“只是因為在展臺上多看你一眼，從此不能忘記你容顏

也許因為上市起你就好斗不停歇，讓馬斯克手心直冒汗

想你時…………”

停一下！停一下！邦老師可不是在唱情歌，只是在邦老師腦海中有一輛車一直揮散不去。從日內瓦車展前后，一直到最近北京車展上的中國首秀，它都以一副攻擊性滿滿的高姿態傲立展臺，它的傲立可讓馬斯克手心里出了不少汗。話已至此，大家是否能猜到我說的是誰？

為什么它讓馬斯克冒汗？

來回顧一下，今年三月日內瓦車展是捷豹I-PACE全球首秀，首秀前夕，捷豹組織了一次 I-PACE 和 Model X 的 PK，第一輪 Model X 75 D，第二輪 Model X 100D，最后結果都是 I-PACE 贏了（當然Model X P100D 沒有被邀請）。而I-PACE最大500公里的續航也是穩妥地緊接著海外售價公布，比Model X還便宜。

你們說，馬斯克如何不慌？

如今，這輛已經吸粉無數的捷豹I-PACE登陸中國，令人驚喜的是，國內售價竟然比海外版還要便宜一些！驚不驚喜！意不意外！來看捷豹I=PACE國內價格表：

雖然比國外版便宜，但是邦老師依然表示：老夫力不從心啊……咳咳。另外，各位親要是想以表格里的價格拿到車也不容易，不理解什么意思么？相信填過保時捷選購單子的朋友應該懂得這份無奈吧。

當然有不少豪氣十足的朋友一定已經持幣代購了！那今天邦老師就給大家講一下這幾個配置版本的車型有啥不一樣，這大幾十萬塊人民幣怎么花才是物有所值！

■ 先來看看捷豹I-PACE的一些基本信息

1. 新車最大程度保留了概念車設計，外觀亮眼。同概念車相比，I-PACE僅在外后視鏡、輪胎設計等細節方面進行優化，以符合法規和安全需求。新車風阻系數低至0.29Cd；

2. 新車長寬高分別為4680/1890/1560毫米，軸距為2990毫米，車身看似短小，但空間卻不小；

3. 內飾風格相對簡潔。中控為大尺寸觸控液晶屏，常規的擋桿區域采用鏤空設計，集成了一鍵式啟動按鍵和空調調節旋鈕；

4. 新車搭載81千瓦時鋰電池組，最大續航里程為500公里。雙電機分別集成在新車前后軸，實現四驅，最大功率294千瓦（400馬力）峰值扭矩696牛·米，0-100公里/時加速4.8秒；

5. 整車懸掛采用前雙叉臂，后多連桿結構。從車輛參數來看，捷豹I-PACE在駕駛樂趣方面表現應該不錯。

正如上文所述，四個版本車型動力性能都是一樣的，不同的地方在于配置。從車身、輪轂到座椅、內飾，再到一些科技配置等各個方面，幾款車型之間的差距還是很大的，所以選裝環節才是真正考驗各位老板財力的關鍵哦！

■ EV 400 S——DIY空間大，燒錢很“猛烈”

雖然是最低配置版本，但是畢竟也是賣68.8萬的車型，一些基礎配置還是不含糊的，不過有幾點邦老師表示接受不了，電動尾門、座椅加熱竟然也需要選裝？？

還是來羅列一下基礎配置吧，看起來更清晰。以下配置是全系車標配的配置，即為EV 400 S版本配置。至于更高級、更科技、更個性的配置就需要您繼續選裝了，一會我們會談到，不過錢一定要準備好！說到這里，其實EV 400 S版本車型擁有更靈活的個性化空間，車主可以根據自己的生活場景來選擇不同的加裝項，還是不錯的。

■ EV 400 SE——4萬元換來實用功能

EV 400 S版本車型配置基本夠用，但依然感覺不夠豪華。所以，貴了4萬大洋的EV 400 SE版本來了！售價72.8萬。

EV 400 SE版本增加了LED日間行車燈、大燈清洗裝置、電動折疊帶記憶功能后視鏡等功能，還增加了自適應巡航功能、電動尾門、前排座椅電動調節并帶有記憶功能，但是！座椅加熱功能還是要選裝，對于一些對I-PACE感興趣的小姐姐們來說，這可不是個令人開心的消息哦！

增加實用功能的同時，EV 400 SE版本還解鎖了一些內飾、座椅的新樣式，嗯，有種玩賽車游戲的感覺有木有？

■ EV 400 HSE——有些配置還在選裝行列？？

比起EV 400 SE版本，EV 400 HSE版本又貴了4萬，售價76.8萬。這四萬提升了不少豪華感，不過還是略有瑕疵。

首先從外觀看，HSE版本可以隨意搭配提供的幾種五幅輪圈，造型更犀利，此外360度全景攝像頭、感應式尾門都有了配備，然后前排座椅18向調節，后排座椅也增加了加熱功能。

