想要入手純電動汽車朋友常會想：如果進入呵氣成冰的寒冬，純電動車的充電還會不會靠譜？冷啟動會不會掉鏈子？冰雪路況是否也可安全馳騁？

北汽新能源EX360能不能經受住這些考驗呢？

對于北方的車主朋友們來說（南方的朋友飄過…），寒冷冬天里，電動車的充電問題在以前一直是大家比較頭疼的問題，尤其是磷酸鐵鋰電池電動汽車。即使EX360的三元鋰電池本身更耐低溫，但不可否認，隨著溫度的急劇降低，電池活性依然也會下降，很容易充不上電。面對這個問題，EX360自有秘密武器——低溫充電預加熱技術。

低溫充電預加熱技術是指在低溫情況下充電，連接充電樁后，EX360會自動先對電池包進行“預熱”，使電池活性得以恢復，從而保證寒冬中的正常充電。

在今年2月黑河極寒測試中，即使EX360被放置在零下35度超過12個小時，但只要一旦插上充電槍，在低溫充電預加熱技術的“幫助”下，電池就立刻進入加熱狀態，加熱7分鐘后車輛正式開始充電。

值得一提的是，該技術為北汽新能源首創，除EX360車型外，北汽新能源的全系車型都標配了低溫充電預加熱功能，高效充電樁加上配備加熱系統的電池包，能夠保證大家在低溫條件下正常充電，完全可以放心使用。

面對嚴寒，傳統的燃油汽車通常會出現燃油汽化性能差、潤滑油粘度大甚至冷凝、蓄電池端電壓低的現象，從而無法正常啟動。對于電動車來說，低溫冷啟動考驗著包括電池、電機、電驅在內的整個“三電系統”。

得益于北汽自主研發的低溫自保護和低溫冷啟動技術，EX360在e-Motion Drive 2.0智能電驅動系統的幫助下，三元鋰電池組的455塊電池單體能夠“和諧”、高效地發揮各自“能力”，使得低溫冷啟動時“能量”隨叫隨到、永磁同步電機也能迅速喚醒，面對低溫不打擺。

在黑河的極寒測試中，參加此次測試的EX360，在-35℃的極寒環境中冰凍一夜后，一次性冷啟動成功，三電系統運轉正常。

除了應對極端寒冷天氣，對于一輛家庭用車來說，如何與冰雪濕滑路面“斗智斗勇”才是大家冬天出行最大的困擾，只有“穩得住”才是王道。

為了提升EX360在冰雪濕滑路況下的行駛安全，特別是在結冰、積雪路面的操控穩定性，北汽新能源為EX360配備了先進的e-Motion Drive 2.0智能電驅動系統及ASR系統（Acceleration Slip Regulation）驅動防滑系統。

通常而言，純電動汽車具有電機能夠瞬間釋放出最大扭矩的特性，而在冰雪路面，大扭矩電機會造成車輛時輪胎瞬間磨光冰層，從而無法順利起步；另在結冰、積雪路面高速行駛時，一旦左右輪稍微不平衡，就有可能出現打滑失控的現象。此時，EX360就需要e-Motion Drive 2.0智能電驅動系統和ASR系統來共同協作了。EX360會通過ASR來檢測車輪的輪速以及實際車速來判斷車輪是否打滑，再通過e-Motion Drive 2.0智能電驅動系統迅速將電機的輸出扭矩調整到最佳狀態，使動力“恰到其處”的分配給車輪，從而確保了車輛在冬季的安全穩定行駛。

在黑河的極寒測試中，EX360不僅能夠在雪地、冰面等各類惡劣的路況上穩定行駛，還能做出漂移一類的高難度表演。所以大家大可不必擔心冰雪濕滑路面的行駛安全。