960mm，定位中型SUV，其較長的軸距為車內空間提供了先決條件，使駕乘者擁有更好的用戶體驗。新車采用了隱藏式門把手設計，不僅提升了新車的美觀性，也在一定程度上優化了空氣動力。

奇點iS6采用18650鋰電池作為動力源，可實現400km綜合續航里程，快充1小時可行駛320km。在電池管理方面，奇點iS6配有先進的主動水冷電池系統，不僅可以基于功率和溫升進行算法預判，相對精準的控制電池溫度，提升電池系統的使用壽命和充放電效率；同時其還獨創了自學習電池系統在線壽命預測方法(Evolvable Online SOH Estimation)和多單體同步均衡方法，可以實現不同壽命狀態下的電優化管理，并提高極端工況下的均衡速度。[page]

蔚來汽車EP9

看完蔚來EP9在紐博格林北環、美國、上海賽車場刷新量產電動汽車級別的最快圈速后，各位看官估計早已蠢蠢欲動。EP9第一批6輛車的車主是馬化騰、劉強東、雷軍等6位創始投資人，所以即便你是有億萬家產也買不到。

蔚來EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，最大輸出功率1360馬力，0-200km/h加速時間7.1秒，極速可達313km/h。此外，該車采用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電需45分鐘，續航里程為427公里。不過目前，這款車只能下賽道馳騁，還不能合法在公路上行駛。

蔚來汽車ES8

蔚來還帶來最新量產車--ES8。ES8是一款高性能7座純電動SUV，座椅采用2+3+2布局，車長超過5米，軸距超過3米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前后雙電機，采用四輪驅動。外觀采用X-Bar前臉和“心跳曲線”LED尾燈等蔚來家族設計語言。ES8支持換電模式，將為用戶帶來超越燃油車加油的能量獲取體驗。目前，ES8的生產制造體系及供應鏈布局已搭建完畢，量產準備工作有條不紊，計劃今年年內正式發布，明年正式開始交付。

蔚來汽車EVE

蔚來EVE純電動概念車采用了雙門兩廂設計，再加上全LED大燈、層次分明線條豐富的車頭設計和流暢的側面線條，整體造型十分科幻、前衛。車身采用了類似傳統MPV車型的雙側滑門設計，而且沒有配備側窗。整個前擋風玻璃向后一直延伸，車頂采用一大塊透明玻璃代替了傳統意義的車頂，極大的增加了車輛的采光，雖然看起來很美觀但對于整體車身剛性是一個考驗。

同時，蔚來汽車還發布了“NOMI”人工智能伴侶系統，據介紹NOMI可以持續學習用戶的習慣與興趣，根據不同使用場景來滿足每個人的個性化需求。從給予人空間的自由到解放人在車上的時間，從與環境對立到融入環境，從純粹的機器到有情感的伙伴，蔚來EVE向我們展示了未來的汽車理念。[page]

ICONIQ(艾康尼克) SEVEN概念車

ICONIQ(艾康尼克)旗下第一款車型ICONIQ SEVEN正式亮相上海車展，新車定位于高端電動MPV車型。ICONIQ SEVEN未來預計將推出三種不同定位的車型，VIP版，尊貴版和入門版，分別定位極致高端商務體驗、高端商務與家庭使用、以及移動出行的基本需求。此次上海車展上亮相的ICONIQ Seven系列共有兩個版本，一個是頂級配置的VIP版， 另一個是高端配置的尊貴版(Premium)。

頂級配置的VIP版設置兩個商務艙專座，40英寸的電視屏幕，9英寸的控制觸屏。尊貴版MPV定位為家庭和公司可負擔的奢侈享受型用車，因此乘坐空間設計容納6-7人乘坐空間，配備17英寸觸摸屏，后排座椅可旋轉調整。兩款車型均具備視頻、音頻播放以及視頻會議功能，駕駛艙和后座乘客區域聲音隔離設置。

ICONIQ SEVEN的續航里程超過400km，電機功率165kW，最高時速160km/h。據了解，艾康尼克新車2019年計劃在中國天津量產，同時還將增加SUV等車型。

