1、寶馬新款電動車iNEXT信息曝光 預計2021年推出/定位中型SUV

日前，有海外媒體報道，寶馬公布一張iNEXT的預告圖，新車定位于一款純電動中型SUV，車身尺寸或將比iX3更大，也將成為寶馬旗艦級電動汽車，預計2021年推出其量產車型。

在寶馬年度大會上，其首席執行官科魯格(Harald Krüger)曾經展示了iNEXT車型的設計草圖。從圖片來看，新車整體線條十分犀利，輪眉、車窗以及腰線的設計都很鋒利，側面比例協調，較扁的車窗讓整個車身看起來都更加修長。此次寶馬也證實，“iNEXT的車身尺寸會比iX3更大”，造型也更偏向跨界SUV。

雖然目前動力參數尚不清楚，但根據寶馬透露的信息，它至少擁有超過600km的續航里程和L3級別自動駕駛能力，該車預計2021年在德國丁格芬工廠投產。

2、一個I-PACE還不夠 捷豹或將推出純電動超級跑車

日期，第一電動網從外媒獲悉，捷豹或將推出一款純電動超級跑車，這讓人不禁想起幾年前的C-X75概念車，當時它幾乎要量產，但最終還是被取消了。捷豹C-X75概念車曾出現在詹姆斯·邦德的電影里，雖然是007敵人的座駕。

現在，I-Pace的工程師戴夫·肖對外表示將推出一款新的超級跑車，這一次，它將是純電動的。雖然捷豹I-Pace剛剛推出不久，但是推出純電動超級跑車的可能性還是非常大的，因為捷豹需要一款純電動的旗艦車型。

雖然開發新車型，尤其是超級跑車，可能會有較高的成本，但I-Pace平臺具有完全的可擴展性，這意味著它可以用于捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)旗下的中小型或大型車。

3、江淮iEV6E運動版/升級版開啟預售 補貼后6.95萬起

近日，第一電動網從江淮新能源官方渠道獲悉，iEV6E運動版及iEV6E升級版即將在全國開啟預售，其中iEV6E運動版共有兩款車型，智享型和豪華智享型，預售價分別是：6.95萬和7.25萬元。但此次江淮新能源官方并未公布iEV6E升級版的預售價，我們將持續跟進。

外觀方面，iEV6E運動版長寬高分別為3690*1685*1570毫米，軸距為2390毫米。前臉采用了江淮新能源的家族式設計，封閉式格柵周圍藍色裝飾的應用，彰顯新能源車身份。

動力部分，iEV6E運動版搭載三元鋰電池，電池能量密度達144.96Wh/kg，電池容量達41.5 kWh，峰值扭矩達215N·m，最高車速102公里/小時。iEV6E運動版共有三個駕駛模式L（長程模式）、E（經濟模式）、S（標準模式）。標準模式，最高車速102km/h，起步加速快；經濟模式，最高車速102km/h，再加上獨特的單踏板能量回收功能，綜合工況續駛里程310km；長程模式，最高車速60km/h，加速平緩，最長續駛里程390km。

4、特斯拉Model Y照片曝光 車內沒有任何皮革

在一年一度的特斯拉股東大會上，官方公布了一張Model Y車型的最新預告圖。

Model Y的細節仍然很少，盡管CEO伊隆·馬斯克在Twitter上說過，今天晚上又再次確認，它將在2019年3月公布。他們將在其中制造它的工廠，制造它的工廠以及半成品和跑車甚至還沒有建造。盡管如此，馬斯克還是樂觀地表示，他們的目標是在2020年初開始生產。

從價格上看，在Model 3和Model S之間，可能在基礎版本的45 000美元范圍內。盡管馬斯克很久以前就曾用過它的功能，它的特色是獵鷹的側門，就像X型SUV一樣。

一個潛在的奇怪的部分可能是方向盤，或者更確切地說，是它的缺乏。在股東大會上，馬斯克回答了一個關于從特斯拉汽車內部清除最后殘余皮革的問題，他說:Model Y不會有任何皮革，包括在方向盤上，即使它有方向盤。

5、拜騰第二款車型概念車 將于2018亞洲消費電子展全球首發

據悉，6月1日拜騰在北京曝光了其第二款車型——拜騰豪華轎車概念車的局部圖。6月12日，該款概念車將在亞洲消費電子展前夕的拜騰之夜上進行全球首發。

該款概念車秉承“讓智能看得見”的設計策略，它巧妙的將自動駕駛傳感器硬件等全新設計元素與傳統汽車設計相結合，融優雅、前衛、豪華、動感為一體，突出“下一代智能終端”的數字力量。

此外，這款轎車延續了首款SUV車型BYTON Concept的智能表情及聯接線等家族式設計特征，具有很高的辨識度。車身還采用了全新C柱設計，曲線優美，帶來了出色的空氣動力學表現。

拜騰專門為電動車打造了一個全新平臺。拜騰豪華轎車概念車是基于這一平臺理念開發的第二款車型。第一款SUV車型已于今年1月在國際消費電子展上首發亮相。

6、純電動汽車千千萬 只有一臺叫保時捷Mission E

在如今的汽車工業發展大環境下，汽車的電動化已經是個越來越迫切的需求，而這臺Mission E 就是保時捷“致敬未來”所交出的答卷。

周末保時捷在美國舉辦了一次試駕活動，而試駕的對象就是下面這臺Mission E Cross Turismo跨界版車型，這也是這臺出沒于各大車展的Mission E第一次對媒體進行試駕。

