最近汽車圈里最火爆的一款車，非蔚來 ES8 莫屬。自從 12 月 16 日上市，至今在朋友圈和微博里還有很多相關的消息，已經足足刷屏了兩天。這款車的定位是純電動中大型 7 座SUV ，這類車型目前的市場上只有一款，那就是特斯拉 Model X 。但 Model X 的價格幾乎是蔚來 ES8 的兩倍多。蔚來 ES8 的出現，實際上是開辟出了一片新的天地，同級別、同價位的情況下幾乎沒有直接競爭對手。因此說它是純電動車里的全新物種，再合適不為過。 在蔚來 NIO Day 的發布會上，新出行吳穎近距離體驗了這款朋友圈的網紅車，接下來我們就一起看看這款新車的表現如何。關于蔚來 ES8 ，我們先要了解這 6 個點：1、蔚來 ES8 有基準版和創始版兩個版本，前期交付的是創始版； 2、購車時可選擇電池租用方案（即購買不含電池組的裸車）； 3、蔚來 ES8 擁有全球首創的“女王副駕”和“親子模式”； 4、搭載 NIO NOMI 車載人工智能系統； 5、配備 NIO Pilot 自動輔助駕駛系統； 6、蔚來提供移動充電車和三分鐘換電服務。外觀： 整體造型偏運動化，X 型前臉十分科幻蔚來 ES8 分為基準版和創始版兩個版本，這次我們體驗的是創始版車型。我們基本上可以把它們看做是低配和高配，指導價分別是 44.8 萬元和 54.8 萬元。而補貼過后的起售價則不到 40 萬元，這樣的價格在中大型SUV內還是有著一定的競爭力。 作為一款全新設計的純電動汽車，蔚來 ES8 的外形設計未來感十足，雖然還談不上是顛覆，但已經足夠吸引路人的眼球。「圖」蔚來 ES8 的進氣格柵不只是裝飾，它具有開合功能，平時打開為電機散熱，高速行駛時關閉以降低風阻在車身尺寸方面，蔚來 ES8 的優勢相當明顯，尤其是軸距。我們把蔚來 ES8 與特斯拉 Model X 以及上汽大眾途昂放在一起做個對比。兩個版本的車型都有多種車身顏色可供選擇，但奇怪的是低配的基準版居然比高配的創始版多一個顏色選擇——蔚來 ES8 的基準版提供一款星空藍車漆選裝，價格為 10000 元，而在創始版上并不提供這個顏色。「圖」創始版車型提供 6 種車身顏色選擇「圖」基準版車型的顏色數量比創始版多一種，星空藍是其獨有內飾：獨創“女王副駕”，搭載 NOMI 人工智能相比外觀的大膽，蔚來 ES8 的內飾設計則稍顯保守。車內醒目的 8.8 寸全液晶儀表盤和 10.4 寸中控屏放在當前的市場上已經不再新鮮。在內飾配色上，蔚來 ES8也提供了黑色、棕色和灰色三種顏色供消費者選擇。蔚來 ES8 搭載 NOMI 人工智能系統，這個小圓球是人車交互系統形象化的載體，它能夠像真人一樣具備豐富的情感，顯示出不同的表情，能夠跟主人實時互動。「視頻」NOMI 車載人工智能系統使用場景演示蔚來 ES8 的兩款車型，基準版和創始版相差了 10 萬元，區別主要在如下這 7 個項目上。如果將這些配置全部選裝，那么價格為 55.73 萬元，還略高于創始版價格。空間：取消了手套箱，但并不影響儲物空間的豐富性在儲物空間方面，蔚來 ES8 的表現相當搶眼。從中控臺到車門到扶手箱，各種大大小小的儲物格一應俱全。更難得的是還照顧到了第三排乘客的需求，設置了杯架。座椅最大的亮點來自副駕駛。蔚來 ES8 的副駕駛座有獨創的女王模式，帶有電動真皮腳托和腿托，讓家里的女主人坐上去享受到超豪華的乘坐體驗，符合她在家中的“女王”地位。副駕駛座還有“親子模式”，即可以通過更長的機械滑軌，移動到緊貼第二排座椅，方便照顧后排的小孩，同時也不會忽略駕駛座上的“孩子他爸”。同時，為了給副駕駛位的腿部留足空間，蔚來 ES8 取消了手套箱。

百公里加速 4.4s/綜合續航 355km  這個大塊頭很有性格蔚來 ES8 使用了容量為 70kWh的三元鋰電池，李斌透露電池是采用寧德時代的最新一代電池，但也會和三星有合作。在快充模式下，電池從 0 充到 80% 需要 1 小時。新車在NEDC 綜合工況下的續航里程為 355km 。 動力方面，蔚來 ES8 采用了前后雙電機布局，兩個電機共輸出 480kW 的最大功率，以及 840Nm 的最大扭矩，官方宣稱百公里加速時間為 4.4 秒。在充電方式上，蔚來提供 NIO Power 多種方案。購買 ES8 可免費安裝充電樁，官方還提供移動充電車。另外蔚來還會建換電站，提供 3 分鐘換電服務。董事長李斌稱，蔚來汽車目前的規劃，今后的產品都會使用跟 ES8 相同的 70kWh 電池包，也就是說，蔚來的換電模式同樣適用于未來今后的產品。 「視頻」蔚來 ES8 三分鐘換電演示全文總結：蔚來 ES8 的實車展現出來的設計感、質感、配置和空間都讓人滿意，同時不少創新概念的加入，比如“女王副駕”、“親子模式”，以及 NOMI 、NIO Pilot，都讓人眼前一亮。換電模式如果能夠真正實施，能夠大幅縮減充電時間，“讓加電比加油更方便”。盡管已經揭開了大部分的面紗，但蔚來 ES8 還有一些保持神秘的地方，一是 NOMI 和 NIO Pilot 等是否如宣傳片中那樣智能，另一個是實際的駕駛感受到底如何，三是換電技術究竟能否順利落地。作為純電動車里的新物種，蔚來ES8 在爭議聲中交出了一份不錯的答卷。剩下的這些謎題，我們就等蔚來用行動來逐一解答吧。

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