寶沃BXi7

寶沃BXi7預計于今年年底或明年年初上市銷售，未來寶沃將基于純電動車品牌“BXi”推出更多純電動車型。寶沃BXi7的整體造型與普通燃油版車型保持一致，前進氣格柵采用了藍色菱形細節設計，同時還配備有藍色邊框。此外，新車前大燈組采用了熏黑底色，前保險杠兩側開口也進行了調整。

動力方面，新車將基于寶沃曾在2015法蘭克福車展上展示的e-Propulsion EV平臺打造，其動力系統總功率為200kW，峰值扭矩達到400N.m，官方公布其最大續航里程為500km，0-100km/h加速時間為6.5秒，最高時速可達200km/h。[page]

本田NeuV

本屆上海車展在中國首次亮相的本田NeuV，是一款能夠與車主進行情感交流并做出自主判斷的智能駕駛小型電動概念車。本田NeuV造型別致，最大亮點是搭載了全球首發的AI技術“情感引擎HANA(Honda Automated Network Assistant)”，讓汽車擁有自己的情緒并學會思考，具備自動駕駛功能。該引擎可通過方向盤上的感應件感知駕駛者的喜怒，根據駕駛員的表情和聲調來判斷駕駛員的精神狀況并輔助駕駛員進行安全駕駛，同時還通過學習掌握駕駛員的生活方式和喜好，根據情況向駕駛員提出方案選項，實現駕駛員與移動工具的自然交流。

此外，本田NeuV還將探索提高新型移動工具使用率的可能性，例如當車主不用車時，本田NeuV可在車主許可下自動駕駛并共享給有用車需求的人使用，這將有效緩解交通擁堵等問題，有助于未來智能交通的實現。

傳祺GE3

傳祺GE3車身尺寸方面，新車長寬高為4346*1825*1662mm，軸距2560mm。傳祺GE3的動力系統將采用純電動系統驅動，電機最大功率132kW，最大扭矩290N.m，動力性能突出。搭載40kWh三元鋰電池，最大續航里程將大于310公里，0-100km/h加速時間為9.3秒。

觀致QOROS MODEL K-EV

觀致QOROS MODEL K-EV概念車是觀致和科尼塞克合作打造的全新力作。從車身外觀造型來看，整體風格展現出前衛和創造力。圓潤的車頂，以及尺寸碩大的后擾流板，都是其作為一款超級跑車所體現給消費者的設計元素。

動力系統方面，觀致引入了來自科尼塞克的電驅系統，加上極度輕量化的車身，讓其0-100km/h加速成績不足3秒。而在續航里程方便，官方目前公布的數據中也標明該車在充滿電之后能夠連續駕駛超過500km，充分滿足日常的用車需求。[page]

江淮iEV6E

江淮iEV6E基于江淮悅悅進行打造，車型在外觀設計上流線感較強，細節設計和做工十分精致。車身長x寬x高分別為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。江淮iEV6E配備的電動機最大功率為45kW(61.2Ps)，峰值扭矩175N·m。最高時速可達102km/h。采用容量為18.6kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程可達152km。

江淮iEV7

江淮iEV7在外觀上仍采用江淮標志性的六邊形大嘴式前進氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時，新車前保險杠也進行了全新設計，在品牌LOGO處還使用了藍色元素點綴。此外，該車在車身尺寸方面與江淮iEV5保持一致。

動力方面，根據此前消息，江淮iEV7搭載了一臺液冷永磁同步電動機以及33kWh的三元鋰電池組，其電動機最大功率68Ps(50kW)，峰值扭矩215N.m，其續航里程提升至200km。

江淮iEV7E

江淮iEV7E基本維持了瑞風S2mini車型的設計，在車頭部分采用了江淮新能源車型標志性的六邊形大嘴式前進氣格柵，前進氣口三橫幅格柵鍍鉻條被換成了一體式裝飾板，其外接充電口設置在前中央LOGO后面。同時，該車的前進氣格柵與前保險杠兩側的霧燈位置融入了藍色元素，使該車新能源的身份更加凸顯。尺寸方面，江淮iEV7E的長寬高為3775*1685*1575mm，軸距為2390mm。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為61Ps的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為175N.m，搭配容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池組，其NEDC工況續航里程為152km，60km/h等速續航里程為200km，0-50km/h加速時間為6秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要10小時。[page]

