隨著雙積分政策的推出，無論是合資品牌還是中國品牌都開始向新能源市場進軍，于是各式各樣的新能源車型也相繼推出。而對于純電動車型來說，絕大多車型都還停留在10萬元左右的領域內，續航短、充電難、沒逼格等問題導致很多車友還不太能夠接受。可是由于限行、限號等政策，不得不選擇新能源車作為出行工具。因此我們本次便推薦了3款有顏值、有品質，又不限號不限行的插電混動中級車，作為購車參考。

索納塔插電混動版

補貼后售價：18.89-22.38萬元

長寬高尺寸：4855*1835*1475mm

軸距尺寸：2805mm

純電續航：75km

百公里油耗：1.3L

外觀方面，全新索納塔插電混動版與傳統純燃油版車型基本保持一致，區別在于其采用了獨特的低風阻五輻式輪圈、隱藏式的排氣管，并在左前翼子板處增加了充電接口。中網部分采用尺寸更大的六邊形進氣格柵，搭配兩側犀利的大燈造型，使該車突顯運動風格。

配置上，入門級車型僅采用普通投射式大燈和普通天窗，而中高配車型則匹配LED大燈和全景天窗。

內飾方面，全新索納塔插電混動版同樣與燃油版車型的整體設計基本一致，采用簡約商務風格配以大面積的黑色覆蓋，并運用銀色裝飾板和金屬拉絲面板拼接。8英寸鑲嵌式的中控液晶屏幕雖然不大，但是配有CarPlay及CarLife，不管是安卓還是蘋果它都能兼顧。（中控中央配有8英寸顯示屏只在中配車型上是標配，入門版車型則需要選裝）

安全配置方面，全新索納塔插電混動版高配車型裝有盲區監測、后方交叉碰撞警示、車道偏離警示系統、電子防眩目內后視鏡、駕駛員疲勞提醒、前碰撞欲靜制動系統等多項主被動安全配置，其中DAW駕駛員疲勞提醒等多種ADAS智能輔助駕駛技術也都有配備。

動力方面，全新索納塔插電混動版搭載2.0升缸內直噴發動機，最大輸出功率115kW，峰值扭矩189N·m，搭配6速手自一體變速箱。此外，永磁同步電動機最大輸出功率50kW，峰值扭矩205N·m，可實現純電驅動、發動機直驅、并聯驅動多種模式。

該車采用寧德時代提供的電池組容量為12.9kWh，使用交流慢充的充電時間為4小時。純電動模式續航里程可達75km，綜合最大續航里程可達到1160km。

點評：索納塔插電混動版在性價比方面還是比較不錯的，可能是索納塔車型近兩年在中國市場表現不盡如意，想要扳回一城吧。索納塔插電混動版搭載的TMED系統曾獲得“沃德十佳”稱號，平均油耗百公里僅為1.3L，純電續航里程達到75km，在同級中表現還是比較出色的。不過動力變現相較柔順，但城市通勤沒有太大問題。此外，低配車型配置也略顯單薄一些，如果資金充足的話，建議購買中配版（智聯版）車型。

吉利博瑞GE PHEV

補貼后售價：16.68-19.98萬元

長寬高尺寸：4986*1861*1513mm

軸距尺寸：2870mm

純電續航：60km

百公里油耗：1.6L

外觀方面，新車整體上延續了博瑞車型的設計風格，只是在細節地方進行了不同程度的升級，整體風格與穩重的博瑞相比更加激進。前臉部分依然采用家族式水滴漣漪型進氣格柵，相比較現款博瑞，新車的前進氣格柵裝飾更加纖細和精致。車身側面采用溜背式造型，流暢凌厲的車身腰線從車頭到車尾一氣呵成，勾勒出動感的車身。

