如果問電動車主在用車時，最關心車輛的哪一個參數？估計有90%以上的車主會告訴你同一個答案，那就是續航里程。因為，自從純電動汽車進入尋常百姓家以來，“里程焦慮”一直在困擾著電動車主們。不過，隨著長續航產品的不斷推出，大家也開始將遠行的方式換成了更環保的純電動汽車。而且，其中不乏一些富有挑戰精神的純電動車主，他們在用自己的實際行動，不斷地刷新著純電動汽車的續航里程記錄。

年過六旬的江潮先生就是一位敢于挑戰電動汽車的極限的電動車主，他曾駕駛著自己的騰勢，多次刷新“光電”里程記錄。這也讓他對用純電動汽車出行越來越有信心。

自2015年3月購買騰勢300以來，江潮先生先后自發三次挑戰了騰勢300的“光電”里程，至今依舊保持著2015年9月創造的481公里最長里程記錄。但江潮先生在兩年之后，依然對自己的愛車抱有足夠的信心，于2017年7月9日再次踏上了“光電”之旅。

當時正值盛夏，酷熱的天氣依然無法打退江潮先生的挑戰精神，北京最高氣溫高達37℃，但他依然駕駛充滿電的騰勢300，從北京出發，通過京沈高速出山海關，沿濱海公路行駛至遼寧省興城市。憑借著豐富的駕駛經驗，當里程表顯示為零時，江潮先生最終再次創造了騰勢300車型高溫天氣474.2公里的“光電”里程紀錄。

就如江潮先生所說，“可以說騰勢的電池在兩年近5萬公里的情況下有一定的衰減，但從實際續航來說幾乎忽略不計”。騰勢可靠的動力電池品質與超長續航里程“毫不打折”，以實際表現證實了騰勢值得信賴的德系品質。

然而，對于挑戰永無止境的江潮先生來說，騰勢400的終極續航里程，更讓他覺得值得挑戰。在今年7月舉行的“審勢”——2017光電行動活動中，江潮先生再次憑借精湛的駕駛技術，最終以563公里創造了騰勢400的里程紀錄。

從騰勢300的481公里到騰勢400的563公里極限續航里程，這些輝煌的里程戰績并沒有讓這位年過六旬的挑戰者自滿和止步。日前，江潮先生又一次踏上了挑戰騰勢400終極續航的征程，而這次選擇的路線則是東戴河與遼寧省興城市之間沿濱海大道進行。

挑戰前小計里程清零

“騰勢400的563公里的‘光電’里程，雖然創造了新的記錄，但是仍覺得騰勢400的極限續航里程有潛力還能發揮，因此想再次挑戰騰勢400的極限里程。”江潮先生在挑戰前表示。

確實，騰勢400全車系按照行業最高標準進行了三電系統（電池、電機、電控）全面升級。通過升級生產工藝，提升能量密度，騰勢400的動力電池升級到了62kWh，在實現更長續航里程的同時保持了體積不變。這樣的品質和超長續航，江潮先生一直表示十分認可，因此他對挑戰也滿懷信心，希望創造更高的里程紀錄。

作為已駕車行駛60多萬公里的“老司機”，江潮先生深諳省電與省油之道的異曲同工之處——在行駛過程中注重平穩加速、輕踩加速踏板，以保持電動機功率的平穩輸出，避免暴力駕駛。這樣的駕駛方式既增加了安全性，又提高了電動汽車的行駛里程。但在平時的駕駛中，江潮先生并不刻意追求實現超長的續航里程，也會使用運動模式，感受騰勢加速超車帶來的駕駛快感，他認為騰勢300車型的續航里程完全可以滿足在城市行駛的需要，騰勢400實現的續航里程提升，能夠讓存在里程焦慮的消費者使用電動汽車時更加心安。

然而，突如其來的滂沱大雨讓挑戰的道路變得濕滑，肆虐的狂風也增大了行車的風阻，不利的天時為江潮先生的里程挑戰設下了層層難關。但這并沒有讓這位年過六旬的挑戰者卻步，他依舊從容篤定地與騰勢400并肩，前行在時而風雨交加時而烈日當陽的突變天氣中。

最終，憑借堅定不移的挑戰精神江潮先生駕駛騰勢400再次刷新了極限里程紀錄。

面對641公里的里程新紀錄，江潮先生笑著說:“如果天公作美，此次挑戰應該能夠突破650公里。”樂觀，積極，富有挑戰精神成為他的一種信仰。

在純電動汽車越來越普及的今天，越來越多的人選擇了純電動汽車作為出行方式。隨著技術的不斷進步，以騰勢400這樣為代表的超長續航車型也層出不窮。641公里的續航里程，不會是一個“句號”，而是純電動汽車發展史上的一個“頓號”。在這個純電動汽車技術發展飛快的時代，這個樣的記錄將會被頻繁刷新。慢慢的，超越傳統燃油車續航能力的純電動汽車將會成為人們的主流購車選擇。那時，我們的天空將會有更多的藍色。

返回第一電動網首頁 >