江淮iEV7S

江淮iEV7S基本上延續了iEV6S車型的設計，方形的充電接口蓋上貼有江淮最新品牌LOGO，藍色飾條相較于iEV6S車型也進行了加粗。車尾部分，新車的造型與現款iEV6S保持一致。尺寸方面，江淮iEV7S的長寬高為4135*1750*1560mm，軸距為2490mm。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為116Ps的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續航里程為280km，60km/h等速續航里程為350km，0-100km/h加速時間為11秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。

大眾New e-Golf

新款高爾夫電動版(New e-Golf)，新車在外觀方面進行了調整。與新款高爾夫一樣，電動版車型的外觀也進行了細微的調整。該車采用了新樣式的LED前大燈組，前進氣格柵內鑲嵌有藍色飾條，其與大燈組內部的飾條相連。

動力方面，新款高爾夫電動版的電池組容量由舊款車型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其續航里程也由133.6km提高至200km以上，據悉在NEDC測試條件下最高可到300km。在二級充電站使用功率為7.2kW的車載充電器進行充電，6小時內即可充滿。新車的電動機同樣經過升級，其最大輸出功率達到136Ps，峰值扭矩為290N.m，在電動機的驅動下，新款高爾夫電動版的官方0-96km/h加速時間為9.6秒。

大眾I.D. CROZZ純電動概念車

大眾I.D.CROZZ概念車為一款純電動跨界SUV車型，其外觀設計風格也表示了未來大眾家族未來的設計理念。新車前臉非常具有科技感，前大燈采用了全LED光源，內部采用了紫色光帶進行裝飾，造型別具一格。

側面來看，新車整體線條非常流暢，新車將采用溜背式車身造型，尾燈采用貫穿式設計，其點亮效果十分引人注目。此外，新車后門還將采用側滑開啟方式，同時搭配四座版設計，顯得未來感十足。

動力方面，根據此前消息，新車將采用兩個電機，最大功率分別為201Ps和101Ps，最高時速可以達到180km/h，新車在續航里程方面將達到500km，同時新車還將配備快充功能，30分鐘邊可以為電池充達80%電量。[page]

奧迪e-tron Sportback概念車

奧迪e-tron Sportback概念車是一款具有“轎跑風”的SUV，該車的整車線條十分流暢。同時，我們隱約看到新車前臉使用了尺寸較大的前進氣格柵，并且兩側的前大燈組造型也十分鋒利。此外，新車配備了時下流行的貫穿式尾燈，點亮后辨識度非常高。車身尺寸方面，新車的長寬高分為4900*1980*1530mm。

動力方面，新車搭載一套純電動動力，最大功率469Ps，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續航里程為500km。

斯柯達VISION E概念車

斯柯達電動概念車VISION E的輸出功率高達225kW，加速迅捷而強勁，最高時速180km。強勁的鋰電池和極佳的能量回收系統使其純電動續航里程達到500km，并達到三級自動駕駛要求。

斯柯達VISION E車身尺寸為4645*1917*1550mm，由于軸距長達2850mm且前后懸較短，VISION E的車內空間非常寬敞。

賓利EXP 12 Speed 6e概念車

EXP 12 Speed 6e概念車是一款純電動雙門敞篷跑車，這款車采用了與EXP 10 Speed 6概念車相同的外觀設計理念，前臉采用了全新設計的鍍鉻前進氣格柵和LED前大燈，整車呈現出了非常運動化的視覺效果。

目前，賓利官方尚未發布這款車的動力信息，只透露了該車的電池組能夠支持倫敦到巴黎之間的續航，根據這個我們推測，其續航里程將在400km以上。[page]

東風AX5 EV

東風風神AX5 EV是AX5車型的純電動版本，其在外觀設計部分相較于普通版AX5進行了較多修改。東風風神AX5 EV前保險杠經過重新設計，采用了帶有網狀裝飾的密閉式中網，輪轂采用了前衛的大尺寸雙色設計。尺寸方面，新車的外部長寬高為4501*1806*1640mm，軸距為2630mm。

動力方面，東風風神AX5 EV搭載了一臺電動機，其最大功率為122Ps，峰值扭矩為260N.m，搭配49kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況最大續航里程大于300km，極速可達162km/h。在快充模式下，新車可在1小時內將電量由0充至80%；而在慢充模式下，充滿電量則需要8小時。