該車全系標配了LED光源大燈，且均支持大燈高度調節功能，讓其更具科技感與運動風范。不過全景天窗在低配版上并沒有配備。

內飾方面，新款博瑞GE采用了環抱式一體化設計，三幅式的多功能方向盤，12.3英寸的液晶儀表盤和大尺寸中控液晶屏幕，科技感十足。同時博瑞GE內飾細節也十分精致考究，木紋樣式的裝飾板搭配亮銀色的鍍鉻飾條，進一步提升車內的豪華感。

配置方面，語音控制、車載wifi、感應行李廂、遠程啟動、電子駐車、無鑰匙進入與啟動、CarLife、CarPlay等全系標配。在高配車型上還配備了ACC自適應巡航、全景天窗、主駕駛加熱/通風/按摩、車道保持、并線輔助等高科技配置，配置可謂十分豐富。

動力方面，博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統，其綜合最大功率為261馬力，最大扭矩為425Nm。并且該車的純電續航里程為60km，綜合油耗為1.6L/100km。

充電方面，博瑞GE插電式混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁和220V電源包三種充電模式。其充電口位于左側翼子板上，來自寧德時代的三元鋰電池布置于車輛底盤上，電池容量為11.3kWh。

點評：作為博瑞的插電混動版車型，博瑞GE在設計、配置上都做出進一步的提升。并且相比合資車型不論在設計、質感、配置以及動力方面，也都可圈可點，甚至在某些方面已經超過同級別合資車型。再加上補貼后16.98萬元超高性價比，只能說真的很不錯了。

蒙迪歐 Energi

補貼后售價：25.88-31.58萬元

長寬高尺寸：4873*1852*1470mm

軸距尺寸：2850mm

純電續航：52km

百公里油耗：2.0L

外觀方面，蒙迪歐Energi基本延續了燃油版車型的外觀設計。新車前進氣格柵采用了網狀式設計，搭配兩側狹長且鋒利的大燈組，讓該車看上去攻擊性十足。車身側面與尾部與燃油版相似，只是在車身左側翼子板位置處以及尾部設置了充電口和“ENERGI”尾標，增加了新能源車型的辨識度。

該車除低配車型外，中高配車型均配備了LED光源，包括日間行車燈、轉向燈、霧燈，并支持隨動轉向和高度調節功能。

蒙迪歐Energi與燃油版高配車型基本保持一致，中控采用了大量的物理按鍵布局，在操作上很是方便。整個中控采用大面積真皮包裹，適當實木元素的融入，進一步烘托出該車的豪華感。

配置上，新車延續了蒙迪歐車系配置高的特點，新車配備了ACC主動巡航、智能感應制動系統（帶行人識別）、第三代SYNC車載系統、自動泊車等科技配置，不過大多配置也只在高配版車型才能實現。

動力方面，蒙迪歐Energi插電式混合動力采用的是 2.0L 阿特金森發動機 +電機+鎳鈷錳電池組成的插電式混合動力，2.0L 發動機最大功率為 105 kW，最大扭矩為 175 Nm，電機最大功率 92kW,為最大扭矩為 228Nm，百公里綜合工況油耗為2.0L。

該車充電口位于車身左側翼子板處，充電時間為2.5-5小時，純電動續駛里程達52公里。

點評：帥氣的外觀、出色的質感一直都是蒙迪歐最大的賣點，這次的蒙迪歐插電混動版也不例外。這次更環保的蒙迪歐插電版車型確實給了消費者一個全新的選擇，并且豐富的主被動安全配置，也大大提升了駕乘者的安全性和便利性。但不可否認的是，較高的售價也將注定其屬于小眾車型。此外，作為年輕一族的我看來，蒙迪歐的內飾的確是跟帥氣的外觀有些不搭。

存在即合理，插電混動車型無疑彌補了純電動汽車與傳統油車之間的空缺，同時也讓消費者有了更多的選擇空間。蒙迪歐Energi有著帥氣的外觀與出色的質感，索納塔插電混動版有著合資品質與高性價比，而作為國產車型的博瑞GE來說，則有著較高配置與最高的性價比。以上便是推薦的3款插電混動中型車，到底如何選擇還需結合自身需求，我們只希望可以對您的選車有所幫助。

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