不過已經到這個級別了，抬頭顯示、方向盤加熱這些二三十萬級別車型就有的配置依然還留在選裝配置列表中……是不是有點小氣了，WORD豹？

■ EV 400 首發限量版——隨心所欲DIY吧少年！

售價78.8萬的首發限量款已經是頂配車型，所有的科技配置全部配齊了。

此外，內飾材質、車身漆面、輪轂之類的個性化搭配都已解鎖，您想怎么搭就怎么搭，隨心所欲DIY就好了！而且還不用再加錢！

■ 選裝才是重頭戲！

現在的豪車陣營都喜歡玩選裝訂制這一套，尤其是購買保時捷，買一素車出來真是不好意思跟人打招呼！今天咱們談的捷豹I-PACE也是這么個主兒，不過邦老師大致算了一下，它的選裝價格比起保時捷來說還是比較親民的。

總體來看，每一項選配功能都需要幾千塊，至于LED大燈組、駕駛輔助系統這類的科技配置則更貴，需要一兩萬不等。這里邦老師幫大家整理了一下，如果您選擇了最低配置，那您可以加裝的配置有這些：

1. 外觀——凸顯個性得拿錢

車頂有三種形式，其中白色車身黑色撞色車頂為選配項目，需要6000元。

除了素素的車身外，捷豹還提供了一種黑色外觀套件和一種碳纖維套件，兩者價格分別為5000元和27,410元。其中黑色外觀套件上大家看到的黑色車窗飾框可以單獨選配，價格為2000元。

車身十二種顏色不用加價，一定程度上保證了車主的個性選擇。

輪圈就需要談錢了，全系標配樣式6007的輪圈，想要換上其他四種輪圈需要掏6000元。

車燈也是需要錢的，標配只有LED大燈，加裝全LED大燈帶標志性日間行車燈需要1.5萬，加裝矩陣式全LED大燈帶標志性LED日間行車燈需要2.3萬。

2. 內飾——想要更好的質感得拿錢

內飾配色隨座椅而一起選定，標配為黑檀木色luxtec真皮座椅，搭配黑檀木色/黑檀木色內飾，想要其他幾種？那就還得拿出1.1萬到3.4萬不等。

默認兩種Morzine頂蓬是可以選擇的，但是想換成翻毛材質的頂棚還需要4000元。

內飾板標配為亮黑色面板，如果想換成其他三種，則需要2900到5900元不等。

3. 智能化——讓駕駛更便捷得拿錢

駕駛輔助套件（包括高速碰撞預防緊急制動、自適應定速巡航系統、集成排隊輔助功能、盲點輔助）——1.4萬元；

全方位駕駛輔助套件（包括駕駛輔助套件再加上360度全方位車身影像系統）——2.55萬元，其中360度影像系統可以單獨選裝，價格6500元；

自適應動態系統加電子空氣懸掛——1.7萬元（電子空氣懸掛可以單獨選擇，價格1萬元）；

全路況反饋系統——2000元；

智能鑰匙手環——5000元；

車庫門遙控裝置——2700元。

3. 炫酷配置——營造逼格得拿錢

翻毛皮方向盤——4500元；

Meridian?高級音響系統——1萬元；

車內可調氛圍燈——1000元；

Jaguar字樣金屬迎賓飾板——2000元。

4. 邦老師推薦功能——實用配置可以加

抬頭顯示——5000元；

方向盤加熱——5500元；

四溫區獨立自動空調——4000元；

電動尾門/感應式尾門——4000元/7000元。

5. 邦老師放棄功能——不便宜也不實用

外后視鏡電動調節、折疊、加熱、自動防眩目，并集成記憶功能和照地燈——5500元；

可加熱前風擋——4100元；

帶冷卻功能的可鎖手套箱——1300；

腳墊——2000元；

后備箱隔離網——1500元。

邦老師為了過把癮，在EV S版本基礎上勾選了全部最豪華的配置，最終價格已經超過90萬！注意，這個數字已經比EV 400 首發限量版即頂配車型售價高出12萬元！其中選裝配置花費21萬余元。

朋友們：買車一時爽，選裝要謹慎啊！！

冷靜下來的邦老師仔細想想，對比起選裝配置，高配車型的性價比還是很高的。所以手握幾十萬大洋的朋友們，邦老師建議大家在買車前先對自己的用車需求以及用車環境做一個評估，以此來明確自己所需要的配置，然后再從這四款車型中選擇一款最貼近自身用車需求的車型，然后再選裝幾個個性化項目，簡直完美！

當然，如果能稍微克制一下自己放縱的欲望，在EV 400 S版本車型上選擇幾個必要的配置，完成后的價格還是能夠接受的。如此看來其實選擇最低配，然后加裝幾個自己喜歡的配置，性價比也是不錯的，而且也能適當體現自己的個性化不是？

■ 邦點評

對于這個級別的車型來說，選裝配置這個課題早已經司空見慣了，而且對比起保時捷、特斯拉來說，捷豹選裝配置的價格還是比較親民的。說到特斯拉，畢竟在純電動車領域已經取得不錯的成績，而且其技術優勢還是存在的，但是只是是拿Model X和捷豹I-PACE作對比的話，確實后者的表現要更勝一籌。無論是顏值還是實力，捷豹I-PACE都是一個出色的選手。所以還在猶豫的朋友們可以放縱自己買買買了！如此，過不了多久我們就能在城市中看到這輛顏值與實力齊飛的捷豹I-PACE了！

返回第一電動網首頁 >