東風E70

東風風神E70的設計風格依然維持了風神家族經典的設計語言，新車的前進氣格柵是一塊藍白相間的裝飾面板，同時新車的東風LOGO并帶有藍色背光。

該車的輪圈采用了雙五輻設計，使車輛看起來更加運動。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm。東風風神E70將搭載一臺最大功率為122Ps(90kW)的電動機，峰值扭矩為260N.m，最大續航里程為350km。

東風景逸S50 EV

與汽油版景逸S50相比，新款景逸S50EV前格柵采用了全新的藍色飾板，并在前包圍的兩側點綴了藍色元素裝飾，彰顯其電動車的特殊身份。車身側面和尾部，新款景逸S50EV都延續了之前的設計，多輻鋁合金輪圈和后保險杠下方也采用了藍色點綴。根據官方資料，景逸S50EV的最大續航里程將達到300km，其最高時速為150km/h。[page]

東風菱智M5EV

東風菱智M5 EV的車身尺寸長寬高為5145*1720*1980mm，軸距為3000mm，除高度增加了20mm之外，其他車身參數與在售的菱智M5L車型保持一致。外觀方面，新車在霧燈區域、前后LOGO中加入了藍色細節處理，以顯示其新能源車身份。

動力方面，菱智M5 EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率80kW，峰值扭矩為450N.m。另外新車配備有41kWh的三元鋰電池組，最大續航里程超過200km，最高車速超過120km/h，充電時間快充和慢充分別需要1小時和8小時。

漢騰EV概念車

漢騰EV概念車定位于一款緊湊型純電動SUV，并展示了漢騰家族最新的設計方向。漢騰 EV的前臉擁有極具沖擊力的前臉造型和簡潔的線條，極富時尚、運動感。大燈方面，漢騰EV配備了LED前大燈，配合C型的日間行車燈，烘托了整車的運動氣息。霧燈造型則使用了雕塑風格，使得前臉更具有立體感和層次感。動力方面，新車將采用純電動驅動，不過目前官方并沒有公布其更多信息。

漢騰X5 EV

新車側面的線條和漢騰X5有些相似，但是前臉采用了新的點狀格柵設計，上面的漢騰LOGO采用藍色，從而突出其新能源特性。動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率129Ps，峰值扭矩260N.m。此外新車搭載129Ah的鋰電池組。[page]

前途K50

相較于前兩年的展車，前途汽車此次展出的前途K50選用了前后包圍運動套件，使整車更具動感。車內搭載的15.6寸中控大屏和懸浮式液晶儀表盤為內飾增加了幾分科技感，據稱已是量產版的定型設計，而目前屏幕的人機互動功能是體現未來界面風格的概念版，更多與車輛交互方面的功能將在量產時增加。

前途K50采用全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件；車輛搭載自主研發的整車控制管理系統(VCU)、可再充電能量儲存系統(RESS)和應用復合材料的整車輕量化三大核心技術；配備雙電機四驅系統，最大功率300kW，最大扭矩600N.m，0-100km/h加速4.6秒，續航里程超過300km。

捷豹I-PACE概念車

捷豹I-PACE概念車的長寬高為4680*1890*1560mm，軸距為2990mm，定位中型SUV。捷豹I-PACE純電動概念車的鋰離子電池安裝在汽車底盤的中部，容量為90kWh，兩臺電動機分別位于前后軸，可實現全時四驅駕駛。

根據捷豹官方提供的數據，整車的最大輸出功率為400Ps，最大輸出扭矩700N.m，前后電動機采用了相同的動力輸出，單電機的最大輸出功率為200Ps，扭矩為350N.m。官方0-100km/h加速時間僅為4秒。充電及續航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50km的電量；而通過50kW直流充電設備快充，僅需約2小時即可將電池電量由0充滿，滿足超過354km(美國EPA循環測試)或500km(歐洲NEDC循環測試)的續航里程。

正道H600

正道H600已經在日內瓦車展上正式發布，是一款增程式電動車。該車在增程模式下的工況續航里程可達1000km，百公里加速2.9秒。車身尺寸為5200*2000*1484mm，采用全鋁底盤。這款車由意大利著名汽車設計公司賓尼法利納設計，新車前臉采用了多幅式豎格柵設計，配合兩側狹長的燈組，顯得大氣而精致。

