自從去年 11 月中旬在廣州車展亮相后，號稱全球首款電動休旅車的榮威 Ei5 就一直吸引著所有人的眼球。在昨天的文章《如何讓休旅車與純電動完美融合 榮威Ei5 設計亮點解析》里，我們對榮威 Ei5 的設計理念進行了解讀。這一次，我們對這款出點休旅車進行實拍，近距離欣賞它的美。

外觀：正向開發打造出好身材和高顏值榮威 Ei5 是一款堅持正向開發的純電動車型，采用了全球首個純電動休旅車專屬架構。因此，它成功解決了傳統“油改電”電動車犧牲空間、傳統三廂車改造休旅車造型比例不協調等痛點，帶來了更優雅的造型。

車身尺寸上，榮威 Ei5 的長寬高分別為 4544*1818*1532mm，相比同級別的休旅車，在高度和寬度上都有一定的優勢，軸距也較長，這為空間表現提供了保障。

內飾：環繞式座艙營造出豪華感得益于全球首個純電動休旅車的專屬架構，榮威Ei5消除了傳統純電動汽車空間上被犧牲的弊病，乘坐體驗上非常舒適。中控整體采用環繞式座艙，這也是目前最流行的座艙設計方式，更符合人體工程學。另外，全車共80% 軟性材質包裹，顯得很有檔次，并且配備獨立的PM2.5 過濾空調。

榮威 Ei5 采用雙硬度發泡座椅，長途駕駛支撐性很好，帶有駕駛員座椅電動調節。榮威 Ei5 還擁有同級少有的6向電動調節和前排雙座椅加熱。

空間：儲物空間非常豐富，駕乘空間夠大榮威 Ei5 的空間表現非常出色。首先在儲物空間上，各種儲物格分布在車內各個地方，都在駕駛員和乘客觸手可及的地方，使用起來非常方便，也大幅提高了實用性。

而在駕乘空間上，后排地臺純平，完全不影響 3 人同時乘坐。后排乘客的腳還可以自然地伸進前排座椅的下方，腿部伸展更舒適。

動力：最大功率 85kW ，綜合續航 300km 在動力方面，榮威 Ei5 配備容量為 35kWh 的三元鋰電池，搭配永磁同步電機，最大功率 85kW ，最大扭矩 255Nm ，百公里耗電 12.2kWh ，綜合續航估計在 300km 。

總結：在當今的汽車市場，旅行車其實還是一種非常小眾的存在，甚至可以說有點非主流，受眾以情懷黨和追求個性的人為主。而純電動旅行車，則更加小眾，因此不得不承認榮威 Ei5 是一次非常大膽的嘗試。但體驗過這款車之后，你會發現它并不是一款傳統的旅行車，不論是造型設計還是功能配置，它都有自己獨有特色?；蛟S隨著新能源車的日益普及以及用車觀念的不斷改進，純電動休旅車真的能夠被越來越多的人接受。這款車預計將在今年三月份上市，榮威方面稱“補貼后的價格不會很高”，對于實用性和個性有所追求的朋友，不妨關注一波。

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