由于跨界車的定位，可以看到整車離地間隙較高，搭配20吋General AT胎和黑色包圍營造出充足的越野氣息。值得一提的是，輪轂采用單螺栓中央鎖止設計，由于對裝卸工具要求較高，這個設計只有在部分高性能跑車上才會使用，比如保時捷 911 GT3。

7、北汽幻速發布新車規劃 將有16款新能源產品

6月6日，2018年重慶車展在悅來國博中心正式開幕，電動小偵探從北汽幻速官方了解到，其在未來4年內計劃推出31款車型，傳統燃油車（15款）和新能源車（16款）均有涉及。具體產品規劃包含如下：

●產品囊括三系列：X系列、S系列、H系列

據悉，北汽幻速品牌將進入3個細分領域，其中X系列主打年輕化運動型SUV、S系列主打居家實用性SUV、H系列主打家用MPV。

●已建立獨立新能源汽車研發中心

據悉，北汽幻速已建立了獨立的新能源汽車研發中心，并自建電池、電機、電控三電基地。將在保證造車技術的前提下，實現從燃油車向混動車、純電動車的變革。在新能源產品線方面，插電式混動車型、純電動乘用車型、純電動商用車三大產品序列都在規劃中。

8、54分鐘充電80% 起亞極睿EV公布更多細節

日前，起亞在韓國釜山車展上亮相了極睿EV，并公布了更多動力參數。新車提供兩種不同電池容量的車型，分別為39.2kWh和64kWh，最大續航里程分別為240km和380km。64kWh的車型使用100kW快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%。

外觀上，起亞極睿EV將前進氣格柵更換為全封閉式設計，充電口被放在了前進氣格柵的一側。下進氣口和霧燈區用藍色裝飾條點綴，彰顯純電動的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4375/1805/1560mm，軸距達到2700mm，和燃油版極睿相比，車長和車高都有所增加。

動力上，新車像現代KONA EV一樣，將提供兩種不同容量的電池，較小容量的電池組為39.2kWh，最大續航里程超過240km。較大容量的電池組為64kWh，最大續航里程超過380km，使用100kW快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%。此外，64kWh的車型擁有一臺最大功率204Ps(150kW)、最大扭矩395N·m的電機，使得極睿EV的0-100km/h加速時間在7.8s。新車預計在今年晚些時候率先在韓國銷售，隨后在歐美地區上市。

9、貫穿屏設計 車和家SUV內飾諜照曝光

日前，有網友“何hr”拍攝到車和家全新SUV車型的諜照，諜照曝光了新車的內飾部分，該車儀表臺采用了貫穿式設計，并搭載一款尺寸不小的顯示屏，中控部分幾乎看不到物理按鍵。新車預計將在年內正式發布，首批將于2019年交付。

此次也是該車第一次曝光內飾細節，從諜照上看，內飾部分和現下不少互聯網造車企業推出的純電動車的設計理念相似，大面積顯示屏+取消物理按鍵。儀表臺部分采用了貫穿式設計，并搭載了一款尺寸不小的顯示屏，而檔把前方也同樣配備了一款顯示屏，相信是為了更方便對空調、音響、車輛設置等進行操作。

車和家的這款全新SUV定位于中大型SUV級別，車身長度超過5米，采用7座設計。從之前曝光的信息來看，新車采用了長方形前進氣格柵，下方為梯形進氣口。

動力方面，新車或將采用增程式混合動力，最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程超過700公里。

10、勒芒冠軍Romain Dumas將駕駛大眾I.D. R Pikes Peak挑戰派克峰

日前，I.D. R Pikes Peak在美國科羅拉多州完成了2018年派克峰國際挑戰賽的首次試車，在本次試車過程中，這款純電動賽車的性能表現給車手Romain Dumas留下了深刻印象。

I.D. R Pikes Peak是大眾汽車品牌最新的賽車項目名稱，也是純電動賽車的名稱，大眾汽車將使用這款賽車參加于2018年6月24日在美國科羅拉多州舉行的派克峰國際挑戰賽（Pikes Peak International Hill Climb）。

大眾汽車賽車運動車隊總監Sven Smeets先生表示：“從科羅拉多州傳來的消息是非常積極的，我們正在按計劃進行I.D. R Pikes Peak征戰派克峰的準備工作，現在正專注于細微的調校。無論是最初在德國，還是車隊目前所在的美國，優異的表現來自于強大的團隊合作結果。如果我們繼續充滿動力并保持專注，我們將非常有希望在6月24日創造電動車類別的新記錄。”

試車結束后，法國車手Romain Dumas表示：“I.D. R Pikes Peak是我在這座山上駕駛過的最棒的賽車。它的加速度和彎道速度確實令人印象深刻。此外，這款賽車操作起來非常方便 。得益于其電力驅動系統，我不需要換擋，而是可以專注于賽道走線。但毫無疑問，任何事物都有改進的空間。在接下來的試車中，我們將繼續優化調試。”在談及接下來在美國的高強度準備工作時，車手Romain Dumas說道：“雖然我對派克峰的賽道了如指掌，但這是我第一次駕駛純電動賽車參加比賽。因此駕駛I.D. R Pikes Peak賽車的每一米，都是我積累和學習的過程。”

由此可見，征戰2018年派克峰國際挑戰賽是大眾汽車邁向領先電動汽車制造商的重要一步，也體現出大眾汽車在電動化方面的決心。

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