內部采用2+2的四座布局，并配備大尺寸全景天窗。在人機交互設計上，正道H600追求簡易性和操控性。全車配備5塊大尺寸曲面顯示屏，交互系統可以根據用戶的不同需求提供相應操控配置。駕駛側的儀表盤和撥鈕分別為駕駛者提供全方位的車輛信息和操控選項。[page]

正道K550

正道K550也是一款增程式電動車，定位于一款五座SUV車型。K550的車身尺寸為4850*1950*1700mm，最高時速達250km/h，百公里加速在5秒內，增程模式下的工況續航里程可達1000mm。

正道K750

正道K750同樣是一款增程式電動車，定位為企業商務人士量身打造的一款七座商務型SUV。車身設計寬實健碩，尺寸為5450*2000*1900mm，最高時速250km/h，0-100km/加速時間小于7秒，增程模式下的工況續航里程可達1000km。

騰勢400

騰勢400與老款騰勢并沒有什么區別，就連車身尺寸依然保持著4642*1850*1642mm的身材，軸距同樣是2880mm。騰勢升級了部分配置，如智能App，可以實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調控制、遠程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。另外，頂配榮耀版增加了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、后備箱感應開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動調節等配置。

等速工況續航里程為473km，而綜合續航里程也是提升至了352km。前文提過這次續航里程的提升，主要的功勞在于騰勢400擁有了一塊載電量更大的動力電池，在體積不變的前提下電池容量提升到了62kWh，但充電時間沒有變化，官方數據依然是快充1小時，慢充5小時。[page]

啟辰晨風

以日產聆風為藍本設計的晨風，兩者在外觀上區別不大。但在調校和很多細節設計都根據國內道路情況重新進行了調整。車身尺寸為4467*1771*1549mm，軸距2700mm，行李箱容積為370L，這樣的尺寸在國內純電動車市場中較為突出。

啟辰晨風電動車搭載一臺最大輸出功率109馬力的電動機，采用EM61電機前輪驅動模式，動力源來自超薄型高性能鋰離子電池組，最大輸出功率80kW，峰值扭矩254N.m，最高車速為144km/h。

三菱eX概念車

三菱eX概念車最初于2015東京車展首發，其定位于一款跨界車型，并采用純電驅動。2017日內瓦車展上發布的三菱Eclipse Cross車型便選取了一部分源自eX概念車的設計元素，例如X型前臉布局以及緊湊的車身線條等。

新車采用了極具棱角的線條設計，突出的前后輪眉進一步襯托出SUV的氣息，懸浮式車頂搭配后擾流板的設計營造出了更強的漂浮感，相比我們常見的懸浮式車頂更顯科幻。eX概念車也采用了無B柱+對開門式設計。車身尺寸為4240*1780*1575mm。

動力方面，三菱eX概念車為純電動驅動，并配備有全時四驅系統，即前后輪各搭載一臺最大功率輸出為70kW的電動機。該車搭載了一塊載電量為45kWh的鋰離子電池，續航里程為400km（日本JC08測試標準）。

中華H230 EV

中華H230 EV共推出兩款車型，官方指導售價為16.98-17.98萬元。中華H230 EV基于中華H230進行打造，為突出其純電動車型的特征，新車外觀設計上采用了更多的藍色裝飾線條進行搭配。而在內飾設計上，全新的藍色中控臺面板也使其區別于普通汽油車型。

動力方面，中華H230新能源搭載的電動機最大功率95Ps(70kW)，峰值扭矩為218N·m，其最高時速135km/h。電池方面，這款車配備有24kWh的三元鋰離子電池組，新車工況下的續航里程為150km，并且支持快充。[page]

江鈴馭勝S330 BEV

江鈴馭勝發布了全新7座跨界概念車馭勝S330 BEV，這款車出自江鈴汽車國際化設計團隊。江鈴馭勝S330 BEV前保險杠采用了梯形的下格柵設計，霧燈造型相對比較傳統，全車采用了藍色車漆涂裝，車輪輪圈也有藍色元素點綴。動力方面馭勝S330 BEV使用最大功率120kW、最大扭矩320N.m的電動機，最高續航里程達到350km。

昌河北斗星E

昌河北斗星E的整體外觀設計與北斗星汽油版基本保持一致，不過這款車在車標和前進氣格柵等細節處都采用了藍色的裝飾。在尾部，這款車還標有北斗星E的名字，右下方還有EV標識，這些都是該車區別于汽油版的細節。尺寸方面，北斗星E的車身長寬高為3400*1575*1685mm，軸距為2335mm。

