對大多數人來說，車只是代步的工具罷了，尤其是在擁擠的城市上下班，我們需要的也不是一輛足以裝得下全家人的大車，越小越靈活的車更適合城市代步使用。這樣的需求就衍生出了微型車這一分支，這樣一款車也并不需要很貴，7萬元左右足矣。雖然如此我們還是希望盡可能選擇一款符合心意又靠譜的車，我們就來看看這個價位有什么值得推薦的純電動車型。

比亞迪e1

補貼后價格：5.99-7.99萬元

NEDC續航里程：305km

比亞迪e1給人最直觀的感覺就是似曾相識曾經風靡中國的F0。e1的外觀設計雖然源于F0，但更富現代感。格柵采用了新能源車型標志性的封閉式設計，且保險杠造型也有別于現款的F0車型。

除此之外，雙色車身的設計更加年輕化。但Bi-Color雙色車身以及橙色卡鉗并非標配，需要支付2000元選裝費才能擁有。e1除兩款低配車型外，其余車型均配備了LED燈組。

e1的車身尺寸為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm。

e1的雙色拼接內飾風格十分年輕化，中控配備液晶儀表盤、懸浮式可旋轉大屏兩項越級科技配置。e1保留了部分物理按鍵設計。中間的區域集中了包括一鍵啟動按鈕、駕駛模式選擇及空調控制等關鍵功能。

e1共提供3種駕駛模選擇，分別為經濟、運動和雪地模式。而功能區下面則是旋鈕式換擋桿，這也是比亞迪首次使用旋鈕式設計。

三電配置方面，e1電機的最大功率為45kw，最大扭矩為110N·m。電池選擇為容量33.2kWh的三元鋰電池。NEDC續航里程可達305km。

長城歐拉R1

補貼后售價：7.18-7.98萬元

NEDC續航里程：351km

歐拉R1在設計上運用了很多圓形元素，整體給人感覺復古、可愛，車頭采用鹵素大燈，并可選擇LED大燈組。全車標配無鑰匙進入，這在同級別中并不多久。帶保護殼的鋼制輪圈為車身側面顏值贏回不少分數，雙色涂裝令整車更具特色。

歐拉R1的車身尺寸為3495*1660*1560mm，軸距為2475mm。

內飾的設計上，歐拉R1秉承著簡約的設計理念，所有的操作都集中于中控大屏之上，此外全車沒有P檔的設置，需要掛到N檔再拉手剎。R1搭載科大訊飛語音系統，可語音設置空調、導航等基礎設置。

該車還可以通過歐拉互聯超級App實現遠程查看車輛狀態信息、遠程診斷，遠程啟動空調、開關鎖等操作。同時標配前后排頭部氣囊（簾）、TCS牽引力控制系統、ESC電子穩定系統、前碰撞預警、自動緊急制動等主被動安全配置。

歐拉R1搭載一臺最大功率為35kW、最大扭矩125N·m的電機，電池配備容量為33kWh的三元鋰電池。續航里程方面，2019款目前在售的車型為351km。

奇瑞eQ1

補貼后售價：5.98-6.98萬元

NEDC續航里程：301km

外觀上，頭燈組采用了熏黑的處理，使車頭看上去更具品質感。車身采用雙腰線設計，其中一條腰線從A柱直接貫穿至尾部，顯得整體感十足。此外eQ1搭配15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈，輪胎規格為165/65 R15。新車兩側狹長圓潤的鹵素大燈組搭配交叉式的前臉設計給人以戰斗的感覺。

奇瑞eQ1的車身尺寸為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm。

新車采用了黑、橙雙色撞色的內飾設計風格，搭配中控液晶大屏，讓eQ1在時尚感和科技感上有著不錯的表現。在旋鈕換擋機構等位置周圍輔以裝飾板、裝飾條，使整車質感明顯提升。

配置上，配備有ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統（選裝）、TPMS胎壓監測系統、蓄電池智能補電等功能，極大程度的提高了整車的安全性能。

動力方面，新車采用了一臺最大功率為30kW的驅動電機，最大扭矩為120N·m。在電池方面，新車搭載了一塊電池額定容量為35kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程可達301km。

編輯點評：這三款車在純電動微型車中銷量成績都比較不錯，在續航里程上也基本可以滿足日常代步的需求，在車身尺寸、配置等方面也各有優勢，不論是哪一款都非常值得推薦。

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