動力方面，該車為純電動驅動，采用源自國產的20kWh三元鋰離子電池組，電動機最大功率為41Ps（30kW），綜合工況下續航里程為165km。

九龍艾菲電動版

九龍艾菲純電動版基于九龍艾菲進行打造，外觀設計與老款的豐田埃爾法整體造型接近。該車除了前臉造型與老款豐田埃爾法有一定差異外，車身側面線條、整車比例以及車尾造型等都非常相似。九龍艾菲的后窗采用黑色玻璃，側滑門滑軌為隱藏式設計。

車身尺寸方面，該車的長寬高為4900*1835*1890mm，軸距為2950mm。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為136Ps(100kW)的電機。此外，該車采用容量52.8kWh的三元鋰電池組，支持380V直流快充，官方公布其等速續航里程為255km。[page]

眾泰Z500 EV

眾泰Z500EV基于眾泰Z500車型打造而來，新車前臉采用全新格柵樣式設計，繁星狀造型與周邊的鍍鉻裝飾條組成整體，前保險杠兩側還配備有LED日間行車燈。配置部分，高配版車型相比低配版增加了自動大燈、轉向輔助燈、外后視鏡加熱/防眩目、副駕駛座椅老板鍵、前排座椅加熱、頂棚氛圍燈照明、定速巡航系統、自動駐車系統、USB充電、后備廂電動開啟等多項配置。

動力系統方面，眾泰Z500EV配備永磁同步電動機，但低配型與高配型的輸出功率并不一致，前者最大輸出功率為98Ps，峰值扭矩為200N.m；后者最大輸出功率為125Ps，峰值扭矩為260N.m。NEDC(歐洲評定標準)續航里程前者為200km，后者為250km。

眾泰云100plus

眾泰云100 Plus相比眾泰云100有著不小的升級，將于2017年5月正式上市開售。在外觀方面，與前兩代云100相比，眾泰云100 Plus是煥然一新，貫穿整個前臉的藍色飾條與銀色的鍍鉻飾使得前臉更加犀利。前大燈與后尾燈均增配了LED光源，且加入了日間行車燈。

動力方面，新車的最大功率為13.5kW，最大扭矩為140N·m，電池的容量目前還不清楚。

獵豹CS9EV

獵豹CS9 EV基于獵豹CS9打造，并在其基礎上加入了新能源元素的細節處理。外觀方面，獵豹CS9 EV基本延續了普通版車型的設計，但是在整個車身及車燈部分采用了大面積的藍色彩條裝飾，從而突出其新能源身份。五輻式雙色輪圈加以藍色輪圈點綴，樣式非常時尚。車身長寬高為4315*1840*1650mm，軸距為2600mm。

動力方面，新車采用三元鋰離子電池，搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為128牛·米，續航里程約為255公里。[page]

現代FE Fuel Cell氫燃料電池概念車

現代FE Fuel Cell概念車于今年日內瓦車展首發，其設計靈感來自于自然和純水，象征著這款車零排放的特性。新車外觀運用形式為功能服務的極簡設計理念，在前保險杠及前后輪拱處加入通風口，以提升空氣動力學性能。

FE Fuel Cell搭載現代汽車第四代氫燃料電池技術，與此前現代ix35燃料電池車運用的技術相比，這款概念車將減重20%，同時動力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續航里程。據悉，這款車的最大續航里程可達800km。預計應用這款概念車技術的最新量產SUV將會在2018年正式推出。

一汽奔騰B30 EV

奔騰B30 EV基于奔騰B30燃油版打造，在外觀設計上跟燃油版車型設計及基本一致，只是在細節處加入而來新能源的元素。比如前臉中央的充電口，車尾的“EV”標識等。動力方面，新車搭載了最大輸出功率為80kW電動機，最高時速可達140km/h，并配備了容量為24.8kWh電池組，續航里程可達180km。

一汽駿派A70E

一汽駿派A70E基于現款駿派A70進行打造，在造型設計方面更加突出其純電動車型的風格。同時作為一款純電動車，駿派A70E搭載一臺永磁同步電動機，最大輸出功率為80kW，峰值扭矩為228N.m，綜合工況續航里程可達280km。

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